航空?qǐng)?bào)警球的安裝可以減少由于準(zhǔn)備不足、報(bào)警線路不足和設(shè)備技術(shù)落后而導(dǎo)致的嚴(yán)重事故的發(fā)生，從而導(dǎo)致許多高壓事故。球上有導(dǎo)線孔和排水孔，以防止雨水進(jìn)入球體并產(chǎn)生殘留物。它主要安裝在架空輸電線路上，特別是壓輸電線路(50萬(wàn)千伏)和跨河輸電線路上。

航空運(yùn)輸線路，特別是特高壓(50萬(wàn)千伏)和內(nèi)河運(yùn)輸線路，配備航空?qǐng)?bào)警球，以提供報(bào)警標(biāo)志。雖然紅色是警告球的常見(jiàn)顏色之一，但也可以使用其他顏色。經(jīng)營(yíng)范圍:架空輸電線路,直徑350毫米子彈是Φ400毫米、Φ500mm等600毫米,子彈等等Φ800毫米,重量一般為5 ~ 15公斤和原材料,球是FRP)。

該產(chǎn)品也稱作警告警告航空、航天示警的球，球在空中安全、手術(shù)室、FRP警告警告航空FRP,球球的指示劑的高壓線路,南汽球特別警告機(jī)場(chǎng)等。這是空中的警告，表明電線在那里。你可以看到這些球的其他部分包含著穿過(guò)河流、峽谷或峽谷的電線，那里的桿子太遠(yuǎn)了，很難看到。

航空航天和航空航天用所有紅色FRP預(yù)警球的技術(shù)參數(shù)。許多警告用紅色、白色或橙色組合在一起。UHV線距離地面30-40米，看起來(lái)“很高”，但不可避免地會(huì)受到各種外部損壞和外部斷裂事故的威脅。每分鐘有60個(gè)頻閃的警告球也可以在夜間發(fā)揮良好的警告作用。
玻璃纖維增強(qiáng)塑料警告球是安裝在架空塔防雷鋼絲繩上的一種警告標(biāo)志?？估瓘?qiáng)度不低于128mpa;其抗彎強(qiáng)度不低于230mpa;硬度不低于44。表面顏色美觀，耐候性好，耐冰雹，可在360度的空氣中識(shí)別。報(bào)警球內(nèi)的光敏感元件可自動(dòng)識(shí)別周圍亮度，并在黑暗狀態(tài)下啟動(dòng)閃光模式。
玻璃纖維增強(qiáng)塑料報(bào)警球是一種航空標(biāo)志球(航空?qǐng)?bào)警球)，在航空傳輸線上具有醒目的顏色，用于夜間報(bào)警。它由鋁、鎂和硅合金制成，具有抗沖擊和保護(hù)的功能。你可能會(huì)注意到電線上有紅色的大球。這些球通常在沒(méi)有其他地方的地方。所使用的顏色主要由周圍的環(huán)境和通常為而選擇的顏色決定。
警告球的高壓鋼絲繩夾由鋁合金制成，固定件由不銹鋼制成。空氣中的高壓電線很薄，很難探測(cè)。一旦到了晚上，它在夜間的客觀情況下是“看不見(jiàn)的”，因此很難防止外部損害。球有雙色玻璃纖維制成的橙色和白色的警告,兼有兩個(gè)半球雙色示警的橙色和白色的球。
玻璃纖維增強(qiáng)塑料警告球在夜間可能是亮橙色的，在白天很容易識(shí)別，吸引眼球和注意力。擰緊導(dǎo)線的直徑為19和ΦΦ在內(nèi)的30名保護(hù)套筒或個(gè)性化的視大小。除了在機(jī)場(chǎng)使用外，紅球還用于飛機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)的其他地區(qū)。玻璃纖維增強(qiáng)塑料警告球的效果懸掛在UHV線上。
為了預(yù)防架空電力線路懸掛點(diǎn)處因震動(dòng)而損壞，護(hù)線條穿過(guò)球體加裝于線路導(dǎo)線的線夾處，從而使線夾附近的剛度增強(qiáng)，抑制導(dǎo)線因振動(dòng)而產(chǎn)生彎曲及擠壓應(yīng)力和磨損，提高導(dǎo)線的耐振能力；
防松動(dòng)：安裝警示球時(shí)，同時(shí)使用一組預(yù)絞絲（護(hù)線條）形成空管，包裹導(dǎo)線時(shí)產(chǎn)生握緊力，可長(zhǎng)期不松動(dòng)；從而起到在較短跨距的線路上保護(hù)導(dǎo)線不受電弧、磨擦或其它損傷。
安裝簡(jiǎn)單：無(wú)需任何工具，徒手就可快捷簡(jiǎn)便地現(xiàn)場(chǎng)安裝，一個(gè)人即可完成;