混凝土抗壓強度是法定混凝土質(zhì)量的一個重要指標(biāo)，與混凝土結(jié)構(gòu)的健康狀況和耐久性密切相關(guān)。通常抗壓強度高，結(jié)構(gòu)的承載力能力越強，健康狀況和耐久性也越好，因此檢測混凝土的抗壓強度是判斷混凝土質(zhì)量的重要手段。
??對于新澆筑的混凝土結(jié)構(gòu)，檢測其抗壓強度準(zhǔn)確，沒有爭議的辦法是在結(jié)構(gòu)上鉆芯取樣，帶回實驗室，在壓力機上測試樣塊的抗壓強度，以此確認混凝土結(jié)構(gòu)的抗壓強度。這是至今為止準(zhǔn)確，直觀，可靠的檢測方法。但這種方法有很多局限性。鉆芯取樣會對混凝土結(jié)構(gòu)造成一定破壞，可能影響到結(jié)構(gòu)安全性;其次檢測周期長，費用較高，無法在現(xiàn)場快速推斷混凝土的質(zhì)量是否達標(biāo)。
回彈不達標(biāo)，刷增強劑回彈強度很快就能提上來。

一般建筑工程中，砼回彈檢測法的實際運用是根據(jù)工程結(jié)構(gòu)及砼代表部位來分組回彈的，比如梁、板、柱位置的砼強度回彈檢測，同時根據(jù)實際碳化深度，換算實際砼強度，以此來判定砼強度是否符合設(shè)計強度，對于當(dāng)設(shè)計砼強度為C35，實際工程砼回彈時一般正?；貜椫刀荚?0MPA左右，低于36.8MPA。
砼的碳化深度對回彈值的影響非常大，在回彈時一定要準(zhǔn)確測量碳化深度。
混凝土表面增強劑看提升回彈強度。

目前我國城市軌道交通建設(shè)正在大規(guī)模興起，由于城市市區(qū)環(huán)境條件的限制，淺埋暗挖施工在城市軌道交通等地下工程施工中的地位愈加重要。隧道施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)越來越高，質(zhì)量控制要求越來越嚴格，因此，作為隧道施工的一道工序，施工中采取正確的施工方法及合理的預(yù)防措施，地鐵隧道二襯施工的質(zhì)量?；炷脸藨?yīng)有適當(dāng)?shù)膹姸韧猓€應(yīng)根據(jù)使用方面的特殊要求，應(yīng)該包括抗凍，抗?jié)B水，抗氯離子，收縮，碳化，鋼筋銹蝕，抗硫酸鹽，抗壓疲勞變形，堿骨料反應(yīng)等，統(tǒng)稱為耐久性。所以混凝土強度不足將直接影響混凝土的耐久性。
??暗挖隧道一直是工程質(zhì)量問題和缺陷的多發(fā)區(qū)，影響后期隧道運營安全。所以施工質(zhì)量控制是工程建設(shè)質(zhì)量管理的重中之重。只有做好暗挖過程中的施工質(zhì)量控制，才能隧道的安全使用，減少維護費用與人工成本，人民的生命不受侵害。
提高回彈值噴砼表面增強劑就行哦。

使用方法：
1.Z6混凝土增強劑使用前請先攪拌均勻；
2.混凝土表面保持清潔、干燥，如混凝土表面密度高或有油污等需處理；
3.施工建議采用長毛滾筒滾涂，連續(xù)反復(fù)涂刷Z6，直到基層不再滲透，表面完全濕潤為止；要充分涂刷飽滿才能到達理想的效果；
4.后一遍涂刷完畢兩天后可以進行回彈測試，7天左右基本達到理想效果，這期間切勿澆水、雨淋；
5.施工環(huán)境溫度在5-40℃之間，更好溫度為10-35℃之間；
6.施工后的器具應(yīng)盡快用清水清洗。

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混凝土表面回彈強度低怎么補救？涂刷筑致杰表面回彈增強劑就行了。