冬季冰凍問(wèn)題 鋼壩則可以輕松安全地度過(guò)冬季。由于鋼材本身的堅(jiān)硬特性，和我公司制造鋼壩的特殊工藝，每年春天解凍時(shí)，冰凌可以安全的在壩頂溢流泄洪。

防腐問(wèn)題 鋼壩表面按照《水利水電鋼閘門(mén)制造標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范》進(jìn)行熱噴鋅附著力強(qiáng)，研究結(jié)果表明：沙的流速≤8m/s時(shí)，不會(huì)對(duì)鋅層構(gòu)成破壞，一般河流的流速不可能達(dá)到這個(gè)速度。

相比其他的閘門(mén)，底軸鋼壩的閘門(mén)面較寬，從10米到100米都可以制作。由于有著較寬的壩面，使得底軸鋼壩在制作時(shí)可以節(jié)省多個(gè)橋墩。這樣做不僅可以節(jié)省大量的土建投資，也可以使得整體的結(jié)構(gòu)更加簡(jiǎn)單，在后期維護(hù)時(shí)更加方便。

底軸鋼壩是較為成熟的擋水閘門(mén)，相對(duì)于傳統(tǒng)的液壓閘門(mén)底軸旋轉(zhuǎn)鋼壩具有以下優(yōu)點(diǎn)： 景觀效果漂亮，常態(tài)下看不見(jiàn)啟閉設(shè)備。液壓系統(tǒng)及控制系統(tǒng)設(shè)于控制房?jī)?nèi)，一般可以在干燥的環(huán)境下檢修。啟閉速度快，行洪能力強(qiáng)，閘門(mén)打開(kāi)后可以實(shí)現(xiàn)全壩段行洪沖沙?？梢栽陔p面擋水的工況中使用，不懼下游水位的影響。

液壓翻板閘門(mén)是一種在水利工程中廣泛應(yīng)用的閘門(mén)形式，其特點(diǎn)在于采用液壓系統(tǒng)控制原理和自卸汽車(chē)力學(xué)原理，結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)型式，具備擋水和泄水雙重功能。以下是關(guān)于液壓翻板閘門(mén)的詳細(xì)介紹： 液壓翻板閘門(mén)，又稱(chēng)為液壓壩，是一種新型活動(dòng)壩，通過(guò)液壓系統(tǒng)控制閘門(mén)的開(kāi)啟和關(guān)閉，實(shí)現(xiàn)調(diào)節(jié)水位、控制水流的目的。

主要構(gòu)件：包括弧形（或直線(xiàn)）壩面、液壓桿、支撐桿、液壓缸和液壓泵站等。 壩面：作為主要的擋水結(jié)構(gòu)，可以根據(jù)需要設(shè)計(jì)為弧形或直線(xiàn)型。 液壓桿：連接壩面和液壓缸，通過(guò)液壓缸的伸縮來(lái)控制壩面的升降。 支撐桿：用于支撐壩面的背面，形成穩(wěn)定的支撐結(jié)構(gòu)。 液壓缸：是液壓系統(tǒng)的核心部件，通過(guò)液體的壓力變化來(lái)驅(qū)動(dòng)壩面的升降。 液壓泵站：為液壓系統(tǒng)提供動(dòng)力，控制液壓缸的工作。 輔助裝置：包括油箱、油管、管接頭、壓力表、濾油器等。這些裝置用于儲(chǔ)存和輸送液壓油，同時(shí)液壓系統(tǒng)的正常運(yùn)行。