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篩分機(jī)的使用其實(shí)也是比較普遍的，有很多的碎散物料需要進(jìn)行不同粒級的分類，這時候就需要通過散粒物料和曬面的相對運(yùn)動來完成，讓一些顆粒透過篩孔而達(dá)到篩分的目的。不過很多了解的人可能都知道，其實(shí)有很多時候設(shè)備篩分的效果是不一樣的。那么到底是什么原因引起的其篩分效果不一樣，這其中我們需要注意到哪一些因素和問題呢？
是如篩原料的性質(zhì)，這會對篩分的效果產(chǎn)生一定影響。這其中有的物料含水率不一樣，或者說是含泥量有區(qū)別，還有的是粒度特性表現(xiàn)不一樣等等，都會造成篩分的效果存在差異，有的時候甚至差異還會非常大。就像瀝青的篩分過程當(dāng)中，如果說其含水率相對高一些，就可能會出現(xiàn)篩分的困難。所以說一定要注意其含水量要在一定的標(biāo)準(zhǔn)范圍之內(nèi)，這樣的篩分才不會受到很大的影響和限制。那么含泥量的問題應(yīng)該怎么樣去分析和把握呢？如果說含泥量太高，往往其粘性會增加，也會導(dǎo)致篩分出現(xiàn)一定的困難，所以說這也是大家要注意到的問題。
我們國家高等級公路利用率比較高，同樣破損率也在增加，有很多路面已經(jīng)進(jìn)入維修養(yǎng)護(hù)期，單純國內(nèi)的高速公路，每年都會產(chǎn)生7000萬噸廢舊瀝青混合料，只有把這些廢舊路面瀝青混合料充分利用，才能節(jié)約成本，減少污染。尤其是在回收這些破舊瀝青路面，就需要用到瀝青料銑刨料破碎篩分設(shè)備。
可以想象一下7000萬噸的廢舊瀝青混合料，是一個龐大的數(shù)字，如果單純放任自流，不但是一種浪費(fèi)，而且也對環(huán)境會構(gòu)成污染。所以借助于設(shè)備的參與，讓這些破舊的大量瀝青混合料通過再加工工藝，仍然能進(jìn)行道路鋪設(shè)，就能降低成本。
當(dāng)瀝青路面破損之后，就會嚴(yán)重影響到行車，因此破舊的瀝青路面要通過瀝青銑刨料破碎篩分設(shè)備，通過收集破舊的瀝青路面，然后進(jìn)行破碎，篩分，再加入一些新的材料，通過新工業(yè)，能使得回收以后的瀝青路面再次利用，而且它起到的粘接力度也比較強(qiáng)。
雖然我們國家瀝青銑刨料破碎篩分設(shè)備處于起步階段，但是這種設(shè)備的穩(wěn)定性也已經(jīng)逐漸得到改善。尤其是針對破碎以后的瀝青路面，通過破碎篩分處理之后，再次利用這些廢舊瀝青路面，仍然可以發(fā)揮出潛能。畢竟我們國家本身就是資源比較少的一個國家，如果能充分回收破舊的瀝青路面，不管是對破損的瀝青路面進(jìn)行維護(hù)，還是直接把這些收集來的瀝青廢料再加工進(jìn)行新路面的鋪設(shè)，都能做到廢物利用。
