高聚物注漿具有非開挖、微創(chuàng)、無損、快速、等優(yōu)點,是處治路面內(nèi)部病害的好方法。高聚物注漿材料是兩種預聚體液體,將這兩種液體混合在一起便立刻發(fā)生聚合反應,膨脹后形成泡沫狀固體。正是這種混合高聚物樹脂的膨脹,能夠有效穩(wěn)定土基、抬升路面或建筑物且可提升地基承載力。具有熱固性及低密度的高聚物樹脂能夠聚合出不溶于水、有彈性且強度高的聚合材料,這種液態(tài)樹脂相混合后快速發(fā)生反應,釋放出可控的膨脹力,此膨脹力能夠抬升路面。

抗疲勞性能指在公路路面高聚物注漿材料除承受上部結構的靜荷載,還需承受公路上行駛車輛產(chǎn)生的動荷載,雖在公路運營中其動荷載通?！?.1MPa,但高聚物注漿材料在多孔結構中,應重視起動荷載的穩(wěn)定尺寸。有資料采用MTS試驗機對其材料進行各種應力的疲勞測試,加載頻率4Hz,試樣尺寸:準150mm×50mm。疲勞測試次數(shù)達1000萬次。試驗結果顯示,提高大應力,會相應的增加其動變形。對高聚物注漿材料而言,即使其實際運營中承受的荷載超過其2倍,在1000萬次疲勞測試后,其疲勞變形也不大。

在土壤腐蝕方面,通過模擬高聚物注漿材料服役的環(huán)境特點,來探討其耐土壤腐蝕的性能。選級配碎石環(huán)境,制作標準試樣并將其埋入級配碎石中并一定的含水率,埋藏時長分別是30d、90d、120d和180d,而后分別測試各試件壓縮強度。結果發(fā)現(xiàn),所有試件的壓縮強度保持率超過90%,表明高聚物注漿材料具有較強的抗土壤腐蝕能力,埋藏級配碎石中240d后,其壓縮強度保持率仍超過90%,這充分說明,級配碎石中注入的高聚物注漿材料的耐土壤腐蝕性能非常。

為高聚物注漿材料在公路工程建設中發(fā)揮自身大作用,應要求相關人員對工程項目施工現(xiàn)場環(huán)境和綜合建設模式展開深入分析,之后按照各項分析結果規(guī)劃合理公路工程建設方案,避免工程項目實際建設過程中出現(xiàn)問題,使得高聚物注漿材料在公路工程建設中發(fā)揮自身大作用。

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展,公路橋梁等工程得到的發(fā)展,但公路橋梁等基礎建設存在一定的病害,嚴重影響我國基礎建設的發(fā)展。高聚物注漿材料具有快速成型性、可控性、環(huán)保安全性、防水抗?jié)B性、膨脹性和耐久性等特性。已成為一種公路橋梁養(yǎng)護施工的重要材料。

聚合物水泥注漿料是一種以高強度水泥、聚羧酸類超塑化劑、多元礦物質材料為主要改性組分的水泥基灌漿材料，具有流動性好、微膨脹、有一定韌性、與混凝土粘結力強、防腐耐久的特點，適用于混凝土結構裂縫寬度大于3mm以上裂縫的灌注修補及外包鋼加固等。