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內(nèi)蒙鋼波紋涵管廠家整體式鋼波紋管公路涵洞排水

更新時(shí)間:2023-07-25 [舉報(bào)]
整裝鋼制波紋管涵生產(chǎn)
鋼波紋管涵優(yōu)點(diǎn):
  1.跨徑較大時(shí),工程實(shí)際造價(jià)比同類跨徑的橋、涵洞低;
  2.施工工期短,主要為拼裝施工;
  3.采用標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、生產(chǎn),設(shè)計(jì)簡單,生產(chǎn)周期短;
  4.生產(chǎn)不受環(huán)境影響,進(jìn)行集中工廠化生產(chǎn),有利于降低成本,控制質(zhì)量;
  5.現(xiàn)場安裝不需要使用大型設(shè)備,安裝方便;
  6.減少了水泥、塊片石或碎石、砂等的用量,有利于環(huán)保;
  7.有利于改善軟土、膨脹土、濕陷性黃土等特殊地基結(jié)構(gòu)物處的不均勻沉降問題,減少工后養(yǎng)護(hù)成本;
  8.解決北方寒冷冰凍地區(qū)和沿海軟土地區(qū)等對涵洞混凝土結(jié)構(gòu)的破壞問題;
  9.有利于改善軟土地基結(jié)構(gòu)物與路堤交界處的“錯(cuò)臺(tái)現(xiàn)象”,提高行車的舒適度與安全性。

鋼波紋板結(jié)構(gòu)已普遍應(yīng)用于既有鐵路工程。該方案具有如下幾方面優(yōu)勢:
(1)對既有鐵路線運(yùn)營的影響降低。主體結(jié)構(gòu)采用預(yù)制拼裝結(jié)構(gòu),板片在工廠內(nèi)加工完成,分片疊合后,采用汽車運(yùn)輸至施工現(xiàn)場,然后現(xiàn)場拼裝成整體,采用汽車吊吊裝至擴(kuò)大基礎(chǔ)上,既有鐵路線無需限速。
(2)施工速度快。采用預(yù)制拼裝施工工藝,比傳統(tǒng)混凝土橋跨方案可縮短50%的工期。
(3)該工程造價(jià)低。傳統(tǒng)橋梁需要多跨預(yù)制結(jié)構(gòu),采用本方案,僅需一跨,工程造價(jià)節(jié)約50%以上。結(jié)構(gòu)高度小,可減少接線長度,進(jìn)一步節(jié)約工程造價(jià)。
(4)耐久性好低碳環(huán)保,采用成熟的鍍鋅施工工藝,使用壽命100年,響應(yīng)國家政策號(hào)召,采用低碳環(huán)保的建筑材料。
基于以上優(yōu)良的施工和工作性能,諸多工程也開始采用波紋板隧道結(jié)構(gòu)如管拱形閉口斷面鐵路隧道、高拱斷面雙軌鐵路隧道、高拱形單軌隧道、隧道內(nèi)襯加固工程、隧道逃生安全小屋、波紋板明洞結(jié)構(gòu)等項(xiàng)目的施工。

呼倫貝爾煤場路鋼波紋涵管 礦場道路鋼制波紋管 涵洞排水排污
標(biāo)簽:整體式鋼波紋管鋼波紋涵管廠家
河北錦坤新材料有限公司
  • 孫女士
  • 河北衡水桃城區(qū)濱湖新區(qū)
  • 18832837517

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