一是報廢汽車露天堆放占用大量土地，如不加強循環(huán)利用，隨著報廢汽車數(shù)量的增多，我國將可能成為世界大的「汽車垃圾場」。
二是以排放水平低于國 Ⅰ 排放標準的汽油車和國 Ⅲ 排放標準的柴油車「黃標車」為主的廢舊汽車對空氣的污染很大。據(jù)環(huán)境保護部 2017 年 6 月 3 日發(fā)布的《中國機動車環(huán)境管理年報(2017)》數(shù)據(jù)顯示：2016 年，全國機動車排放污染物初步核算為 4.472×10^7 t，汽車是主要貢獻者，其排放的 CO 和 HC 超過 80%，排放的 NOx 和 PM 超過 90%。按排放標準分類，國 II 及以下的行將報廢的老舊汽車保有量占 12.8%，但 CO、HC、NOx、PM 的排放占比分別達到 60.7%、60.6%、43.6%、67.1% 。
三是拆解環(huán)節(jié)對報廢汽車廢棄物的不規(guī)范處理將造成環(huán)境污染。主要體現(xiàn)在報廢汽車的廢油、廢液、廢電池、汽車破碎殘渣(ASR)及有毒廢棄物(含鉛、汞、鎘、鉻等)，如不經(jīng)過嚴格的回收處置將對土壤、水體和大氣造成嚴重污染。因此，加速淘汰「黃標車」，規(guī)范報廢汽車回收拆解是控制環(huán)境污染的重要途徑。

對于我國絕大多數(shù)的購車者來說，汽車算是一件昂貴的商品。而汽車在接近或到達報廢期時并不是完全不能使用，所以車主往往舍不得報廢，希望能夠繼續(xù)利用其“剩余價值”，或是賣上個好價錢。但是目前正規(guī)的拆解廠，所能給的收購補償又遠遠達不到車主的預期，甚至還不如賣廢鐵。對此，有關人士建議，為了全社會的交通安全，在嚴格管理廢舊汽車回收業(yè)務的同時，能否出臺鼓勵、促進車主（尤其是小型汽車）自愿進行車輛正規(guī)報廢，提高汽車報廢補貼的舉措無疑將會改善報廢汽車回收的現(xiàn)狀。

山西太原報廢汽車拆解有限公司 是由華遠國際陸港集團投資，經(jīng)過資格認證，從事報廢汽車回收、拆解業(yè)務的國有企業(yè)。本公司具有多年的報廢汽車業(yè)務工作經(jīng)驗和的現(xiàn)代化的管理經(jīng)營模式，占有本市范圍內較高的報廢汽車數(shù)量份額。公司信守顧客至上的原則，以誠信為宗旨，為廣大交車客戶提供的服務，免費拖車、免費辦理報廢汽車手續(xù)是收車業(yè)務工作中義不容辭的責任。多年來，我們及時幫助客戶解決在辦理報廢汽車手續(xù)過程中的各種困難，耐心解答顧客提出的各種問題，并且堅持上門為顧客服務，用我們的真心和真誠與贏得了廣大新老客戶的信任與厚愛.
服務項目：
辦理駐并單位及個人各種報廢汽車的更新手續(xù)，并免費托運，承攬報廢汽車、工程機械及清倉物資等相關業(yè)務。
1備有清障車，可隨時為交車單位和個人提供報廢車的免費拖車服務。
2為您提供的代辦報廢注銷手續(xù)服務。
3為您提供各種價格低廉的汽車配件
假如你的汽車報廢標準達到15年使用年限，如果你的汽車每次都能順利通過定期檢測，再跑幾年也沒問題，所以說：使用年限和行駛不是汽車報廢的標準。對于延長汽車報廢年限的規(guī)定針對汽車使用年限、制定相應的策略。如果是超過20的車，每年要定期檢驗四次，也不是檢驗合格，就沒有使用年限的限制，所以對于旅游載客的汽車來說，九座以上的非營運載客汽車的使用年限為10年，長的延后時間不超過10年。載貨的汽車使用時間為10年，長不能超過5年的相關規(guī)定。