牛奔高鐵模擬艙廠家致力于復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙、建筑設(shè)計(jì)與教育模型、工業(yè)產(chǎn)品模型、機(jī)電模型、航天模型展等領(lǐng)域的模型制作。
生產(chǎn)為防止瓷磚開(kāi)裂，瓷磚勾縫劑應(yīng)具有一定柔性。磚性能。一般要求瓷磚自重不大于3kg/m2，厚度不大于14mm；單邊尺寸不超過(guò)3cm，每塊面積(瓷板)不超過(guò).9m2。如此，我國(guó)市場(chǎng)上常見(jiàn)的各類貼面瓷磚大都可以使用，但以小尺寸瓷磚為宜。瓷磚吸水率的大小直接影響外墻外保溫體系的耐候性和凍融性。對(duì)膨脹聚苯板外墻外保溫體系，要求瓷磚體積吸水率小于6%；另外，瓷磚的毛細(xì)孔體積分布極限值，直接影響到與抹面膠漿的粘結(jié)附著力。施工及節(jié)點(diǎn)處理4.1瓷磚的粘貼時(shí)間。如上所述，抹面膠漿(水泥基)水化遲緩對(duì)網(wǎng)格布的堿腐蝕加劇，瓷磚上墻的時(shí)間應(yīng)延遲為好。另?yè)?jù)測(cè)試，貼磚前抹面膠漿的干燥時(shí)間對(duì)體系的變形性能影響較大。如果在抹面膠漿收縮變形前粘貼瓷磚，抹面膠漿的收縮會(huì)對(duì)整個(gè)體系產(chǎn)生影響，原因是瓷磚的剛度幾乎阻止了抹面膠漿的收縮。如果在抹面膠漿收縮完成后再粘貼瓷磚，由于瓷磚粘結(jié)劑中水分的作用，使抹面膠漿產(chǎn)生一些膨脹，可使收縮變形減小近5%。

復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙從建筑物結(jié)構(gòu)的角度看，復(fù)合墻體保溫體系沿墻體厚度方向是由多種不同材料構(gòu)成的，而這些具有不同導(dǎo)熱系數(shù)的材料分別處在不同的溫度場(chǎng)中，熱脹冷縮的程度及方向均不相同，所產(chǎn)生的應(yīng)力載荷十分復(fù)雜。另外，這些材料又處在不同的風(fēng)載和負(fù)壓場(chǎng)中，受力的大小和方向會(huì)因外界的變化而改變。所以說(shuō)，復(fù)合墻體保溫體系的載荷特征是非線性的、三維的、時(shí)變的，如果不采取可行的措施，出現(xiàn)問(wèn)題也就毫不奇怪了。
復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡(jiǎn)介：
復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙總長(zhǎng)度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復(fù)興動(dòng)車(chē)組車(chē)頭、車(chē)廂訓(xùn)練、洗手間、門(mén)區(qū)等。車(chē)艙的內(nèi)容包括全功能門(mén)、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門(mén)區(qū)、功能對(duì)講機(jī)廣播系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶、標(biāo)志、指示牌、車(chē)內(nèi)各區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)。車(chē)頭是按照復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組車(chē)頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復(fù)興號(hào)動(dòng)車(chē)組一樣。駕駛室內(nèi)部進(jìn)行了裝飾。駕駛室內(nèi)沒(méi)有駕駛室和控制部分，駕駛室內(nèi)部是空的。
生產(chǎn)對(duì)于乘務(wù)員學(xué)生培訓(xùn)知識(shí)很是重要，此外還需要一些性的知識(shí)培訓(xùn)，其中高鐵乘務(wù)人員的培訓(xùn)內(nèi)容包括:高鐵乘務(wù)規(guī)章制度基礎(chǔ)知識(shí)、高鐵新技術(shù)、新設(shè)備；了解動(dòng)車(chē)組的平穩(wěn)運(yùn)行和風(fēng)險(xiǎn)管理；此外，高鐵乘務(wù)培訓(xùn)還包括語(yǔ)言表達(dá)能力。高速鐵路乘務(wù)人員需要通過(guò)國(guó)家二級(jí)B級(jí)普通話測(cè)試，掌握高速鐵路動(dòng)車(chē)組通用英語(yǔ)口語(yǔ)知識(shí)和表達(dá)能力。同時(shí)，學(xué)習(xí)高鐵乘務(wù)方向的學(xué)生還需要熟悉高鐵上各種設(shè)備設(shè)施的操作方法，動(dòng)車(chē)組應(yīng)急處置，訓(xùn)練高鐵乘務(wù)人員學(xué)習(xí)高鐵列車(chē)服務(wù)禮儀、語(yǔ)言藝術(shù)和溝通技巧。
座椅樣式：
1、復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙一等座：座椅長(zhǎng)度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調(diào)整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉(zhuǎn)。
2、復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙二等座：模擬真實(shí)高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉(zhuǎn)，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調(diào)式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網(wǎng)兜。座椅的長(zhǎng)度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調(diào)整為90-115度，配配備小桌子.
生產(chǎn)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模、內(nèi)容高鐵模擬艙 模擬艙上課內(nèi)容，本項(xiàng)目將在學(xué)校預(yù)定地點(diǎn)進(jìn)行，總面積180㎡,各為120㎡和60㎡；機(jī)場(chǎng)地面服務(wù)實(shí)訓(xùn)室60㎡。3D職業(yè)角色模120㎡，和原有設(shè)備合并建設(shè)，導(dǎo)游及空乘實(shí)訓(xùn)可混合使用。內(nèi)容包括設(shè)施設(shè)備采購(gòu)，環(huán)境建設(shè)等。經(jīng)費(fèi)來(lái)源：學(xué)院提供?？偨痤~控制在85-90萬(wàn)元左右。項(xiàng)目在教學(xué)、科研中的主要使用范圍本項(xiàng)目在教學(xué)中能滿足理論與實(shí)踐課程所需，更好的進(jìn)行民航職場(chǎng)禮儀、民航應(yīng)急處理、民航地面服務(wù)、民航地面值機(jī)服務(wù)、民航地面安檢服務(wù)，實(shí)現(xiàn)工學(xué)交替混合教學(xué)。為科研提供研究與討論的場(chǎng)所，對(duì)課程研究提供可持續(xù)數(shù)據(jù)。

復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙是世界上石材目前的使用大國(guó)，業(yè)界極為關(guān)心石材幕墻中掛件的質(zhì)量，因?yàn)樾⌒〉膾旒芘c石材幕墻的質(zhì)量與安全問(wèn)題密切相關(guān)。除了掛件的質(zhì)量問(wèn)題外，石材的質(zhì)量也是大家極為關(guān)心的一個(gè)問(wèn)題?？疾焓牡馁|(zhì)量主要從幾個(gè)方面入手。應(yīng)該對(duì)幕墻裝飾工程中的石材質(zhì)量進(jìn)行有效的檢查，同時(shí)還要做好檢查后的驗(yàn)收工作。在選擇石材的時(shí)候，其表面是光滑平整的，其中涉及的幾何尺寸符合標(biāo)準(zhǔn)，石材的各個(gè)邊緣應(yīng)該是非常整齊的，石材各個(gè)棱角不能有破損，石材的上面的色斑不能超出石材質(zhì)量所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，石材在色度和顏色上不能有任何的缺陷，其中石材的圖案應(yīng)該相互協(xié)調(diào)。

復(fù)興號(hào)訓(xùn)練艙基面準(zhǔn)備，一般情況基面不做處理若有局部高差超過(guò)龍骨可調(diào)整范圍者，應(yīng)剔鑿或修補(bǔ)。材料準(zhǔn)備對(duì)料的采購(gòu)和加工嚴(yán)格按合同及設(shè)計(jì)要求進(jìn)行，遵循先施工安裝的材料場(chǎng)，后施工的材料提前備料的原則。原材料、半成品的檢驗(yàn)、試驗(yàn)應(yīng)出具產(chǎn)品合格證及相關(guān)部門(mén)認(rèn)可的檢側(cè)機(jī)構(gòu)的檢側(cè)報(bào)告。相溶性試驗(yàn)，結(jié)構(gòu)膠、密封膠與相接觸的材料，需在相關(guān)檢側(cè)單位進(jìn)行膠的相溶性試驗(yàn)，合格后方可使用。幕墻性能試驗(yàn)應(yīng)根據(jù)施工圖紙制作側(cè)試樣品，經(jīng)具有相關(guān)的檢驗(yàn)中心進(jìn)行幕墻基本性能側(cè)試方可正式施工。