一種T型鋼結(jié)構(gòu)的幕墻,其特征在于:該幕墻包括支撐結(jié)構(gòu)及玻璃,支撐結(jié)構(gòu)由固定結(jié)合在一起的至少一個立柱和至少一個橫梁構(gòu)成,該立柱和橫梁均為T型鋼,該立柱包括翼板和腹板,該立柱的腹板垂直且平分翼板;橫梁也包括橫梁翼板和橫梁腹板,橫梁腹板垂直且平分橫梁翼板;立柱的腹板和橫梁翼板互相垂直相交,并且該立柱翼板的頂面和橫梁翼板的頂面位于同一平面中.本實用新型采用橫豎連接的T型鋼結(jié)構(gòu),解決了T型鋼焊接變形的問題,為加工制作提高了成品率,降低了成本,廣泛適用于此類造型的幕墻結(jié)構(gòu),在幕墻領(lǐng)域可以廣泛推廣應(yīng)用.

以熱軋H型鋼為主的鋼結(jié)構(gòu)工業(yè)化制作程度高，便于機械制造，集約化生產(chǎn)，精度高，安裝方便，質(zhì)量易于，可以建成真正的房屋制作工廠、橋梁制作工廠、工業(yè)廠房制作工廠等。發(fā)展鋼結(jié)構(gòu)，創(chuàng)造和帶動了數(shù)以百計的新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。

冷拉時只用冷拉率或者冷拉應(yīng)力控制叫單控，冷拉時冷拉率和冷拉應(yīng)力同時應(yīng)用，稱為雙控。采用單控，施工簡單方便。但對于材質(zhì)不均勻的T型鋼，不可能逐根試驗（逐根試驗，費工費料，不可能這樣做，有的同一根T型鋼冷拉率也不一樣）冷拉質(zhì)量得不到。雙控方法可以避免上述問題。冷拉時，對于控制應(yīng)力已經(jīng)達(dá)到，冷拉率沒有超過允許值的，可以認(rèn)為合格。對于預(yù)應(yīng)力T型鋼采用雙控方法。但是，如果冷拉率已經(jīng)達(dá)到，而冷拉應(yīng)力還達(dá)不到控制應(yīng)力，這種T型鋼要降低強度使用。

脆性斷裂是由多種原因引起的。人們通過研究發(fā)現(xiàn)當(dāng)溫度低于某一特定溫度值時，材料將會轉(zhuǎn)變?yōu)榇嘈誀顟B(tài)，其沖擊吸收功顯著下降，這種現(xiàn)象稱為冷脆，在高強度金屬材料中發(fā)生的低應(yīng)力脆性斷裂的過程中，材料組織遠(yuǎn)非平均的、各向同性的。鋼材在冷拔時，因為熱軋管坯存在裂紋等缺陷或高精冷拉T型鋼被制成油缸后，在使用過程中發(fā)生的斷裂，幾乎沒有塑性變形發(fā)生，一般均為脆性斷裂。冷拉T型鋼在使用中會有裂紋、還會有夾雜物、氣孔等缺陷，這些缺陷均可以看成為材料中的微裂紋。研究發(fā)現(xiàn)，脆性斷裂還與構(gòu)件的使用溫度有關(guān)。

鐵路T型鋼廠家在確定了高頻焊鐵路T型鋼的用途和使用角度之后，一般會先檢查高頻焊鐵路T型鋼的外觀，看是否在運輸或者裝卸過程中出現(xiàn)高頻焊鐵路T型鋼變形或者彎曲的情況，一旦有不能修復(fù)的高頻焊鐵路T型鋼出現(xiàn)要及時的反饋給采購進(jìn)行及時的處理，另外還要檢查高頻焊鐵路T型鋼是否有掉漆或者沒有進(jìn)行除銹防銹處理的鋼材，一旦發(fā)現(xiàn)也要及時處理，以免在施工過程中出現(xiàn)安全隱患。 還有一點也是要非常重視的，就是高頻焊鐵路T型鋼需要行構(gòu)件的搭建，然后再用吊裝設(shè)備將其逐個吊起做組合拼裝，而這個過程中需要注意天氣、氣溫等外部條件的變化。

電梯T型鋼是現(xiàn)在運用比較廣泛的一種的鋼結(jié)構(gòu)，首要運用在工程中所用的梁或柱子的構(gòu)件中，具有施工簡略、折彎能力強、結(jié)構(gòu)重量輕等優(yōu)點，現(xiàn)已被廣泛運用，現(xiàn)在電梯T型鋼用途十分的廣泛，為了擴(kuò)展其運用范圍，有時分需要對其進(jìn)行在加工，想要確保電梯T型鋼的運用質(zhì)量，在切開的時分嚴(yán)厲按照技術(shù)要求來操作，在對電梯T型鋼進(jìn)行切開的時分，一定要進(jìn)行細(xì)心的查看，查看是否有瑕疵，切開完成以后，要及時進(jìn)行整理，電梯T型鋼組立在進(jìn)口電梯T型鋼生產(chǎn)線上組立，四個液壓定位體系頂緊電梯T型鋼構(gòu)件的上下翼緣板和腹板上進(jìn)行定位;調(diào)節(jié)翼緣板的平行度和翼板和腹板的筆直度然后固定。