伸縮水泥熟料汽車散裝機(jī)設(shè)備操作方便-灰?guī)炱嚿⒀b機(jī) 　　散裝機(jī)的移動(dòng)和裝載頭的升降分別由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和小型卷揚(yáng)機(jī)完成，雙面斜槽及料面指示系統(tǒng)的風(fēng)源由同一風(fēng)機(jī)提供。當(dāng)料滿時(shí)由料滿指示儀發(fā)出信號(hào)，停止卸料。 2、料滿控制器由原微壓控制器改為阻旋式料位控制儀，克服了經(jīng)常因堵塞而影響控制信號(hào)的弊端

汽車散裝機(jī)在火力發(fā)電廠主要用于干式除塵器、灰斗或貯灰?guī)?、渣庫下裝車、裝船 1、內(nèi)伸縮下料筒改為鋼質(zhì)結(jié)構(gòu)，壽命比布袋提高8-10倍，減少下料阻力，產(chǎn)旱可達(dá)200噸/小時(shí)。 2、料滿控制器由原微壓控制器改為阻旋式料位控制儀，克服了經(jīng)常因堵塞而影響控制信號(hào)的弊端。


“出料連接槽”、“輸送斜槽”在水泥庫外按出料順序連接同樣以10%的斜度放置，正常使用時(shí)打開 庫底水泥庫內(nèi)部分通過支架吊掛在水泥庫內(nèi)部，以10%的斜度放置，以使水泥料倉(cāng)內(nèi)的水泥粉呈流態(tài)化（此高壓壓縮空氣由用戶自備羅茨風(fēng)機(jī)或由廠內(nèi)壓縮空氣總管經(jīng)減壓后接入）?！俺隽线B接槽”、“輸送斜槽”在水泥庫外按出料順序連接同樣以10%的斜度放置，正常使用時(shí)打開。“卸料閘門”用來控制散裝機(jī)裝車時(shí)的水泥落料狀態(tài)；“斜槽風(fēng)機(jī)”用來使輸送斜槽內(nèi)水泥物料流態(tài)化。庫底水泥散裝機(jī)為其主體設(shè)備，其下料頭伸縮長(zhǎng)度為1.6米，以適應(yīng)不同車型的裝車要求。

庫底水泥散裝機(jī)安裝于地面，供汽車、火車等的罐形容器裝料
　　散裝機(jī)工作時(shí)，水泥或類似物料通過固定的給料斗喂入散裝機(jī)內(nèi)，由于機(jī)殼采用了雙面斜槽結(jié)構(gòu)，左右兩個(gè)下機(jī)殼與透氣層構(gòu)成了充氣系統(tǒng)，給料斗與機(jī)殼之間，由上機(jī)殼上的壓帶從給料斗上通過并覆蓋在機(jī)殼上，將給料斗與機(jī)殼密封，物料得以通過給料斗、機(jī)殼到達(dá)機(jī)殼中部的卸料口，由裝載頭內(nèi)軟管裝入罐車，從罐車排出的含塵氣體，通過裝載頭外軟管并經(jīng)斜槽上部的空間，從固定的給料斗上的收塵口排入系統(tǒng)收塵器
　　散裝機(jī)的移動(dòng)和裝載頭的升降分別由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)和小型卷揚(yáng)機(jī)完成，雙面斜槽及料面指示系統(tǒng)的風(fēng)源由同一風(fēng)機(jī)提供 干灰散裝機(jī)適用于電力、建材、化工，糧食等行業(yè)，把干粉狀，粒狀物料裝入車船中