進出口拖車服務包括以下步驟：
1. 貨物接收和裝載：物流公司會接收貨物，并進行必要的包裝和標記。貨物隨后會被裝載到拖車上，以便運輸?shù)侥康牡亍?
2. 運輸過程：拖車會根據(jù)貨物的目的地和交付時間安排運輸路線。司機會負責將貨物安全地運輸?shù)侥康牡?，并確保貨物的完整性和安全。
3. 清關手續(xù)：在貨物到達目的地之前，可能需要進行一些清關手續(xù)，例如報關和支付關稅等。物流公司通常會協(xié)助客戶完成這些手續(xù)。
4. 交付貨物：一旦貨物到達目的地，物流公司會將貨物交付給收貨人，并確保貨物的完好無損。
進出口拖車服務可以提供靈活的運輸解決方案，適用于各種貨物類型和規(guī)模。通過使用拖車運輸貨物，可以減少物流時間和成本，并提供可靠的運輸服務。

在報關方面，鵬凱達集裝箱出口拖車擁有海關AEO認證，只要貨物符合要求，保障報關時效，處理好每個查驗環(huán)節(jié)。同時，還通過了反恐體系認證，可為相關客戶驗廠時提供整套的相關資料，以便進出口企業(yè)、外貿(mào)公司接到更的客戶。

鵬凱達集裝箱出口拖車操作流程中的注意裝貨地點(包括廠名)，裝貨時間，聯(lián)絡方式和人。貨物名稱：如果是木制品或是含木制品包裝的貨物，且這些貨物是銷往澳新或是美加的方向的，這些貨物是要做植檢或是薰蒸。貨物的重量，如是小柜，柜子要放拖架的哪個位置/或是否用小拖架，如果是2個小柜，結合實際情況，是否可以雙拖。

鵬凱達集裝箱出口拖車反饋調度組24小時跟蹤車輛動態(tài)，并將車輛信息，如車牌號，司機資料，柜號等及時反饋到操作組，然后操作組再將相應的信息反饋給SINOTECH客戶。司機在裝完貨后并在當?shù)睾ｊP封完關后，會將重柜交到碼頭。操作組將重柜紙以及報送資料交到報送組，報送組將報送動態(tài)通過操作組反饋給客戶。INVOICE出具：該批柜放行后，我司將根據(jù)以上出具INVOICE，以便客戶及時確認各項費用，深圳各港口集裝箱拖車。

客戶根據(jù)其出柜計劃，提前填寫相關單據(jù)。鵬凱達集裝箱出口拖車操作組在接到單后，將嚴格審核做柜日期、地點、報關方式等，要明確S/ONO，柜型，柜量，運價，是否代報送以及各項費用等。審核通過后會立即給客戶以EMAIL、傳真或是電話形式確認接受委托。審完單后會根據(jù)做柜的日期和客戶出柜需要來決定制單的時間，以避免不必要的制單費的浪費。制單組會根據(jù)操作組的安排，憑S/O到相應的船公司換取正式的EIR，深圳各港口集裝箱拖車。

專注集裝箱運輸、進出口報關業(yè)務，現(xiàn)自有車300多臺，平臺可調派車輛有8000多臺，在深圳各個港口：鹽田、南沙、蛇口、大鏟灣設有車隊，為客戶提供貨物進出口運輸報關服務。

鵬凱達集裝箱出口拖車經(jīng)過幾年的運作已經(jīng)形成了一套完整完善的操作體系,擁有操作的物流運輸管理系統(tǒng),可全程監(jiān)控的貨運GPS系統(tǒng)。改變了傳統(tǒng)調度、客戶及司機溝通方式，建立更快捷、方便的客戶查詢系統(tǒng)。

隨著世界經(jīng)濟一體化、全球化的深入發(fā)展，中國貨物運輸隨之發(fā)展。有數(shù)據(jù)表示，中國工業(yè)企業(yè)物流占生產(chǎn)成本的30%-40%，而企業(yè)物流費用率每降低2%，則可新增企業(yè)經(jīng)濟效益2萬多億元。盡管企業(yè)集裝箱出口拖車物流需求大，中國貨車空駛率依然高達40%，運輸公司擁有自己的運輸車隊，車輛資源充足，進出口客戶資源仍是不足，車多貨少的現(xiàn)象成為運輸公司的主要運營壓力來源。
拖車報關流程：拖車前期工作和到地裝貨 拖車報關的步，要準備拖車的前期工作以及派車到外貿(mào)客戶的地點裝貨。
1.拖車行拿到艙單SO（S/O通常認為是Shipping order的縮寫或簡稱，可以理解為裝運通知書、裝運指示、訂艙確認書等｝，拖車行拿SO，在船東碼頭代理打單。
2.拖車提柜后到達工廠，裝貨前要檢查集裝箱，是否有損壞，有污漬或者難聞的氣味，如發(fā)現(xiàn)以上的情況，需要告知船東，以防止在貨物裝完后船東進行追責。
3.檢查集裝箱的柜號和封條號，在裝柜結束后，要檢查封條是否鎖緊，封條位置是否準確。
4.裝完柜后，可要求司機對貨物進行過磅，這樣重量相對更準確。