保持混凝土原有紋理余質感的同時，處理了基層不美觀的色差問題，所以筑致杰Z8混凝土色差調整劑是您的不錯選擇。

筑致杰Z8混凝土色差調整劑可以修復混凝土表面的色差修復，使用的方法也很簡便快捷，更主要的是修復后外觀自然真實，還原了原有混凝土的質感和紋理。得到了很多客戶的認可。

混凝土色差處理的關鍵難點在于處理后與周圍混凝土及質感一致，盡量保持混凝土原有的紋路及痕跡，若影若現(xiàn)，虛實結合是混凝土色差處理的理想境界。無損平色。


隨著經濟的騰飛，社會的進步，人民群眾觀念的更新，人們對公路工程的混凝土澆筑外觀質量要求越來越高。很多工程已經將混凝土外觀質量作為質量評定的重要指標。

混凝土構筑物的內在質量，在工程施工管理中一直都非常重視，且一套成熟的質量控制措施。而混凝土的外觀質量則很少被重視，相關的外觀質量控制理論和實踐經驗也不夠。因此，混凝土構筑物的外觀質量控制是新時期擺在工程技術管理人員面前的重要課題。

隧道涵洞砼表面缺陷出現(xiàn)的原因是因為在修建施工過程中，因為模板安裝過程中，因為連接不到位或者安裝不牢固造成的錯臺及板縫不合格的問題?；蛘吣０迩鍧嵅坏轿缓褪褂枚帜０逶斐杀砻娣涓C麻面的缺陷?；蛘呋炷烈驗橛昧喜划敽突炷琳駬v不到位造成的氣泡孔的出現(xiàn)。

針對混凝土外觀缺陷我們要分析原因，對于表面的缺陷進行分析并記錄，對于不同的質量缺陷采取處理方案。對于表面的缺陷進行修補，修補完成后對于隧道、橋墩混凝土修補，之后進行色差處理，混凝土色差修復的同時保護混凝土，延長混凝土的使用年限。

后，混凝土生產有預制逐步過渡到現(xiàn)澆，隨著商品砼的發(fā)展，使中國的商品砼進入一個新的階段。在橋梁及交通方面大量普及清水混凝土技術，很多立交橋，輕軌橋及鐵路墩柱等。采用清水混凝土飾面省工省時省料而且美觀與環(huán)境協(xié)調，形成一道道靚麗的風景線。

預制梁混凝土目前是鐵路橋梁設計中較為普通采用的結構形式，T梁結構作為橋梁的主體結構。他的質量會直接影響到鐵路橋梁的使用時間長短及其性能的良好程度。對于T梁混凝土的質量問題，主要有外觀上的質量缺陷，包括水印沙痕的形式，氣孔的形式，還有蜂窩麻面，漏振漏筋等形式。