基坑支護支撐梁示意
待拆支撐東側緊鄰地鐵施工單位用地，在北側，基坑邊線距東風東路地鐵3號線212?m；在南側，基坑邊線距拓東路約40?m，距拓東路6號線近處約48?m；在東側，基坑邊線距大地保險辦公樓近約20?m，距基督教堂約13?m，距北京路地鐵2號線近處約31?m，距文物保護建筑（小白樓）近處約13?m，距朱氏樓7?m，此處爆破環(huán)境為復雜；在西側，基坑邊線距盤龍江約26?m，距盤龍江對岸處建筑近約56?m；整體爆破環(huán)境復雜。
由于基坑支護與結構由2個設計單位出圖，時間跨度大，未充分考慮結構施工與基坑內支撐拆除的影響且原設計4道內支撐經(jīng)設計優(yōu)化后改為3道，導致第二道內支撐與上層樓板距離過窄而無法順拆。若采用爆破拆除，需在內支撐上提前預留爆破孔。

支撐梁切割隨著城市化步伐的加快以及城市建設的日新月異應用越來越廣泛。在一些較大的城市里地面已遠遠不能夠滿通發(fā)展要求，城市的交通向上延伸發(fā)展至高架和輕軌，向下也已經(jīng)延伸至地鐵。在現(xiàn)在看來有些高架已經(jīng)成為了制約城市發(fā)展的因素。而對這些高架進行改建得話，就不可避免地要拆除一部分阻礙城市建設發(fā)展的支撐梁，支撐梁切割作為一種新型的鋼筋混凝土切割工藝在這種情況下派上了大用場。

支撐梁切割施工要點：

　　1、支撐梁切割要確定支撐切割順序，基坑的穩(wěn)定；支頂架的搭設要牢固，切割后的支撐梁穩(wěn)定；吊裝不能超過吊機的吊裝能力，夜間吊裝要有足夠的燈光及人員指揮；

　　2、使用繩鋸切割時應把切割面切成倒八字方便叉車轉運及吊裝；

　　3、使用叉車轉運的砼塊搭設鋼管架時鋼管不能伸得過高，以免妨礙叉車的轉運；

　　4、吊裝及砼塊外運需在夜間進行，施工前應先辦理夜間施工證；

　　5、拆撐過程中，下一層的模板支架禁止拆除。

支撐梁切割施工方法：根據(jù)本工程支撐梁的特點，采用機械切割時使用繩鋸切割；切割前在梁底做好滿堂紅支頂，分塊按8噸叉車轉運能力進行分塊，每個拆除區(qū)域全部切割完成后使用叉車轉運到吊車擺放位置進行統(tǒng)一的吊裝及外運施工，每個區(qū)域拆除施工前先確定吊車擺放位置，根據(jù)吊裝的距離選取適合的吊車進行吊裝。

服務領域：
1、支撐梁切割拆除
2、支撐梁靜態(tài)破碎拆除
3、混凝土切割（橋梁切割、剪力墻切割、連續(xù)墻切割、地鐵門洞切割、樓板切割）
4、混凝土鉆孔，超深、超厚混凝土鉆孔（橋梁、碼頭、廠房基礎等）

支撐梁拆除金剛石鏈條切割施工工藝
A、 連接現(xiàn)場電源和水源；

B、 在支撐梁上把錢切成塊；

C、 用鉆機將鉆孔圍樁粘在第二檁條切割線的交界處鉆孔，用于佩戴鉆石鏈；

D、 將切割機放置在底板上并固定，連接電源和水源；

E、 裝上鏈條，用液壓鉗連接接頭，按正確方法連接；

F、 打開水管，調節(jié)水流，通過控制器擰緊鏈條；

G、 原則上，支架切割順序是先切割中間，然后切割兩側，將個起重塊切割成斜邊進行吊裝；金剛石線鋸切割施工工藝：施工準備→ 定位放線→ 安全支持→ 分塊切割→ 將汽車起重機降到清潔車上→ 出境運輸→ 完成原則上，支架切割順序是先切割中間，然后切割兩側，將個起重塊切割成斜邊進行吊裝。