東風多利卡無害化處理車是一款新型轉運車，響應環(huán)保的號召，結合市場需求被推之使用，具體配置如下：
　　整車介紹: 該車采用東風多利卡底盤，單排可前翻轉駕駛室，朝柴130馬力國六發(fā)動機，5檔變速箱，7.00R16輪胎，帶動轉、氣剎，3308mm軸距，上藍牌,C證可駕駛。
　　底盤介紹:柴油發(fā)動機,國六排放標準
　　廂體材質:無害化處理車在廂體部分為外玻璃鋼板材質,內壁為全不銹鋼材質，中間填充8cm厚的保溫材料，車廂底板采用高強度尼龍塑料底板,廂體密封性能好，保溫性能高。
　　制冷系統(tǒng):由車載制冷機，暖風機，氣體混合輸送倉,排氣扇等組成。實現(xiàn)無害化處理內部空間氣體的流通和恒溫，為病死畜禽在運輸過程中對溫度的要求，動物無害化處理車采用智能巡檢儀，車廂內溫度在零到零下5度之間。操作簡單，在駕駛室就能實時監(jiān)測箱體內的溫度變化，便于控制溫度。
5）拖械尾板:拖拽尾板采用不銹鋼材質,配合廂體頂部的電動卷揚使用,斜拉牽引病害畜禽更方便,避免人要抬卸病害畜禽。
　　噴霧消毒系統(tǒng):由消毒液容器，消毒管道,噴頭組成，主要用于動物無害化收集車內的噴霧消毒工作,用噴霧器，藥罐的實際容積為16L , 12V/24V內接管式水泵，駕駛室電源控制,處理收集車廂體內頂置安裝噴頭,可均勻噴灑消毒。
　　紫外線殺毒燈：紫外線殺菌燈,燈管型號T5 ,長度620mm ,功率20W , 1米處紫外線強度60UW/CM2 ,平均使用壽命8000小時。
　　自卸系統(tǒng):由液壓系統(tǒng)缸,液壓油箱,液壓管,操作閥等組成,該裝置基于自卸車底部自卸系統(tǒng)研發(fā),安裝于動物無害化處理車上,采用雙液壓缸舉升廂體,自卸仰角大于45度，滿足日常病害畜禽收集到廂體內運輸?shù)教幚碇?,通過液壓自卸裝置實現(xiàn)病害畜禽的自動傾卸。
　　鋼絲繩固定臥環(huán):安裝在廂體內部，用于固定電動絞盤的鋼絲繩抓鉤,或固定收集車上的起吊收集爪,防止車輛在行駛過程中收
集爪來回晃動撞擊車廂體。
　　廂體扶手:安裝在廂體尾部，作為操作人員上下時的受力點，方便工作人員操作。

而非立冷機就需要依靠發(fā)動機來提供動力。據(jù)介紹，冷藏車制冷壓縮機對發(fā)動機動力的消耗可能多大30%左右。也就是說，150馬力的冷藏車，在制冷壓縮機運行時，司機可用與車輛行駛的動力，只剩下100馬力了。因此，在時效性和制冷的需求下，冷藏車的馬力自然是越大越好。

冷藏車，背著一個“大冰箱”的卡車。不同于其他普通貨車裝載的普通貨物，冷藏車貨物一般為生鮮蛋奶、肉類、醫(yī)療物品等值貨物。同時，這類貨物還具有較強的時效性，因此對于車輛的要求也更加嚴格。今天我們來說說冷藏車那些事。

卡車貨廂根據(jù)貨物不同，分欄板車、倉柵車、平板車等類型。就像運鈔車需要防彈，自卸車需要耐造一樣，冷藏車則需要為貨物恒溫保存。因此冷藏車的貨廂需要具備很好的隔熱保溫的功效。

隨著“地攤經濟”備受關注，除了成為朋友圈熱議話題之外，也受到資本追捧，帶動相關行業(yè)活躍，大家對食品健康安全越來越重視，食品的運輸也在不斷的細化與細分。目前市面對冷藏車的要求也層次不齊。
目前我國的冷藏車市場可以說是方興未艾，但是也存在著個別冷藏車生產廠家以次充好，冷藏車核心在于冷機和保溫箱，很多廠家以劣質產品擾亂市場正常經營秩序的現(xiàn)象。一些客戶在使用中不能達到使用要求，給用戶造成了不必要的經濟損失。

國家規(guī)定的藍牌車型標準是車貨一起總質量不超過4500kg，額定載質量不超過1500kg，并且整車長度不超過六米。
那么空車的整備質量大約就是3000kg，按照市面上占有率多的4.2米輕卡車型來說，國內車企依據(jù)多年的生產經驗，從車輛生產技術、底盤裝備、社會需求等方面，完全是可以符合現(xiàn)在的用車安全指標，那么既然有制定的標準，那就應該按標準來執(zhí)行。

冷藏車汽車底盤的選擇：
汽車底盤選擇起來相對容易。因為我們只能選擇符合我國汽車銷售公告的環(huán)保達到國家標準的汽車底盤，無論噸位大小，國產還是進口的汽車底盤，都是同樣的要求，對于汽車底盤來說，客戶不論是自己購買還是委托廂體制造廠家購買都一樣。

冷機的選裝：
冷機的選裝則需要根據(jù)冷藏車所運貨品溫度要求：可選用深冷機組或保鮮機組。從價格上來說深冷要貴，保鮮機組相對便宜。對于便宜的保鮮機組來說，機組本身不具備除霜功能，即使有些保鮮機組聲稱能達到零下十幾度，也是一種夸張的說法。

乘龍L2可以說是東風柳汽真正意義上的藍牌輕卡，也是東風柳汽在輕型車市場的一次重要布局。該車在動力性、承載性、舒適性以及配置上具有不錯的表現(xiàn)，其主要針對快遞、瓜果蔬菜、生鮮、工業(yè)品、雜貨等運輸。一起來看看吧！