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樂觀情況下的動車組所有者總成本分析(TCO)3種選擇情景下的歐盟FCH列車市場潛力228~23年,FCH列車市場展望在鐵路環(huán)境下,FCH技術需要采取系統(tǒng)性方法,同時在不同的應用市場前端加快部署。由于FCH技術對經濟度依賴,平均能源價格的下降或將對FCH列車的部署產生積極影響。系統(tǒng)地利用氫能作為可再生能源的儲能,并更加充分地利用H2基礎設施,通過基礎設施聯(lián)運使用的方式,是特別有趣的。
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Garmerwolde污水處理廠原主體工藝采用:B法。為應對不斷增加的污水量和更加嚴格的排放標準,該廠進行了提標改造。5年主要通過增加旁側流SH:RON(24kgN/d)以解決泥消化液處理問題,氨氮去除率95%以上,達到硝化階段節(jié)約能耗25%、反硝化階段節(jié)約外加碳源4%,減少5%的污泥產量。13年新增立運行的SBR好氧顆粒污泥系統(tǒng)(Nereda),增加產能2.86萬m3/d,好氧污泥顆?;?%顆粒大于1mm、生物量可穩(wěn)定達到8g/L以上、SVI5值穩(wěn)定在45ml/g左右,出水TN7mg/L,TP1mg/L,比傳統(tǒng)活性污泥系統(tǒng)能耗降低58-63%、占地減少33%、運行費用節(jié)省5%。本概況和提標改造的必要性1.1基本概況Garmerwolde污水處理廠位于荷蘭北部的格羅寧根市東北,規(guī)模約為7.4萬m3/d(27萬m3/y,約23.5萬人口當量),污水來源主要為市政污水。原工程主體采用:B法(見),活性污泥池有效容積為284m3,沉淀池有效容積為248m3。原工藝設計排放標準:TN12mg/L、TP1mg/L,出水排入附近河道。污泥消化產生的沼氣每年提供.8兆瓦電力。2提標改造必要性及存在問題隨著當地社會經濟的發(fā)展,現有污水廠的處理規(guī)模已經不能滿足需求,導致現有污水處理設施負荷過大,處理效率無法提升使得出水不能達到要求,特別是出水TN超標。據統(tǒng)計,該廠污泥脫水、濃縮等處置環(huán)節(jié)回流液提供了該廠氮負荷總量的大約34%,這對處理工藝的脫氮能力造成了顯現的難度,使得總氮控制目標的達成更加困難。因此為應對不斷增長的污水排放量,新建污水處理設施;解決污泥消化液高濃度含氮廢水回生的沖擊影響問題。