《報廢汽車回收管理辦法》規(guī)定，禁止利用報廢汽車的“總成”拼裝汽車。因而正規(guī)的報廢汽車回收拆解企業(yè)由于獲利相對較少，同時也由于正規(guī)拆解企業(yè)的回收價格低廉，按照國家的報廢車回收規(guī)定，正規(guī)企業(yè)回收報廢車價格一般按重量計算，一輛小轎車一般在600-800元給出的收購價，比地下渠道少得多，因此很多車主會偏向于選擇將報廢汽車在黑市上交易，不利于市場的規(guī)范化發(fā)展。

報廢車回收企業(yè)不得有出售作廢轎車、“總成”（發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架）、拼裝車等違法運營行為，所以一般來說作廢的汽車就根本被作為廢鋼鐵來進行處理了，總成在拆解的過程中每一個都要完全的損壞其運用功用，避免零件流入不法商人的手中，后視鏡、車門、玻璃、座椅等部分零件，如果有用的話，能夠把它們拆下來賣。
可是因為這些零部件的利用率太低，所以在國內(nèi)來說轎車作廢收回不能算是高收入并且不少企業(yè)還會靠國家的補助。

隨著汽車的普及，市面上的汽車維修店也越來越多，其中小小的汽修店，價格各不相同，然而許多車主在汽車過了保修期之后，通常會選擇普通的維修店維修，但是很多普通維修店使用假冒汽車零部件現(xiàn)象較多，一旦汽車換上了這些假冒零部件，就給汽車的安全埋下了隱患。