由于施工的工期是比較長(zhǎng)的，所以說(shuō)在整個(gè)施工的過(guò)程中，很多資源都會(huì)出現(xiàn)改變，比如它們的實(shí)際價(jià)格變高或者會(huì)較低，總之就會(huì)不斷的發(fā)生變化。這會(huì)使施工中的工程造價(jià)產(chǎn)生相應(yīng)的比較大的影響。但是由于BIM的登臺(tái)，這使這個(gè)問(wèn)題得到相應(yīng)的解決。它可以使建筑工程造價(jià)的管理的效率得到有效的提高，不僅如此，還可以在一定程度上減少一定的人力物力財(cái)力，以免造成不必的損失。此外，BIM技術(shù)還可以對(duì)工程材料管理人員提供相應(yīng)的福利，可以讓他們即使了解各種工程材料在庫(kù)存中的數(shù)量，使施工得到確保。

一些評(píng)標(biāo)因自身的知識(shí)水平和對(duì)招標(biāo)文件的理解不透，在評(píng)標(biāo)過(guò)程中是會(huì)帶有一些主觀因素影響的,這些因素是非常不利于評(píng)標(biāo)活動(dòng)順利開(kāi)展；除此之外，招標(biāo)文件的擬定是很重要的，針對(duì)不同的工程項(xiàng)目，應(yīng)根據(jù)項(xiàng)目的特點(diǎn)編制適合的招標(biāo)文件，而不是千篇一律，照搬照套，現(xiàn)在的評(píng)標(biāo)方法非常多，各種各樣的方法都有自身的問(wèn)題，一旦評(píng)標(biāo)方法科學(xué)性不夠,評(píng)標(biāo)結(jié)果必然也會(huì)受到影響，后期工程項(xiàng)目的實(shí)施工作同樣會(huì)受到一定程度的影響。

綜上所述，土木工程施工安全風(fēng)險(xiǎn)與管理工作的開(kāi)展，需要面向新形勢(shì)和新未來(lái)，積極創(chuàng)新和優(yōu)化，采取現(xiàn)代化安全風(fēng)險(xiǎn)管控的措施，全面提高項(xiàng)目安全管理的水平。將現(xiàn)代化技術(shù)手段，應(yīng)用到項(xiàng)目管理實(shí)踐中，積極發(fā)揮數(shù)據(jù)信息的價(jià)值與作用，輔助人員和機(jī)械設(shè)備以及環(huán)境等方面的安全管理，促使項(xiàng)目安全管理水平得到全面提高。通常來(lái)說(shuō)，在將施工進(jìn)度確定好后要盡量避免修改，若是發(fā)生意外狀況要對(duì)工期作出改動(dòng)時(shí)，應(yīng)該與市政部門(mén)、相關(guān)施工單位做好溝通與交流，協(xié)商后確定下來(lái)。在市政工程施工進(jìn)度管理中，先全面分析施工情況，規(guī)劃的合理性與科學(xué)性。

塔吊智能化監(jiān)測(cè)系統(tǒng)?；诒Ｕ纤醢踩€(wěn)定運(yùn)行的目的，在塔吊上配置了精密傳感器，支持實(shí)時(shí)化采集吊臂仰角和回轉(zhuǎn)角以及風(fēng)力等各類(lèi)數(shù)據(jù)信息，若監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)信息達(dá)到警戒值時(shí)可以自動(dòng)化報(bào)警，達(dá)到了群塔防碰撞的效果，且實(shí)現(xiàn)了升降機(jī)運(yùn)行和超載以及限位提醒等整套安全防范系統(tǒng)的構(gòu)建，滿足了塔吊設(shè)備全方面安全管理的需求。對(duì)于進(jìn)入作業(yè)區(qū)域的人員，要求全部佩戴安全帽，并且主動(dòng)識(shí)別塔吊與其他大型機(jī)械設(shè)備的危險(xiǎn)作業(yè)區(qū)域，可以自動(dòng)發(fā)出安全警示語(yǔ)音提示。

以某工程項(xiàng)目為例，項(xiàng)目由13棟層建筑與3棟高層建筑組成，項(xiàng)目高樓層為53層，高度達(dá)到167．5m。從項(xiàng)目安全管理角度分析，存在著大量的高空作業(yè)項(xiàng)目、交叉作業(yè)項(xiàng)目以及臨邊作業(yè)內(nèi)容，項(xiàng)目體量很大且危險(xiǎn)源比較多，安全監(jiān)督管理難度?；诖?，提出采取智慧化管理模式，搭建智慧化安全管理平臺(tái)，采取科技+安全生產(chǎn)的方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)工地安全的全面化控制，切實(shí)保障生產(chǎn)作業(yè)的安全。市政工程施工中要加強(qiáng)對(duì)各環(huán)節(jié)的嚴(yán)格把控，促使施工人員可以規(guī)范操作，提升工程質(zhì)量。

近年來(lái)，我國(guó)不斷加大安全生產(chǎn)管理力度，取得不錯(cuò)的成效。2020年全國(guó)生產(chǎn)安全事故起數(shù)和死亡人數(shù)同比分別下降15．5%和8．3%，大部分地區(qū)和行業(yè)領(lǐng)域安全生產(chǎn)形勢(shì)持續(xù)好轉(zhuǎn)。從土木工程領(lǐng)域的安全生產(chǎn)形勢(shì)分析，雖然安全生產(chǎn)可控性增強(qiáng)，但是安全事故依舊頻發(fā)，探索安全風(fēng)險(xiǎn)管理新方法，強(qiáng)化安全風(fēng)險(xiǎn)管控，具有現(xiàn)實(shí)意義。由于缺乏足夠的預(yù)算資金，并在工程質(zhì)量與施工進(jìn)度等影響下，因此市政工程施工難以正常進(jìn)行。且施工人員工作效率、工程能夠按計(jì)劃開(kāi)展、承包商變動(dòng)等影響下，都會(huì)對(duì)施工進(jìn)度帶來(lái)較大的影響。