清洗吸污車燃料系統(tǒng)故障原因有：
①燃油管路、燃油濾清器中進(jìn)入空氣或阻塞。
②噴油泵的供油量減少。
③噴油器霧化不良或噴油壓力低。
④噴油過(guò)遲或自動(dòng)噴油提前器發(fā)生故障以及調(diào)速器調(diào)整不當(dāng)。
進(jìn)排氣系統(tǒng)故障原因有：
①空氣濾清器太臟或阻塞，或廢氣渦輪增壓器損壞。
②氣門間隙不正確。
③排氣阻力太大，接管太長(zhǎng)，轉(zhuǎn)彎半徑太小，彎頭太多。
④LDA、HBA供油量調(diào)整裝置損壞。
氣缸組件故障原因有：
①氣缸蓋與氣缸體結(jié)合面漏氣。
②進(jìn)、排氣門密封不嚴(yán)。
③氣門彈簧損壞。
④氣門間隙調(diào)整不當(dāng)。
⑤噴油器安裝孔漏氣或其銅墊片損壞、活塞環(huán)卡死、氣門挺桿咬死等引起氣缸壓力不足。
⑥配氣相位發(fā)生變化。
其他原因，如清洗吸污車機(jī)體過(guò)熱，環(huán)境溫度過(guò)高，影響空氣充入量；連桿軸瓦或曲軸軸瓦抱死等。
（3）排除方法
①對(duì)于燃料系故障，先檢查油路的壓力，同事檢查由中是否有空氣滲入。若輸油壓力正常，則：正常溫度下空轉(zhuǎn)時(shí)不排黑煙，在額定負(fù)荷時(shí)或急加速的瞬間，有少量黑煙冒出，經(jīng)斷油實(shí)驗(yàn)各缸工作良好，則說(shuō)明供油不足；怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)稍有震抖并出現(xiàn)敲擊聲，排氣管有少量黑煙，一般是噴油時(shí)間過(guò)早；清洗吸污車高速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)加速不靈敏，排氣管冒白煙或黑煙，清洗吸污車機(jī)體溫度過(guò)高。一般是噴油時(shí)間過(guò)遲；清洗吸污車運(yùn)轉(zhuǎn)不圓滑，若由排氣管排出像蒸汽一樣的白煙，各缸工作有相差不多，可能是清洗吸污車柴油中有水，若由排氣管排黑煙。可能是個(gè)別缸不工作。
②去掉空氣濾清器，如功率好轉(zhuǎn)，說(shuō)明空氣濾清器太臟，應(yīng)清洗或更換。
③檢查噴油泵傳動(dòng)軸的兩個(gè)螺釘是否松動(dòng)，如松動(dòng)應(yīng)校正噴油提前角，必要時(shí)進(jìn)行配氣相位和氣門間隙的檢查。
④檢查清洗吸污車氣缸壓縮壓力，如壓力過(guò)低，按前述方法排除。
⑤如水穩(wěn)過(guò)高，應(yīng)找出原因加以排除。

常見(jiàn)某個(gè)缸工作不正常，如何查明哪個(gè)缸工作不良或不能工作，可在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速時(shí)，通過(guò)以下方法查明：
①感溫法。清洗吸污車發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)后的瞬間，用手觸摸各缸排氣歧管的溫度，以粗略鑒別的工作情況。如某缸排氣管溫度比其他缸高，說(shuō)明該缸噴油量過(guò)多或后燃較嚴(yán)重，如溫度比其他缸低，說(shuō)明該缸供油油量偏小或不噴油，或噴油后沒(méi)及時(shí)發(fā)火燃燒和沒(méi)有完全燃燒。
②聽(tīng)音法。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)中用聽(tīng)診器或借助金屬棍等觸及噴油器體上，傾聽(tīng)某缸爆發(fā)的聲音。正常的為當(dāng)，當(dāng)響聲，且有類似金屬敲擊的回音，如敲擊聲很大，說(shuō)明該缸供油量過(guò)大或噴油時(shí)間過(guò)早；如無(wú)敲擊聲或只有呵，呵連續(xù)不干脆的響聲，說(shuō)明該缸供油量偏小或沒(méi)有及時(shí)發(fā)火和沒(méi)有完全燃燒。
③脈動(dòng)法。在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，用手緊握高壓油管，用感覺(jué)噴油泵壓油時(shí)所產(chǎn)生的脈動(dòng)情況來(lái)判斷各缸的工作情況。
④斷油法。可逐個(gè)擰松高壓油管一端的緊固螺帽，切斷高壓油路，同時(shí)觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況有無(wú)變化。如發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音和轉(zhuǎn)速有變化，說(shuō)明該缸工作正常；如無(wú)變化，說(shuō)明該缸基本不工作。

清洗吸污車噴油故障
①噴油壓力太小，應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。
②針閥卡住、咬死，噴孔積碳；應(yīng)清洗、研磨、更換油嘴。
清洗吸污車供油提前角不對(duì)
如供油過(guò)早，則起動(dòng)時(shí)大量冒黑煙，同時(shí)伴有爆炸聲；如供油過(guò)遲，則冒白煙。
氣缸壓縮壓力不夠
主要原因有：
①缸墊損壞。
②氣門間隙調(diào)整不對(duì)。
③氣門與氣門座密封不對(duì)。
④活塞環(huán)、活塞或氣缸套磨損嚴(yán)重。
⑤活塞環(huán)粘結(jié)、折斷或開(kāi)口重疊。

清洗吸污車
一是聞味法：抽出機(jī)油尺湊近鼻子聞一聞，若有強(qiáng)的酸臭味，說(shuō)明清洗機(jī)油已經(jīng)變質(zhì)，應(yīng)該更換。
二是手捻法：將取出發(fā)動(dòng)機(jī)的舊機(jī)油用大拇指與食指反復(fù)研磨，質(zhì)量好的手感有潤(rùn)滑性、磨屑少、無(wú)摩擦感。如感到有雜質(zhì)，黏性差，甚至發(fā)澀，應(yīng)該更換。
三是辨色法：取一張干凈的白濾試紙(可用好一點(diǎn)的面巾紙)，滴數(shù)點(diǎn)舊機(jī)油在紙上，待清洗吸污車機(jī)油滲漏后，質(zhì)量還好的機(jī)油無(wú)粉末、用手摸去干而光滑，且黃色浸潤(rùn)帶清晰。呈深黑褐色，有雜質(zhì)，應(yīng)該更換。
四是光照法：取出清洗吸污車機(jī)油尺高舉45度，在光照之下觀察機(jī)油油滴，可清晰看到油滴中無(wú)磨屑末為良好。若磨屑末多，應(yīng)該更換。

清洗吸污車是針對(duì)市政管道管網(wǎng)疏通而開(kāi)發(fā)的多功能聯(lián)合專項(xiàng)作業(yè)車輛，清洗吸污車集高壓清洗車和吸污車的功能，有機(jī)的結(jié)合兩種車系的常規(guī)系統(tǒng)，一車多用途；清洗吸污車輛的組成部分采用大功率高壓清洗柱塞泵、夾心取力器、大功率水循環(huán)式真空吸污泵、高壓清洗疏通管、副發(fā)動(dòng)機(jī)組及液壓系統(tǒng)、高壓清洗噴頭等配件構(gòu)成，車輛以化的產(chǎn)品特色和貼心的服務(wù)投入市場(chǎng)，深受市政環(huán)衛(wèi)部門的青睞。

冷卻水溫過(guò)高的原因：
①清洗吸污車水泵流量小，水量不足。可針對(duì)以下原因處理，檢查水泵皮帶是否過(guò)松；水泵葉輪緊固鍵是否損壞；水管是否壓扁；水泵是否漏氣、漏水。
②清洗吸污車水箱及發(fā)動(dòng)機(jī)水腔積垢過(guò)多，堵塞水道。應(yīng)水垢。
③節(jié)溫器失靈，使水箱的水不能進(jìn)行大循環(huán)。應(yīng)檢查更換節(jié)溫器。
④燃燒的廢氣竄入冷卻水道，其現(xiàn)象是在水箱中有油和大量氣泡，此時(shí)應(yīng)檢查更換氣缸墊和氣缸套。
⑤柴油機(jī)長(zhǎng)時(shí)間大負(fù)荷工作及冷卻強(qiáng)度不夠也會(huì)造成冷卻水過(guò)熱。
若以上幾部分均正常，還應(yīng)檢查散熱器是否堵塞，冷卻液液面是否太低。此外，還應(yīng)檢查清洗吸污車噴油正時(shí)是否正確及噴油泵的供油量是否合適。