進(jìn)出口拖車(chē)服務(wù)包括以下步驟：
1. 貨物接收和裝載：物流公司會(huì)接收貨物，并進(jìn)行必要的包裝和標(biāo)記。貨物隨后會(huì)被裝載到拖車(chē)上，以便運(yùn)輸?shù)侥康牡亍?
2. 運(yùn)輸過(guò)程：拖車(chē)會(huì)根據(jù)貨物的目的地和交付時(shí)間安排運(yùn)輸路線。司機(jī)會(huì)負(fù)責(zé)將貨物安全地運(yùn)輸?shù)侥康牡?，并確保貨物的完整性和安全。
3. 清關(guān)手續(xù)：在貨物到達(dá)目的地之前，可能需要進(jìn)行一些清關(guān)手續(xù)，例如報(bào)關(guān)和支付關(guān)稅等。物流公司通常會(huì)協(xié)助客戶完成這些手續(xù)。
4. 交付貨物：一旦貨物到達(dá)目的地，物流公司會(huì)將貨物交付給收貨人，并確保貨物的完好無(wú)損。
進(jìn)出口拖車(chē)服務(wù)可以提供靈活的運(yùn)輸解決方案，適用于各種貨物類(lèi)型和規(guī)模。通過(guò)使用拖車(chē)運(yùn)輸貨物，可以減少物流時(shí)間和成本，并提供可靠的運(yùn)輸服務(wù)。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車(chē)全部GPS跟蹤管理，共有單拖、雙拖、轉(zhuǎn)關(guān)車(chē)，短板車(chē)，危險(xiǎn)品拖車(chē)等多種車(chē)型，主要提供進(jìn)出口和內(nèi)貿(mào)柜的拖車(chē)服務(wù)。拖車(chē)部經(jīng)過(guò)幾年的運(yùn)作已經(jīng)形成了一套完整完善的操作體系。拖車(chē)部的人員一天24小時(shí)提供服務(wù)，公司自有系統(tǒng)無(wú)論白天還是夜晚，一旦提到柜即可馬上自行發(fā)送柜號(hào)封號(hào)到客戶手機(jī)短信，達(dá)到快速，架起了各位同行貨代和司機(jī)、貨主之間暢通無(wú)阻的溝通橋梁。

鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車(chē)操作流程中的注意裝貨地點(diǎn)(包括廠名)，裝貨時(shí)間，聯(lián)絡(luò)方式和人。貨物名稱(chēng)：如果是木制品或是含木制品包裝的貨物，且這些貨物是銷(xiāo)往澳新或是美加的方向的，這些貨物是要做植檢或是薰蒸。貨物的重量，如是小柜，柜子要放拖架的哪個(gè)位置/或是否用小拖架，如果是2個(gè)小柜，結(jié)合實(shí)際情況，是否可以雙拖。

客戶根據(jù)其出柜計(jì)劃，提前填寫(xiě)相關(guān)單據(jù)。鵬凱達(dá)集裝箱出口拖車(chē)操作組在接到單后，將嚴(yán)格審核做柜日期、地點(diǎn)、報(bào)關(guān)方式等，要明確S/ONO，柜型，柜量，運(yùn)價(jià)，是否代報(bào)送以及各項(xiàng)費(fèi)用等。審核通過(guò)后會(huì)立即給客戶以EMAIL、傳真或是電話形式確認(rèn)接受委托。審?fù)陠魏髸?huì)根據(jù)做柜的日期和客戶出柜需要來(lái)決定制單的時(shí)間，以避免不必要的制單費(fèi)的浪費(fèi)。制單組會(huì)根據(jù)操作組的安排，憑S/O到相應(yīng)的船公司換取正式的EIR，深圳各港口集裝箱拖車(chē)。

深圳市鵬凱達(dá)貨運(yùn)代理有限公司“保稅倉(cāng)儲(chǔ)，普通倉(cāng)物流分撥”，在保稅倉(cāng)庫(kù)內(nèi)從事貨物的倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸、包裝、分銷(xiāo)、分撥，建立產(chǎn)品快速營(yíng)銷(xiāo)的渠道。將保稅倉(cāng)儲(chǔ)、保稅加工、保稅生產(chǎn)、保稅貿(mào)易融為一體，打破傳統(tǒng)模式，及時(shí)配送國(guó)際產(chǎn)品，降低生產(chǎn)商、進(jìn)口商、代理商相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈的運(yùn)營(yíng)成本，為客戶制定的物流解決方案，提供的集裝箱出口拖車(chē)服務(wù)!

把貨送到港口的方式有兩種，內(nèi)裝和拖車(chē) 拖車(chē)，是直接把空集裝箱，拉到產(chǎn)地（工廠）進(jìn)行裝箱的操作方式。 就是工廠把貨生產(chǎn)好了后，貨運(yùn)代理根據(jù)船期來(lái)跟工廠確認(rèn)拉柜的時(shí)間 貨運(yùn)代理會(huì)把司機(jī)的信息發(fā)給工廠，去拉危險(xiǎn)品貨的車(chē)，需要具有運(yùn)輸危險(xiǎn)品貨物的資質(zhì)，危險(xiǎn)品車(chē)載重量也是有限重的，不能超重。 工廠把貨裝好，司機(jī)柜子拉回來(lái)后，還要看港口受理沒(méi)有，如果沒(méi)有受理，就會(huì)落箱，等受理后再把柜子送到港口。 內(nèi)裝，是指由發(fā)貨人（Shipper）把貨物送到訂艙貨代的場(chǎng)站或倉(cāng)庫(kù)，由場(chǎng)站或倉(cāng)庫(kù)裝箱，并集港的操作方式。 代理會(huì)提前把進(jìn)倉(cāng)單發(fā)給客戶，上面有送貨時(shí)間，進(jìn)倉(cāng)編碼，倉(cāng)庫(kù)位置，聯(lián)系人和電話等信息，工廠把貨送到貨運(yùn)代理的倉(cāng)庫(kù)。 根據(jù)客戶的裝箱要求來(lái)進(jìn)行裝箱，是否打托，貼危標(biāo)，貼嘜頭，纏膜，加固等。