防眩板是高速公路上為解決對向車燈眩光，安裝在中央分隔帶上的一種交通安全產(chǎn)品，在國內(nèi)使用也已經(jīng)十幾年了。雖然業(yè)界在這種產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)與應(yīng)用等方面已經(jīng)取得很大成績，但該類產(chǎn)品在實際使用中也存在很多需要解決的問題。

實際上，早在1994年編制《高速公路交通安全設(shè)施設(shè)計與施工技術(shù)規(guī)范》時，相關(guān)部門就已經(jīng)對防眩板的設(shè)置做出了具體和詳細的規(guī)定。不過，那時的防眩板多為鐵柵欄，需要電鍍、刷漆，也非常重，安裝比較麻煩。當(dāng)時(北)京石(家莊)、廣東省惠(深)鹽(田)、江西九(江)景(德鎮(zhèn))等一批國內(nèi)早期高速公路用的就是這種鐵柵欄式的防眩板。該類防眩板的缺點是造、易生銹、不宜維護、運輸不方便，而且容易造成二次傷害，因此，當(dāng)時業(yè)內(nèi)急需研發(fā)出一種新材料的防眩板。

中國是全世界使用防眩板多的國家，防眩板的規(guī)格和種類很多。從成型工藝上講，有玻璃鋼模壓成型、玻璃鋼擠出成型、塑料滾塑成型、塑料吹塑成型、塑料注塑成型和塑料擠出成型等;從尺寸分布上看，高度從70厘米至1.1米，寬度從140毫米至290毫米，厚度從3毫米至70毫米等各種規(guī)格的都有;材料也有多種，如SMC玻璃鋼、DMC玻璃鋼，HDPE(高密度聚乙烯)、PVC(聚氯乙烯)、ABS等。

與護欄的安裝關(guān)系 防眩板通常與中央護欄結(jié)合使用，道路中央分隔帶上的護欄主要有兩種形式，一種是水泥護欄，一種是鋼護欄。如前文提到，對于頂部寬度較窄的新澤新護欄，如果雙向超車道車輛的橫向間距過窄，同時彎道多，而且大貨車居多的公路，防眩板被車輛碰壞的幾率大，建議好選用彈性材料防眩板。對于中央隔離帶為鋼護欄或者很寬的水泥護欄，車輛很難碰到防眩板，可以使用硬材質(zhì)的玻璃鋼防眩板，或HDPE防眩板。包括在下文將要提到的文化防眩板，因其材質(zhì)都是硬質(zhì)玻璃鋼，都不建議安裝在頂部寬度較窄的新澤新護欄上。

對于中央隔離帶為鋼護欄的，建議防眩板支架不要安裝在鋼護欄上。如果防眩板支架安裝在鋼護欄上，往往會出現(xiàn)以下問題:(1)增加了護欄的抗風(fēng)荷載，一次，在寧夏，防眩板支架掛在一側(cè)護欄上，防眩板安裝在支架上，一場大風(fēng)過后，鋼護欄被吹倒了三公里。(2)防眩板高低不易調(diào)平，影響美觀。

成都 2006年3月13日，《北京青年報》曾報道:在成都市三環(huán)路上一座立交橋下，用川劇臉譜裝飾的橋柱，讓鋼筋水泥構(gòu)筑的龐然大物都色彩，人賞心悅目。 "能否設(shè)計出一款非常規(guī)的防眩板，能充分體現(xiàn)出四川的文化來?"

一提到四川，很多人就會想到大熊貓、三星堆文化或者竹子等四川韻味的東西。在初防眩板設(shè)計時，否定了三星堆文化元素。將防眩板做成面具模樣安裝在馬路中央，晚上車輛經(jīng)過時，車燈忽明忽暗，馬路中央古怪猙獰的面具像要復(fù)活的樣子，令人恐懼，因此，個就放棄了防眩板三星堆文化的創(chuàng)意。其次是否定大熊貓元素。大熊貓形狀圓鼓鼓，憨態(tài)可掬，是國寶級動物，但形狀不對，再加上是黑白兩色，制作難度較大，后也放棄了。終，們確定吸收竹子元素來設(shè)計防眩板。竹子虛心、有節(jié)，代表著我國傳統(tǒng)的人文思想。我們古代的文人墨客，都喜歡以竹子為題，抒發(fā)情懷，如詩人傅龐如曾在《詠竹》就這樣描述竹子:

破土凌云節(jié)節(jié)高，寒驅(qū)三九領(lǐng)風(fēng)騷。

不流斑竹多情淚，甘為春山化雪濤。

而且竹林總是一排排，一行行的矗立著，顏色翠綠，形狀挺拔，勃勃生機，這不就是抗風(fēng)載防眩板的真實寫照嗎?另外，竹子顏色單一，生產(chǎn)工藝簡單，也適合大規(guī)模工業(yè)生產(chǎn)。竹子形狀的防眩板誕生，并安裝在成都至雙流機場的高速公路上，當(dāng)時在全國引起了轟動。賦詩一首《防眩板.竹》

綠竹防眩映彩空，立根原在護欄中。

千吹萬刮還堅勁，任爾東西南北風(fēng)。