當鋰電池性能（電池容量）往往只下降到原性能的 80％。在電池性能仍維持在 80%-20%時，退役的動力電池可以經(jīng)過相關的檢測評價依次用于低功率電動車、電網(wǎng)儲能、家庭儲能領域。而當電池性能下降至 20%時，可以對其進行報廢處理。

『動力鋰電池回收難度』1、電池殘值量的測量標準難以估計一般鋰電池衰減至80%以下時就已達到退役狀態(tài)。此政策制定者對于動力電池殘值剩余量的標準測定標準存在一定困難。2、金屬價格波動影響材料回收經(jīng)濟性金屬價格的波動會終決定動力電池回收市場的盈虧，而金屬價格又是受資源供給、技術進步、下游市場綜合因素所影響。3、梯次利用技術標準磷酸鐵鋰電池回收模式主要是梯次利用模式，梯次利用方式、安全性等因素困擾著標準制定，標準過高會造成梯次利用市場的萎縮，標準過低又不利于梯次利用市場長期發(fā)展。

磷酸鐵鋰電池壽命相對較長，使用年限大概在4~6年，三元鋰電池壽命較短，年限僅2~3年。自2018年起，批磷酸鐵鋰電池已進入更換周期，鋰電池迎來規(guī)?；鼡Q浪潮。因此，未來中國動力鋰電池更換需求將快速增長，大量廢舊鋰電池有望催生龐大的回收市場。

鋰電池是沒有記憶屬性的，隨用隨充，根本不會造成讓電池“吃不飽”，相反的，淺放淺充還有利于鋰電池的使用周期，因為電量過放對電池的損害是的。當然，為了充分激發(fā)動力電池的活力，每月至少滿放滿充一次（15%開始充滿），還是有必要的。

注意事項 存儲要求在溫度為20±5℃、濕度為不超過50%的環(huán)境中，運輸時須避免空氣和水蒸氣對鋁箔的侵蝕； 對應涂覆的活性物質(zhì)D50好不大于4~5μm，壓實密度不大于2.25g/cm，比表面積在13~18㎡/g范圍內(nèi)。 碳層的散熱性要比鋁箔差些，故做涂布時需對帶速與烘烤溫度適當微調(diào)； 涂碳鋁箔對鋰電池與電容的綜合性能有較可觀的提升，但不可作為改變電池某方面性能的主要因素，如電池能量密度、高低溫性能、高電壓等等。

大力核聚變鋰電池又叫原子電池，核電池，氚電池和放射性同位素發(fā)生器的術語用于描述使用能源的一種裝置，它從一個放射性的同位素，以產(chǎn)生電力的衰減。核反應堆一樣，它們產(chǎn)生的電力，原子能，但不同之處在于，他們不使用鏈式反應。與其他電池相比，它們是非常昂貴的，但有極長的壽命和高能量密度，因此它們被主要用于無人值守操作的設備，很長一段時間，如航天器，心臟起搏器，水下系統(tǒng)和自動化作為動力源在世界偏遠地區(qū)的科學考察站。