對施工人員的現(xiàn)場管理也十分重要，每一道工序都仔細(xì)；由于清水混凝土一次澆注完成，不可更改的特性，與墻體相連的門窗洞口和各種構(gòu)件，埋件須提前準(zhǔn)確設(shè)計與定位，與土建施工同時預(yù)埋鋪設(shè)。由于沒有外墻墊層和抹灰層，施工人員為門窗等構(gòu)件的安裝預(yù)留槽口，并且清水墻體上若安裝雨水管，通風(fēng)口等外露節(jié)點也須設(shè)計好與明縫等的交接。

橋墩，防撞墻，隧道，墻體，梁等部位混凝土現(xiàn)澆筑過程中都有可能會出現(xiàn)色差，影響外觀美觀度，無法驗收。怎么處理色差是大家很關(guān)心的問題。北京中冶寶成公司，就這個問題給大家推出了解決方案，而且方便快捷。涂抹筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑就可以輕松處理混凝土的色差了。

混凝土外觀顏色不一致的影響因素有：同一單位工程中的水泥產(chǎn)地，品牌，顏色不統(tǒng)一;混凝土拌合物配合比，和易性變化;同一單位工程養(yǎng)護條件不一致。

在施工過程中，由于混凝土的澆筑，振搗，養(yǎng)護，拆模等工作使混凝土拆模后表面出現(xiàn)缺陷，有缺陷的混凝土是否修復(fù)以及修復(fù)方案應(yīng)當(dāng)尊重設(shè)計，業(yè)主和監(jiān)理的意見，應(yīng)結(jié)構(gòu)安全，然后考慮美觀;當(dāng)缺陷影響到結(jié)構(gòu)安全時，進行修復(fù)。當(dāng)混凝土質(zhì)量缺陷修復(fù)不影響結(jié)構(gòu)安全，而嚴(yán)重影響觀感時，需要進行裝飾性修復(fù)?？刹捎弥陆躗8混凝土色差調(diào)整劑進行色差修復(fù)，同時在修復(fù)后的混凝土表面涂刷筑致杰Z8混凝土保護劑面涂進行保護，能使混凝土表面的防污能力大大提高，同時對提高結(jié)構(gòu)的耐久性起到延長保護的作用。

清水混凝土施工是一項非常細(xì)致的工作，比一般混凝土施工要求嚴(yán)格。清水混凝土施工有嚴(yán)格的分工，鋼筋，混凝土，模板有專項負(fù)責(zé)人。每一道工序都有方案作指導(dǎo)，技術(shù)交底全面到位并嚴(yán)格執(zhí)行清水混凝土施工前制定的各項質(zhì)量控制措施，只有這樣才能清水混凝土達到預(yù)期的效果。

橋梁砼防撞墻是橋梁工程中重要的一部分，它的外觀質(zhì)量將直接影響橋梁結(jié)構(gòu)物的美觀?；炷恋氖┕ね艿礁鞣N不利因素的影響，這些因素都可能給砼結(jié)構(gòu)物的外觀質(zhì)量造成缺陷進而影響結(jié)構(gòu)的外觀質(zhì)量。

橋梁結(jié)構(gòu)防撞護欄的幾何尺寸及美觀順直一直是施工單位追求的目標(biāo)。由于防撞護欄形狀特點決定了施工技術(shù)不易掌握和混凝土護欄外觀存在缺陷，通過采取有力的措施，使得大橋防撞護欄外觀質(zhì)量得到很好的控制和改善，使得防撞墻外觀的線形不順，錯臺，蜂窩，麻面，氣泡以及表面裂縫等外觀質(zhì)量均可得到很好的控制。

我國的國境遼闊各種山川平原戈壁丘陵等地形錯綜復(fù)雜，在交通基建項目中要克服這些不利因素，所以要穿山架橋等，對于有些地形我們可以修建隧道的穿過山嶺，以后的車輛通行，在兩個丘陵之間我們要架橋，要不影響當(dāng)?shù)氐慕煌ǔ鲂校@時候就需要涵洞來承擔(dān)這個作用。在隧道和涵洞的修建中因為各種因素的會出現(xiàn)外觀缺陷，這時候我們就要進行外觀修復(fù)，整體建筑的美觀度?；炷猎跐仓^程中由于施工環(huán)境的復(fù)雜、多變等因素影響，多多少少都會遇到一些問題，比如：漲模、施工縫、冷縫、跑漿、麻面、露筋等等，混凝土缺陷的修補以及混凝土修補后的色差也是很受砼人關(guān)注的，色差修復(fù)材料的選擇種類多，效果有差異。筑致杰混凝土色差調(diào)整劑是一種新的色差處理產(chǎn)品，色差修復(fù)效果更自然，更美觀，局部的色差修復(fù)也不錯。值得一試。

致杰Z8混凝土色差修復(fù)劑是混凝土表面色差修復(fù)和保護為一體的混凝土修復(fù)產(chǎn)品，既能對混凝土表面的各種缺陷瑕疵進行修補，又能保留混凝土的本色與質(zhì)感，為清水混凝土的修復(fù)和保護提供了技術(shù)上有力。要治理混凝土的表面缺陷，要把好產(chǎn)品源頭，能給需方一個合格的產(chǎn)品，砼生產(chǎn)廠家也提高產(chǎn)品質(zhì)量，改善生產(chǎn)工藝、引進科技人才，對商品混凝土產(chǎn)品質(zhì)量負(fù)責(zé)。其二，是企業(yè)對混凝土施工質(zhì)量監(jiān)控應(yīng)嚴(yán)格，真正做到領(lǐng)導(dǎo)重視、工人敬業(yè)，在施工中的各道工藝水平嚴(yán)格把關(guān)，兩個方面齊努力，定能克服缺點有所前進。

預(yù)制梁混凝土目前是鐵路橋梁設(shè)計中較為普通采用的結(jié)構(gòu)形式，T梁結(jié)構(gòu)作為橋梁的主體結(jié)構(gòu)。他的質(zhì)量會直接影響到鐵路橋梁的使用時間長短及其性能的良好程度。對于T梁混凝土的質(zhì)量問題，主要有外觀上的質(zhì)量缺陷，包括水印沙痕的形式，氣孔的形式，還有蜂窩麻面，漏振漏筋等形式。