青村鎮(zhèn)飯?zhí)檬卟伺渌凸境邪?/p>

上海永博餐飲企業(yè)有限公司是一家集蔬菜、肉類、海鮮、燒烤、西餐、凍品、調(diào)味品以及水果為主導(dǎo)的配送公司，其品種、服務(wù)貼心、方便快捷、食材新鮮、質(zhì)優(yōu)是我們擁有的服務(wù)特色。

青村鎮(zhèn)飯?zhí)檬卟伺渌凸局?dāng)前農(nóng)產(chǎn)品配送問(wèn)題
（1）配送水平問(wèn)題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸、包裝行業(yè)，安全意識(shí)淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動(dòng)的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個(gè)體戶或等，他們對(duì)如何配送的安全意識(shí)普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺(tái)。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)問(wèn)題
1 采購(gòu)批量小的價(jià)格偏高。
2 采購(gòu)環(huán)節(jié)，倒手過(guò)多價(jià)格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費(fèi)。
（3）配送效率問(wèn)題
1 貨車限行。由于城市市內(nèi)限定貨車通行的時(shí)間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運(yùn)”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價(jià)格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重
“我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過(guò)8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計(jì)，僅每年糧食的損失量就高達(dá)500億斤。”7月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨第三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長(zhǎng)張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國(guó)等發(fā)達(dá)的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，亟需建立一個(gè)高起點(diǎn)、化、化的冷鏈物流服務(wù)。”在第八屆物流節(jié)舉辦的冷鏈物流專題會(huì)議上，云南星長(zhǎng)征投資控股集團(tuán)有限公司副總裁羅十紅演講時(shí)進(jìn)行分析。
我國(guó)水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟(jì)效益比較高的水果，而發(fā)達(dá)一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25%至30%，而發(fā)達(dá)的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國(guó)果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。

青村鎮(zhèn)飯?zhí)檬卟伺渌凸局r配送，是什么？
根據(jù)MBA智庫(kù)百科的定義，生鮮配送是指集裝卸、包裝、保管、運(yùn)輸于一身，并且以加工活動(dòng)為支撐，通過(guò)這一系列活動(dòng)并的將生鮮產(chǎn)品送達(dá)的目的。
日常生活中，生鮮騎手提著生鮮貨物送到我們手上，這僅僅是生鮮配送的部分。實(shí)際上，整個(gè)配送流程可以追溯到商品的集裝卸，此外像中間的包裝和保管等環(huán)節(jié)，都是消費(fèi)者較少的部分。
因此有些消費(fèi)者將生鮮配送簡(jiǎn)單表述為“將生鮮產(chǎn)品自倉(cāng)儲(chǔ)中心送到目的地”，這種說(shuō)法是不的。

青村鎮(zhèn)飯?zhí)檬卟伺渌凸局?dāng)前農(nóng)產(chǎn)品配送問(wèn)題
（1）配送水平問(wèn)題
1 規(guī)范化的農(nóng)產(chǎn)品配送運(yùn)輸、包裝行業(yè)，安全意識(shí)淡薄。
2 配送企業(yè)水平參差不齊，品牌化的農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)現(xiàn)有的生鮮農(nóng)產(chǎn)品配送企業(yè)，從事配送活動(dòng)的企業(yè)是蔬菜批發(fā)個(gè)體戶或等，他們對(duì)如何配送的安全意識(shí)普遍不足。
3 未建立完整的生鮮農(nóng)產(chǎn)品物流配送信息平臺(tái)。
（2）農(nóng)產(chǎn)品采購(gòu)問(wèn)題
1 采購(gòu)批量小的價(jià)格偏高。
2 采購(gòu)環(huán)節(jié)，倒手過(guò)多價(jià)格偏高。
3 批發(fā)商貨物積壓的浪費(fèi)。
（3）配送效率問(wèn)題
1 貨車限行。由于城市市內(nèi)限定貨車通行的時(shí)間，因此了廂式貨車作為配送車輛的市內(nèi)配送，出現(xiàn)了“客車貨運(yùn)”的現(xiàn)象。
2.一公里難題，價(jià)格翻倍。造成菜傷農(nóng)，菜貴傷民。中間流通。
（4）農(nóng)產(chǎn)品損耗嚴(yán)重
“我國(guó)農(nóng)產(chǎn)品的"收獲后損失"驚人。糧食每年產(chǎn)后損失率超過(guò)8%，果蔬損失率更逼近20%。粗略統(tǒng)計(jì)，僅每年糧食的損失量就高達(dá)500億斤。”7月初在北京舉辦的“2012農(nóng)業(yè)科技創(chuàng)新發(fā)展暨第三屆現(xiàn)代農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)投”上，農(nóng)業(yè)部農(nóng)產(chǎn)品加工局局長(zhǎng)張?zhí)熳敉嘎兜倪@些數(shù)字，讓人們開始關(guān)注“收獲后損失”糧食、果蔬在存儲(chǔ)、運(yùn)輸?shù)拳h(huán)節(jié)發(fā)生的損耗。
美國(guó)等發(fā)達(dá)的糧食產(chǎn)后損失率低于3%，果蔬為1.7%-5%。
“大約35%農(nóng)產(chǎn)品損耗在物流中，農(nóng)產(chǎn)品銷售半徑小，很難長(zhǎng)距離運(yùn)輸，也了農(nóng)產(chǎn)品進(jìn)出口大宗貿(mào)易，云南的農(nóng)產(chǎn)品要想更大規(guī)模地‘走出去’拓展國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)，亟需建立一個(gè)高起點(diǎn)、化、化的冷鏈物流服務(wù)?！痹诘诎藢梦锪鞴?jié)舉辦的冷鏈物流專題會(huì)議上，云南星長(zhǎng)征投資控股集團(tuán)有限公司副總裁羅十紅演講時(shí)進(jìn)行分析。
我國(guó)水果和蔬菜總量中只有10%至20%利用了低溫物流，品種也于一些經(jīng)濟(jì)效益比較高的水果，而發(fā)達(dá)一般在80%左右。
農(nóng)產(chǎn)品保鮮工程技術(shù)研究中心研究發(fā)現(xiàn)，我國(guó)每年生產(chǎn)的水果蔬菜從田間到餐桌，損失率高達(dá)25%至30%，而發(fā)達(dá)的果蔬損失率則普遍控制在5%以下，美國(guó)果蔬在保鮮物流環(huán)節(jié)的損耗率僅有1%至2%。

青村鎮(zhèn)飯?zhí)檬卟伺渌凸局卟送桥渌秃米鰡幔?br />　　在現(xiàn)代社會(huì)，隨著人們對(duì)健康飲食的需求越來(lái)越強(qiáng)烈，蔬菜同城配送成為了一個(gè)日益的行業(yè)。同城配送不僅能在繁忙的生活中給人們提供方便，還有利于食材的新鮮程度和品質(zhì)。但是，有人仍舊對(duì)這個(gè)行業(yè)的做法、服務(wù)和商業(yè)表示質(zhì)疑，那么，蔬菜同城配送真的好做嗎？
，蔬菜同城配送的好壞與之相關(guān)的許多因素有關(guān)，比如客戶數(shù)量、供應(yīng)鏈體系、配送速度和保障等。具有強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)，在這些方面都有自己的成功之處。例如：商家網(wǎng)上建立自己的網(wǎng)站、App等端入口，吸引客戶在線下門店、社區(qū)農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)等現(xiàn)有供應(yīng)鏈，經(jīng)銷商支持，使產(chǎn)品的時(shí)間、溫度控制等環(huán)節(jié)有效的支撐，以產(chǎn)品的新鮮程度和，同時(shí)加強(qiáng)各環(huán)節(jié)的，可以有效控制物流成本的同時(shí)，配送速度和，客戶信任。
　　然而，蔬菜同城配送也存在一些問(wèn)題，其中問(wèn)題便是原材料選擇問(wèn)題和成本控制問(wèn)題。由于市場(chǎng)上的競(jìng)爭(zhēng)激烈，一些企業(yè)為了占據(jù)市場(chǎng)份額，選擇蔬菜品質(zhì)，客觀的制作、運(yùn)輸成本，而這些成本的成本控制措施對(duì)于用戶的健康危害，為了企業(yè)的利益，但卻是對(duì)消費(fèi)者健康的一種潛在威脅。
　　總之，蔬菜同城配送的好壞與之相關(guān)的許多因素有關(guān)。作為消費(fèi)者，我們應(yīng)該選擇那些有良好信譽(yù)、配送、蔬菜品質(zhì)好且有保障的企業(yè)，如此才能從中健康飲食帶來(lái)的好處。與此同時(shí)，也應(yīng)該從和產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的層面，給予更多的支持和規(guī)范，以消費(fèi)者的顧慮更好的，這樣也可以促進(jìn)蔬菜同城配送行業(yè)健康、可發(fā)展。