車牌識別系統(tǒng)是計算機視頻圖像識別技術在車輛牌照識別中的一種應用。車牌識別在高速公路車輛管理中得到廣泛應用，電子收費系統(tǒng)中，也是結合DSRC技術識別車輛身份的主要手段。

車牌識別系統(tǒng)于是出現(xiàn)了兩種產品形式，一種是軟硬件一體，或者用硬件實現(xiàn)識別功能模塊，形成一個全硬件的車牌識別器，例如DSP。另外一種形式是開放式的軟、硬件體系，即硬件采用標準工業(yè)產品，軟件作為嵌入式軟件。兩種產品形式各有優(yōu)點。開放式體系的優(yōu)點是由于硬件采用標準工業(yè)產品，運行維護容易掌握，備品備件采購可以從任何一家產商獲得，不用擔心因為一家產商倒閉或供貨不足而出現(xiàn)產品失效或采購困難。而軟硬件一體式產品，對于使用者操作產品時更易操作及控制。對于后期的維護調試也更易于掌握

純車牌識別系統(tǒng)
純車牌識別系統(tǒng)通過優(yōu)化出入通規(guī)劃、提高出入口通行效率、減少車輛停車和起步、收費和減少取卡取票時間來形成一種立體的停車場系統(tǒng)，從而實現(xiàn)停車場的智能管理，是基于碼識別技術的一種提升，但同時對碼識別率有很高的要求。

純車牌識別系統(tǒng)的優(yōu)勢在于可以把卡和車對應起來，使管理提高一個檔次，卡和車的對應的優(yōu)點在于長租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞，增加停車費的收取，同時自動比對進出車輛，防止偷盜事件的發(fā)生。
(1)識別率達不到，不能識別的車輛會出現(xiàn)“進不來”或出不去的現(xiàn)象；
(2)對于部分無或嚴重破損的車輛，需要另外的管理機制；
(3)如果識別不了的車輛自動放行，就會導致“停車”現(xiàn)象；

車牌識別系統(tǒng)實現(xiàn)的方式主要分為兩種：一種是靜態(tài)圖像圖片的識別，另一種是動態(tài)視頻流的實時識別。靜態(tài)圖像識別技術的識別有效率較大程度上受限于圖像的抓拍質量，為單幀圖像識別，目前市場產品識別速度平均為200毫秒;而動態(tài)視頻流的識別技術適應性較強，識別速度快，它實現(xiàn)了對視頻每一幀圖像進行識別，增加識別比對次數(shù)，擇優(yōu)選取，關鍵在于較少的受到單幀圖像質量的影響，目前市場產品識別較好的時間為10毫秒。
識別步驟概括為：定位、提取、字符識別。三個步驟地識別工作相輔相成，各自的有效率都較高，整體的識別率才會提高。識別速度的快慢取決于字符識別，字符的識別目前的主要應用技術為比對識別樣本庫，即將所有的字符建立樣本庫，字符提取后通過比對樣本庫實現(xiàn)字符的判斷，識別過程中將產生可信度、傾斜度等中間結果值;另一種是基于字符結構知識的字符識別技術，更加有效的提高識別速率和準確率，適應性較強。

將的牌照信息輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動地識讀經過車輛的牌照并查詢庫。對于需要自動放行的車輛系統(tǒng)驅動電子門或欄桿機讓其通過，對于其它車輛系統(tǒng)會給出警示，由值勤人員處理?？捎糜趩挝唬ㄈ畿娛鹿芾韰^(qū)、保密單位、保護單位等）、路橋收費卡口、住宅區(qū)等。