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預制混凝土排水檢查井對于管道和檢查井的連接方式，我們能夠用柔性接口和剛性接口。而檢查井的組合件由以下組成：井室、底座、底板、收縮口、支管接入段和井蓋。其中，底板主要是用來進行固定、承托檢查井的功能；底座則是連接排水主管，也是選用檢查井型號的主要根據(jù)，是預制檢查井的根本；支管接入段接收支線管段接入；井室用來調節(jié)支管接入高度，用其來滿足部分需接受支管檢查井的需要；收縮口和井蓋則可以調節(jié)檢查井與安裝地段路面高差，做好安裝地路面與檢查井的平衡；檢查井各部分經現(xiàn)場安裝調試，能夠迅速拼成適用簡單的功能體。

預制混凝土排水檢查井應用條件：
各地對于鋼筋混凝土檢查井的工程實踐不斷增多，對其施工與設計工藝也在不停地進行提高、優(yōu)化和完善。看來，鋼筋混凝土檢查井存在的較的問題主要是：預制檢查井模具數(shù)量過多；有的檢查井形式用的不多，但每種形式均需對應一種模具，出現(xiàn)浪費；支管接入段角度、標高變化較多，控制困難，這些都造成了市場

預制混凝土排水檢查井的施工安裝:
1、施工流程:測量放線之后進行預制檢查井基底的處理、墊層的施工，然后在進行井室的拼裝、管道的連接，之后則為蓋板吊裝及澆筑井室內流槽，再是回填，進行井口處理直至安裝井蓋;
2、處理檢查井底基礎:在處理檢查井的基底時，需要按照規(guī)范的要求檢查平整度、高程、壓實度、地基等。地基承載力要達到要求標準。而對于墊層，則要控制好水平和高程;
3、井室拼裝、蓋板吊裝:對于預制檢查井的吊裝，則要通過16T的汽車吊。對于井筒的拼裝處，則要用1:2的防水砂漿座漿進行處理。在進行安裝時則需注意井室垂直、預留口軸線和管道軸線的符合與否。對于蓋板的安裝，則需要注意其平整度，其高程要低于路基的頂標高。附帶6-8名工人配合吊裝操作，需2-3人負責掛鉤操作，而槽內則需4-5人來調整方向等，大約需要半小時時間就能完成整個井室拼裝;
4、檢查井與管道銜接:在進行管道與檢查井的連接時，則需要使用1:2的防水砂漿進行嵌縫的封堵，之后再涂刷一層防水涂料，反復2一3遍。在管道伸入到井室之前，需要在管道的下部鋪設1200防水砂漿并擠壓管道，讓管道與防水砂漿密實連接，而標準則以砂漿能夠外溢為好。把管道的上部和兩側分別填滿防水砂漿，再插搗防水砂漿，一直到后能完全飽滿，后抹出三角狀防水砂漿，寬度大約在5-6cm為宜;
5、澆筑流槽:在澆筑流槽時，混凝土需要分成兩次來進行，次是澆注到流水底，而第二次則是澆筑形成流槽。對于井室內的混凝土，則需要使用C15型號的商品混凝土。對于流槽表面，則需20mm厚的1:2防水砂漿進行分層抹面，抹面壓實，平整順直;
6、閉水試驗:在進行閉水試驗之前，需要對檢查井及管道的外觀質量作驗收，只有其都合格，才可以作閉水試驗;
7、回填溝槽及井室：在達到砂漿強度的70%之后，就能夠進行檢查井的回填操作，其具體的壓實度要滿足有關規(guī)定的要求?；靥顣r，將兩邊的填料夯實，每層回填需要控制在20cm以內，動作溫和切忌過猛，避免擠壞管道的接口。同時，需要盡量沿著管道進行對稱填筑，此地方密實度需符合設計及規(guī)范要求。在進行回填時尤其要注意，回填檢查井肥槽，在進行石粉的人工回填時，每20cm采用柴油夯進行一次夯實，來回夯實三次之后可以達到93%，而來回夯實4遍則可以達到96%的壓實效果。對于路基頂面之下1.5米的范圍，都要回填水泥石灰土穩(wěn)定材料，更好地回填的質量;
8、處理井口：回填井室一直到路基標高之后，再進行基層的施工，這個時候就需要采用2cm厚的鋼板來對井孔進行覆蓋，保持路基與鋼板相平。等到瀝青下面層碾壓成型之后，刨除倒梯形圓環(huán)狀基層料，再安裝調節(jié)環(huán)及井筒，筑C25型號的混凝土到瀝青上層底，然后再澆筑后表面拉毛。在進行倒梯形圓環(huán)狀混凝土的澆筑時，在預埋螺栓周邊用C30型號的混凝土進行澆筑，從而讓井筒和井蓋錨固在一起;
9、安裝井蓋：安裝檢查井，等到完全就位之后要實現(xiàn)高程誤差在1cm的范圍內，并及時安裝好井圈，蓋好井蓋。

預制混凝土檢查井的正確安裝步驟：
1、預制鋼筋混凝土井圈。在進行路基和檢查井筒施工時，根據(jù)施工圖紙同步預制混凝土檢查井井圈，并在井圈內側二次預制素混凝土，使之形成封閉的整體，便于瀝青混凝土整體攤鋪；
2、挖出檢查井孔位，安裝鋼筋混凝土預制井圈。當在原混凝土路面或瀝青混凝土路面，以及在新鋪筑的石屑基礎上加鋪瀝青路面時，挖除原路面檢查井或井口處的石屑，使井筒頂面低于原路面或石屑基層，整理井口后用C30細石混凝土調平，將事先預制的預制混凝土檢查井井圈安裝在井孔孔位上，外側與周邊路面結構層用C30混凝土縫填搗實；
3、整體攤鋪粗、中粒式瀝青混凝土。井圈安裝完畢后即進行瀝青路面攤鋪，并在井孔位做出標志。由于采用攤鋪機分幅一次攤鋪，當料斗車通過位于分幅范圍內的檢查井孔時，因井圈是封閉的整體，混合料不會落入孔內，同時也便于壓路機全路幅碾壓；
4、安裝檢查井井座。當攤鋪粗、中粒式結構層并進行碾壓后，挖出檢查井井圈并破除井圈內側混凝土，用膨脹螺栓將檢查井座固定在井圈上，使井座與井圈牢固的連接在一起，然后在檢查井周邊用高標號混凝土封填，使頂面保留瀝青混凝土上面層厚度，一般在3厘米左右，并使表面呈粗糙狀；
5、安裝井座時，將預制混凝土檢查井蓋的鉸接固定端布置在車輛行駛方向的反方向?，F(xiàn)階段，城市道路上的檢查井蓋多為鑄鐵或球墨鑄鐵材料制作，井蓋與井座常因車輪碾壓沖擊產生噪聲，為避免或減小由此產生的噪聲，安裝井座時，將檢查井蓋的鉸接端平行的安裝在車輛前進方向的反方向，使車輪碾過鉸接端到達開啟端時不因鉸接端翹起引起震動響聲；
6、預制混凝土檢查井井周路面與相鄰路面整體攤鋪碾壓。由于檢查井座具有一定高度，安裝預制混凝土檢查井井座時可根據(jù)具體情況適當調整，使檢查井蓋頂面距檢查井周邊混凝土頂面，其瀝青混凝土上面層結構厚度。攤鋪瀝青混合料時在檢查井位處攤鋪機可不受其影響，與分幅的路面整體一次攤鋪，與路面整體碾壓成型，具有良好的路面整體性。

塑料檢查井俗稱塑料“窨井”，是設置在塑料排水管道交匯處、轉彎處、管徑或坡度改變處、跌水的地方或直線管段上每隔一定距離處，便于定期檢查、清潔、疏通管道的排水附屬構筑物。
塑料檢查井的井座部分大多采用的是一次性注塑成型，以異徑接頭、變角接頭和橡膠密封圈等配件來達到改變管徑及角度的連接。塑料檢查井配套開發(fā)了井蓋、井筒和相關配件，路面載荷通過井蓋、井座作用于檢查井周圍，避免了路面載荷對檢查井的破壞。井座具有上下浮動的功能，可主動適應路面的高低變化，同時井筒采用井筒，可根據(jù)現(xiàn)場埋設深度截取相應長度，靈活方便。井筒、進（出）水管道與井座的連接采用橡膠密封圈柔性承插式連接或者是熱收縮套連接，可適應小范圍內的角度變化，施工方便快捷，密封性能好、防滲漏，有效防止對地下水的二次污染，是一種環(huán)保節(jié)能建材。
塑料檢查井按用途可分雨水塑料檢查井和污水塑料檢查井，應用領域分為建筑小區(qū)排水用塑料檢查井和市政排水用塑料檢查井。

塑料檢查井路面塌陷的原因
1、檢查井基坑開挖平面尺寸偏小或不規(guī)則
有的施工人員不能嚴格按施工技術規(guī)程和編制的施工組織設計要求進行施工，偷工減料，盡量減少土方的開挖斷面，只要能把檢查井砌起來就行，根本不考慮如何回填如何夯實。致使檢查井周圍的回填空間太小，夯實機具無法操作，有的甚至連土都填不進去，更談不上夯實，由此造成回填不實或虛填。當然也不排除由于地下障礙的影響造成預留空間太小。這是造成道路檢查井周圍下沉的原因之一。
2、回填土質量不符合回填土的質量要求
在城市道路施工中，對土質要求是相當嚴格的。在施工中若遇到腐植土或有機土，將腐植土全部處理換填好土。有的施工單位質量意識不強，受利益的驅動，該換土的不換土，而是將腐值土填人地下。這樣，這些腐值土經過長時間的炭化作用，有機質形成了碳水化合物，使土體形成空洞和空隙，當受到地面荷載作用時就引起地面下沉。有的施工單位在冬季施工時回填凍土塊，由于冬季土體受凍后體積，在天氣變暖土體解凍以后，水分流失使土體產生孔隙，當受到地面荷載作用后引起地面下沉。還有的施工單位在進行回填土施工時，不能控制回填土的佳含水量，土的含水量偏大或偏小以及回填建筑垃圾都將使夯實達不到要求的壓實度，造成道路檢查井周圍下沉。
3、施工方法影響檢查井周邊施工質量
由于機械化施工程度的提高，道路基層的施工全、部采用機械攤鋪。為了機械攤鋪的順利進行，要求檢查井的砌筑高度不能一次到位，而是先做到與土路基平，然后進行臨時覆蓋就可以進行道路基層材料的攤鋪、碾壓。在碾壓或基層全部做完后，再將掩埋的檢查井挖出升至要求的高度。這樣，在升起部分井桶周圍的回填材料的壓實就出現(xiàn)了問題，因為在回填部位的周圍都是碾壓密實路基，由于已壓實路基的支撐作用，使該部位回填材料很難達到要求的壓實度，人工打夯更難以達到要求的壓實度。