鎂合金件穩(wěn)定性較高壓鑄件的鑄造行加工尺寸精度高，可進(jìn)行機(jī)械加工。
鎂合金具有良好的壓鑄成型性能，壓鑄件壁厚小可達(dá)0.5mm。適應(yīng)制造汽車(chē)各類(lèi)壓鑄件。
但鎂合金線膨脹系數(shù)很大，達(dá)到25～26 μm/m℃，而鋁合金則為23 μm/m℃，黃銅約20 μm/m℃，結(jié)構(gòu)鋼12 μm/m℃，鑄鐵約10μm/m℃，巖石（花崗巖、大理石等）僅為5～9 μm/m℃，玻璃5～11 μm/m℃。
鎂合金是以鎂為基礎(chǔ)加入其他元素組成的合金。其特點(diǎn)是：密度小，比強(qiáng)度高，彈性模量大，消震性好，承受沖擊載荷能力比鋁合金大，耐腐蝕性能好。主要合金元素有鋁、鋅、錳、鈰、釷以及少量鋯或鎘等。目前使用廣的是鎂鋁合金，其次是鎂錳合金和鎂鋅鋯合金。

鎂合金由于具有輕質(zhì)高強(qiáng)、易于回收等一系列特的優(yōu)點(diǎn),而備受人們關(guān)注,與傳統(tǒng)工程材料相比鎂合金具有廣闊的應(yīng)用前景。然而在鎂合金實(shí)際應(yīng)用過(guò)程,許多結(jié)構(gòu)件需要進(jìn)行焊接加工。由于熔點(diǎn)低、熱膨脹系數(shù)大、導(dǎo)熱快等特點(diǎn),鎂合金的焊接性能比較差,焊接接頭軟化問(wèn)題成為制約鎂合金廣泛應(yīng)用的瓶頸之一。深冷處理作為材料改性的一種新方法,與其他傳統(tǒng)方法相比具有許多優(yōu)點(diǎn),并且已經(jīng)得到了相當(dāng)廣泛的應(yīng)用。但有關(guān)深冷處理提高有色金屬各種性能的工藝方法和微觀機(jī)理還不是十分清楚。

輕質(zhì)鎂合金成型技術(shù)的研究越來(lái)越為人們所重視。作為一種新型結(jié)構(gòu)材料,鎂合金具有很多優(yōu)點(diǎn),如密度小,導(dǎo)熱性好,可塑性及抗電磁波干擾能力強(qiáng)等[1]。正是由于這些優(yōu)點(diǎn)的存在,才使得鎂合金在航空航天、交通運(yùn)輸、信息產(chǎn)業(yè)有了長(zhǎng)足的發(fā)展空間,其地位和作用是其它材料無(wú)法替代的[2,3]。鎂合金在壓鑄工藝方面的研究為成熟[4],而連接技術(shù)一直發(fā)展緩慢,主要是由于在空氣中鎂合金極易形成一層疏松的氧化膜,如果事先清理不凈,就會(huì)將氧化鎂及雜質(zhì)引入焊縫,降低焊接接頭的性能,從而導(dǎo)致焊接工藝的復(fù)雜化