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太原市加大“智慧用電”技術(shù)和電動(dòng)自行車智能充電設(shè)施建設(shè)力度，在鞏固前期“智慧用電”建設(shè)成果上，完成場(chǎng)所的建設(shè)任務(wù)。
具體包括：商場(chǎng)市場(chǎng)、賓館飯店、寫字樓；網(wǎng)吧酒吧、娛樂(lè)場(chǎng)所、餐飲場(chǎng)所、倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)所；養(yǎng)老機(jī)構(gòu)、救助福利機(jī)構(gòu)、宗教場(chǎng)所；危險(xiǎn)化學(xué)品生產(chǎn)、儲(chǔ)存、經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所；城郊接合部農(nóng)民出租房“人員集聚、電器使用集中”區(qū)域、老舊小區(qū)；工業(yè)企業(yè)，是竹木加工、家具、工藝品、紡織、服裝、鞋帽、汽車內(nèi)飾生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)等勞動(dòng)密集型企業(yè)，以及涉塵、涉氨、噴涂等企業(yè)；銀行、醫(yī)院、學(xué)校、文保單位等領(lǐng)域；商業(yè)綜合體、集貿(mào)市場(chǎng)、超市及其它地下人員密集場(chǎng)所；住宅小區(qū)、出租屋的智能充電樁系統(tǒng)和電動(dòng)自行車集中停放智能充電站。
近年來(lái)，不管是電瓶車還是新能源汽車行業(yè)的發(fā)展都極為迅速，充電樁作為新能源汽車和電瓶車的標(biāo)配而成為一種剛需，引來(lái)眾多投資者加入充電樁行業(yè)。但是，新能源汽車充電樁和電瓶車充電樁究竟投資哪個(gè)好？今天我們從市場(chǎng)需求來(lái)分析這個(gè)問(wèn)題。
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，截至2020年底，全國(guó)新能源汽車保有量達(dá)492萬(wàn)輛，占汽車總量的1.75%，比2019年增加111萬(wàn)輛，增長(zhǎng)29.18%。其中，純新能源汽車保有量400萬(wàn)輛，占新能源汽車總量的81.32%。但與之相關(guān)的新能源汽車充電樁企業(yè)仍存在三大痛點(diǎn)：電網(wǎng)沖擊大、電能耗損大、運(yùn)營(yíng)成本高。汽車充電樁運(yùn)營(yíng)的主要盈利來(lái)自服務(wù)費(fèi)、電力差價(jià)和增值服務(wù)三個(gè)部分，而充電電費(fèi)和服務(wù)費(fèi)是目前大部分運(yùn)營(yíng)商的基本盈利來(lái)源。按市場(chǎng)平均價(jià)格，慢充公共充電樁成本均價(jià)在2萬(wàn)元/端口，快速充電樁成本在10萬(wàn)~20萬(wàn)元/端口，加之土地使用費(fèi)、基礎(chǔ)設(shè)施、配電設(shè)施、運(yùn)營(yíng)等成本，僅依靠售電價(jià)差和充電服務(wù)費(fèi)，在短期內(nèi)難以達(dá)到盈利的目標(biāo)。
學(xué)校內(nèi)宿舍、教學(xué)樓、實(shí)驗(yàn)室、圖書館等建筑多，一些學(xué)校教學(xué)樓、學(xué)生宿舍等建筑消防設(shè)施老舊，如果缺少現(xiàn)代化的消防設(shè)備設(shè)施，無(wú)法實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)消防設(shè)備運(yùn)行情況，一旦發(fā)生火災(zāi)，將對(duì)國(guó)家和學(xué)校釀成重大的經(jīng)濟(jì)損失和社會(huì)影響。以“預(yù)防為主，防患于未然”為管理理念，聚焦校園用電，智慧用電管理系統(tǒng)的運(yùn)用從源頭解決了潛在隱患。
智能消防火焰識(shí)別系統(tǒng)廠區(qū)機(jī)關(guān)充電車棚火焰火源識(shí)別報(bào)警
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