高鐵加固380E離縫材料
CRTSⅡ型板式無砟軌道板間寬接縫混凝土與軌道板離縫傷損修補宜采用有機硅樹脂材料，其性能應滿足附表1的要求。
性能指標
TG/GW 115-2012《高速鐵路無砟軌道線路維修規(guī)則》

施工工藝
使用鋼絲刷、真空吸塵器等清潔離縫內雜物，并保持裂縫內部干燥。
采用鏟刀等工具將有機硅樹脂修補材料壓入離縫內部20mm以上。
待修補材料固化后，表面修整，清理現(xiàn)場。
主要修補工機具：手動注漿器、鋼絲刷、真空除塵器等。
包裝貯存
塑料桶包裝，20kg/桶。
未使用的原料應儲存在密封性良好的桶內，避免濕氣侵入，影響原料質量。
原料儲存佳溫度為25±5℃，儲存期為6個月。
序號 項 目 單位 指標要求 檢測方法
表干時間 min ≤45 GB/T 13477
失粘（固化）時間 h ≤3
流動度 mm 0
彈性恢復率 % ≥80
拉伸模量 23℃ MPa ≤0.3
-20℃ ≤0.3
拉伸量（-10℃） mm ≥65
與混凝土粘結面積 粘結喪失面積不大于20%，膠體內聚有局部破壞
拉伸強度 無處理 MPa ≤0.4
熱老化（80℃，168h） ≤0.8
紫外線（300W，168h，41℃） ≤0.8
浸水（4d） ≤0.4
伸長率 無處理 % ≥400
熱老化（80℃，168h） ≥300
紫外線（300W，168h，41℃） ≥300
浸水（4d） ≥400
質量損失率 % ≤6
注： GB/T 13477 《建筑密封材料試驗方法》

H-100高強耐磨料
高強耐磨料是一種新型無機復合型建筑材料。它具有施工簡便、快捷、抗沖擊、耐沖刷、耐高溫、抗熱震性及整體性好、易于修補等特點，且價格低廉，運輸方便。
適用范圍
適用于在沖渣溝、礦槽、下料斗等有耐磨要求的混凝土構筑物中的耐磨層。
性能指標
JG/T270-2010《工業(yè)建筑物水泥基耐磨材料》
施工工藝
強制式混凝土攪拌機或自落式混凝土攪拌機，振動棒或平板振動器。
● 混凝土基層處理
　　① 清理基礎表面，不得有碎石、浮漿、浮灰和脫模劑等雜物?；A表面如有疏松部位應予剔除。
　　② 對于垂直或斜度較大的混凝土基礎，應布置梅花釘用Φ6～8mm鋼筋，長度為30mm，形狀為Y型，梅花釘間距250mm。
　?、?施工前2小時應充分濕潤基礎表面。
● 鋼基層處理
　?、黉摪灞砻娉P，清除油污等雜物。
　?、诓贾妹坊ㄡ敚ㄐ问酵希Ｐ蛱?檢測項目 單位 標準要求
跳桌流動度，mm 初始值 160~190
30min保留值 140~170
耐磨損失量，kg/㎡ 28d ≤0.8
抗壓強度，MPa 1d ≥15.0
3d ≥30.0
28d ≥60.0
抗沖擊強度，J/㎡ 28d ≥5000
抗裂性 合格

混凝土表面增強劑(B-23)
本產(chǎn)品通過充分滲透，其有效成分能迅速地與混凝土中的游離鈣發(fā)生化學反應，增加結構的致密性，使得混凝土表層形成一個堅如磬石的堅固實體，地提高混凝土結構表層的強度和耐磨性，從而得到封閉、堅固、耐磨、不起塵、抗水和大多數(shù)工業(yè)化學品侵蝕的表面。熟化封堵，不會像表面涂層隨著使用而磨損，本品因為地鎖住孔隙，會使混凝土變得愈來愈硬，封堵性愈來愈好。
應用范圍
各類起灰、起砂水泥地面及墻面加固處理；
新混凝土、水泥地面涂刷以延長使用年限;
新舊混凝土地面、墻面、立柱涂刷，提高強度，回彈值一般能提高17%-23%。
施工工藝
在正式使用前，建議行現(xiàn)場小面積試驗，在確認使用效果和用量后再大面積使用。（施用前請攪拌均勻）。
先試用砂紙基面打磨干凈，打磨力度盡量要大，輕微起灰為好
把表面打磨出現(xiàn)的灰塵清理干凈，要求表面要求平整光滑
道 用滾筒浸透B23混凝土表面增強劑，用力按壓式滾涂，材料對混凝土的浸透性，反復滾涂，滾涂期間要求至少保持2個小時以上濕潤，滾涂后表面有干燥跡象，立即要重新滾涂，始終保持2個小時以上濕潤
第二道 次滾涂過后間隔24小時，查看表面有無結晶體，有結晶體用砂紙輕輕打磨掉然后進行第二次滾涂，沒有結晶體表面平整的情況下直接進行第二次滾涂，操作方式與次一致，反復按壓式滾涂，始終保持2個小時以上濕潤
第三道 查看有無結晶體，如有打磨掉滾涂，如沒有直接滾涂，保持2個小時以上濕潤
7天后查看做過的基面，用回彈儀測試回彈強度