防眩板產(chǎn)品特點(diǎn)： 1、輕質(zhì)高強(qiáng)：由玻璃增強(qiáng)纖維制作，重量輕，在運(yùn)輸安裝時(shí)減少了物力浪費(fèi)，同時(shí)了強(qiáng)度； 2、耐腐蝕：防眩板有著良好的耐腐蝕性，對大氣、水和一般濃度的酸、堿、鹽以及多種油類和溶劑都有較好的抵抗能力； 3、不易老化：產(chǎn)品的顏色是由有機(jī)色料和無機(jī)色料混合而成，顏色不會因長時(shí)間的陽光照射而退變； 4、適應(yīng)性好：耐候性能好，能夠在多種惡劣的氣候環(huán)境中使用，抵擋來自然的考驗(yàn)或傷害； 5、使用更安全：使用綠色設(shè)計(jì)的防眩板能減少司機(jī)的疲勞感和緊張感，降低安全事故的發(fā)生。

防眩板在高速公路上的設(shè)置原則如下： 1、防眩板的設(shè)置應(yīng)考慮其連續(xù)性，避免在兩段防眩板中間留有短距離間隙； 2、長距離設(shè)置防眩板時(shí)，防眩板的形式或顏色宜有一定的變化； 3、防眩板的寬度應(yīng)根據(jù)分隔帶寬度確定，并與道路景觀相協(xié)調(diào)； 4、防眩板與各種護(hù)欄配合設(shè)置時(shí)，應(yīng)結(jié)合防風(fēng)、防雪、防眩、景觀的綜合要求，考慮組合結(jié)構(gòu)的合理性； 5、防眩板在曲線半徑較小的彎道上設(shè)置時(shí)，應(yīng)驗(yàn)算其對停車視距的影響。

防眩板之所以深受國內(nèi)外公路界的歡迎，是因其具有對風(fēng)阻擋小，不宜引起積雪及美觀、經(jīng)濟(jì)和對駕駛員心理影響較小等優(yōu)點(diǎn)。只要防眩板能滿足一般構(gòu)造上的要求，就足以抵抗風(fēng)力的破壞。故一般可以不對其進(jìn)行力學(xué)計(jì)算，而只要滿足構(gòu)造上的要求即可。但在經(jīng)常遭受臺風(fēng)的沿海地區(qū)和常年風(fēng)力較大、有刮倒樹木或破壞道路設(shè)施的地區(qū)，防眩板立埋設(shè)基礎(chǔ)時(shí)，在設(shè)計(jì)上應(yīng)對防眩板的連接部件或基礎(chǔ)進(jìn)行抗傾覆等力學(xué)驗(yàn)算。其橫向風(fēng)力大小可參照《公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范》（JTJ 021—89）中有關(guān)橋梁護(hù)欄的規(guī)定確定。

防眩板設(shè)置在道路分隔帶上，免不了要遭失控車輛的沖擊而破壞。為了減輕損壞的嚴(yán)重程度以及方便地更換維修，設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)每隔一段距離使前后相互分離，使各段互不相連。這樣做既有利于加工制作和運(yùn)輸安裝，而且從防止溫度應(yīng)力破壞的角度來說也是的。防眩板的每個(gè)立段的長度可與護(hù)欄設(shè)置間距相協(xié)調(diào)，選擇4m、5m、8m、12m或稍長一些都是可以的。

對于防眩板的截面，我國公路科技人員發(fā)明了一種“人”字形結(jié)構(gòu)，這大大地增強(qiáng)了防眩板的抗風(fēng)載效果。人字形結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、支撐面積大，這種結(jié)構(gòu)將防眩板中、下部一分為二，變“金雞立”為“雙腳落地”，整個(gè)防眩板安裝后與護(hù)欄形成為穩(wěn)定的三角支撐結(jié)構(gòu)。三角結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，再大的風(fēng)都不怕了。

防眩板通常與中央護(hù)欄結(jié)合使用，道路中央分隔帶上的護(hù)欄主要有兩種形式，一種是水泥護(hù)欄，一種是鋼護(hù)欄。如前文提到，對于頂部寬度較窄的新澤新護(hù)欄，如果雙向超車道車輛的橫向間距過窄，同時(shí)彎道多，而且大貨車居多的公路，防眩板被車輛碰壞的幾率大，建議好選用彈性材料防眩板。對于中央隔離帶為鋼護(hù)欄或者很寬的水泥護(hù)欄，車輛很難碰到防眩板，可以使用硬材質(zhì)的玻璃鋼防眩板，或HDPE防眩板。