鎂合金初始為固體形態(tài)（鎂錠），需要配合加料機，使用熔爐來融化鎂錠；如果使用電熔爐的話，用電成本相對較高，有些地區(qū)用天然氣成本會低一些；除此之外還需要控制柜對熔爐進行控制。熔爐需要氬氣和氮氣，同時在表面還需要使用四氟乙烷或六氟化硫等保護氣體。需要注意的是六氟化硫由于含有硫元素，對環(huán)境會有污染。

鎂合金是輕的金屬結(jié)構材料,具有比強度高,阻尼、吸震及降噪性能,鑄造成形、機加工和表面裝飾性能好,易回收等優(yōu)點。鎂合金應用于方向盤可實現(xiàn)輕量化,又可降低路面和控制系統(tǒng)的震動,同時發(fā)生意外時,鎂合金方向盤可吸收更多能量,駕駛員安全,因此具有低碳鋼、工程塑料等傳統(tǒng)方向盤無法比擬的性能優(yōu)勢。因此，利用鎂合金取代鋼鐵、鋁合金等其他傳統(tǒng)材料制造汽車方向盤骨架，將是一種必然的趨勢。

鎂合金是目前輕的金屬結(jié)構材料，其比強度鋁合金和鋼，略低于比強度高的纖維增強塑料；其比剛度與鋁合金和鋼相當，遠纖維增強塑料；其耐腐蝕性比低碳鋼好得多，已超過壓鑄鋁合金A380；其減振性、磁屏蔽性遠優(yōu)于鋁合金；鑒于鎂合金的動力學粘度低，相同流體狀態(tài)(雷諾指數(shù)相等)下的充型速度遠大于鋁合金，加之鎂合金熔點、比熱容和相變潛熱均比鋁合金低，故其熔化耗能少，凝固速度快，鎂合金實際壓鑄周期可比鋁合金短50%。此外，鎂合金與鐵的親和力小，固溶鐵的能力低，因而不容易粘連模具表面，其所用壓鑄模具壽命比鋁合金高2～3倍。