《報(bào)廢汽車回收管理辦法》規(guī)定，禁止利用報(bào)廢汽車的“總成”拼裝汽車。因而正規(guī)的報(bào)廢汽車回收拆解企業(yè)由于獲利相對較少，同時(shí)也由于正規(guī)拆解企業(yè)的回收價(jià)格低廉，按照國家的報(bào)廢車回收規(guī)定，正規(guī)企業(yè)回收報(bào)廢車價(jià)格一般按重量計(jì)算，一輛小轎車一般在600-800元給出的收購價(jià)，比地下渠道少得多，因此很多車主會偏向于選擇將報(bào)廢汽車在黑市上交易，不利于市場的規(guī)范化發(fā)展。

回收各類廢舊金屬、工程機(jī)械、報(bào)廢汽車、、火燒車、黃標(biāo)車、下線車、無手續(xù)車輛的回收拆解。辦理車輛注銷業(yè)務(wù)(外地車也可以辦理) 清遠(yuǎn)回收報(bào)廢車，報(bào)廢車回收，惠州回收報(bào)廢車

機(jī)動車報(bào)廢車回收、機(jī)動車輛簡稱“機(jī)動車”。由自帶動力裝置驅(qū)動或牽引，不用軌道，可在陸地上行駛的輪式“車輛”。在中國一般指在道路上行駛的，供乘用或(和)運(yùn)送物品或進(jìn)行專項(xiàng)作業(yè)的車輛，包括汽車、掛車、無軌電車、農(nóng)用運(yùn)輸車、摩托車、機(jī)動三輪車和運(yùn)輸用拖拉機(jī)(包括帶掛車的輪式拖拉機(jī))以及輪式機(jī)械車等，但不包括在軌道上運(yùn)行的車輛。

報(bào)廢車回收企業(yè)不得有出售作廢轎車、“總成”（發(fā)動機(jī)、方向機(jī)、變速器、前后橋、車架）、拼裝車等違法運(yùn)營行為，所以一般來說作廢的汽車就根本被作為廢鋼鐵來進(jìn)行處理了，總成在拆解的過程中每一個(gè)都要完全的損壞其運(yùn)用功用，避免零件流入不法商人的手中，后視鏡、車門、玻璃、座椅等部分零件，如果有用的話，能夠把它們拆下來賣。
可是因?yàn)檫@些零部件的利用率太低，所以在國內(nèi)來說轎車作廢收回不能算是高收入并且不少企業(yè)還會靠國家的補(bǔ)助。

報(bào)廢汽車過期報(bào)廢車輛要受處罰
報(bào)廢汽車過期報(bào)廢車輛要受處罰，因車輛被依法扣留的機(jī)動車的當(dāng)事人車主，依據(jù)《中華共和國道路交通安全法》百一十二條規(guī)定，當(dāng)事人在30日內(nèi)不到交通管理部門接受處理的，并經(jīng)公告3個(gè)月仍不來接受處理的，對扣留的車輛依法處理。
按照相關(guān)規(guī)定，9座以下的小型普通汽車，但需要按時(shí)年檢，10座以上普通汽車的使用年限為20年，駕駛拼裝或者已達(dá)報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動車上路行駛的，將面臨處罰。

報(bào)廢汽車體現(xiàn)三種問題
報(bào)廢汽車體現(xiàn)三種問題，達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)或者雖然未達(dá)到國家報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)，但發(fā)動機(jī)或者底盤嚴(yán)重?fù)p壞，經(jīng)檢驗(yàn)不符合國家機(jī)動車運(yùn)行安全技術(shù)條件
其一，交易規(guī)模仍然偏低。我國二手車年交易量僅占新車銷量的1/3，而發(fā)達(dá)國家一般為新車的1到3.5倍。
此外，經(jīng)銷、置換與拍賣模式發(fā)展不足。我國二手車交易多采用直接交易完成，通過經(jīng)銷商交易、置換的不到5%，拍賣交易的不足1%，不利于降低交易成本。
另外，經(jīng)營行為不規(guī)范。交易信息不對稱、不透明，評估隨意性大，從程度上抑制了二手車交易消費(fèi)需求的釋放