公司配合的報廢汽車回收拆解技術(shù)人員，具備與處理能力相適應(yīng)的設(shè)備和足夠的拆解場地，報廢汽車回收拆解能力較強，年回收拆解能力達到千余輛。在今后的發(fā)展中，我們將本著程序科學、作業(yè)環(huán)保、再生、低能低耗的原則，不斷提高回收拆解效率和再生質(zhì)量，及時將廢舊資源轉(zhuǎn)化為科技產(chǎn)品，拉長產(chǎn)業(yè)鏈，積極構(gòu)建集拆解、加工、制造于一體的全新產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)模式。

能夠報廢的車是需要達到一定程度的，就使用年限來說，普通轎車的使用年限是15年，超過這個年限的車被強行定為報廢車，除此之外，受損嚴重的在一定標準的判定下也有可能成為報廢車，這類的車是不能經(jīng)過維修、更換零件等操作重新上路的，一旦被查到會受到處罰。因此按照規(guī)定走報廢程序才是需要做的事 。報廢程序可以通過兩個途徑進行。一個主動一個。對于年限已到，零件缺失且不能去到原廠更換的情況需要自主進行報廢申請。

拆解的一般技術(shù)要求
1、拆解報廢汽車零部件時,應(yīng)當使用合適的工具，盡可能零部件可再利用性以及材料可回收利用性。
2、應(yīng)按照汽車生產(chǎn)企業(yè)所提供的拆解信息或拆解手冊進行合理拆解，沒有拆解手冊的，參照同類其他車輛的規(guī)定拆解。
3、存留在報廢汽車中的各種廢液應(yīng)抽空并分類回收，各種廢液的排空率應(yīng)不低于90%。
4、不同類型的制冷劑應(yīng)分別回收。
5、各種零部件和材料都應(yīng)以恰當?shù)姆绞讲鸪透綦x。拆解時應(yīng)避免損傷或污染再利用零件和可回收材料。
6、按國家法律、法規(guī)規(guī)定應(yīng)解體銷毀的總成，拆解后應(yīng)作為廢金屬材料利用。
7、可再利用的零部件存入倉庫前應(yīng)做清洗和防銹處理。

新版《報廢機動車回收管理辦法》消除了報廢機動車零部件再制造的法律障礙，規(guī)定拆解的報廢機動車發(fā)動機、方向機、變速器、前后橋、車架等“五大總成”具備再制造條件的，可以按照國家有關(guān)規(guī)定出售給具備再制造能力的企業(yè)予以循環(huán)利用。在舊版《辦法》中，“五大總成”只能作為冶煉的原材料進行回爐。

回收的報廢大型客、貨車等營運車輛和校車，應(yīng)當在公安機關(guān)現(xiàn)場或者視頻監(jiān)督下解體，回收拆解企業(yè)應(yīng)當積極配合報廢機動車監(jiān)督解體工作，把備胎對準螺栓或者螺栓眼裝上，并先扭上一個螺栓，然后一次全部扭上，后用扳手稍微扭緊一下;在擰螺栓時切忌不要按照順時針或逆時針將螺栓依次擰上，而是要按照對角線的順序來擰螺栓。

報廢車報廢流程如下：
1、車主帶齊報廢汽車所需資料，報廢車輛入場過磅稱重，回收企業(yè)會開具收車單；
2、安排拓印車輛車架號碼和發(fā)動機號碼，車輛右前45°角照片并檢查車輛完整性；
3、將車輛資料及拓印碼送至車管部門進行檔案核實，異地車輛需本地車管部門發(fā)函到車輛所屬地的車管部門核對檔案，確定報廢車輛的性；
4、核檔成功：錄入國家商務(wù)系統(tǒng)，確認報廢汽車收車時間；
5、安排報廢車輛拆解，監(jiān)銷車由車管部門監(jiān)銷；
6、打印《報廢機動車回收證明》送商務(wù)部門核準信息并蓋公章；
7、將報廢車輛資料送車管部門注銷檔案，出具《機動車注銷證明書》。

哪些車輛需要報廢并注銷？
已注冊機動車有下列情形之一的應(yīng)當強制報廢，其所有人應(yīng)當將機動車交售給報廢機動車回收拆解企業(yè)，由報廢機動車回收拆解企業(yè)按規(guī)定進行登記、拆解、銷毀等處理，并將報廢機動車登記證書、號牌、行駛證交公安機關(guān)交通管理部門注銷：
（一）達到規(guī)定使用年限的。
（二）經(jīng)修理和調(diào)整仍不符合機動車安全技術(shù)國家標準對在用車有關(guān)要求的。
（三）經(jīng)修理和調(diào)整或者采用控制技術(shù)后，向大氣排放污染物或者噪聲仍不符合國家標準對在用車有關(guān)要求的。
（四）在檢驗有效期屆滿后連續(xù)3個機動車檢驗周期內(nèi)未取得機動車檢驗合格標志的。

報廢汽車中的許多物件，像舊發(fā)動機、舊輪胎等都可以進行循環(huán)利用。以舊發(fā)動機為“毛坯”， 按照嚴格的技術(shù)要求，采用的工藝和設(shè)備，對主要零部件進行清理、檢測、加工、更換，可以生產(chǎn)出“再制造發(fā)動機”。其功能、油耗、環(huán)保等指標完夠達到新發(fā)動機的標準，其價格僅是新機器的50～60%。用這種辦法，舊發(fā)動機85%的價值得到了利用;而回爐只利用了原價值的3%。廢舊輪胎回收利用也是如此。國際上每年舊胎翻新量一般占新胎量的10%。我國每年生產(chǎn)新輪胎1.01億條，產(chǎn)生廢舊輪胎約3000萬條左右，其中400萬條得到了翻新，僅占新胎量的4%。據(jù)測算，每翻新一條胎可節(jié)約橡膠4千克，碳黑2千克，尼龍簾布1.7千克，石油18千克，鋼材1千克。只要使我國的舊胎翻新量達到國際一般水平，節(jié)約的資源量就是很可觀的

汽車報廢基于一定的使用或是不正當?shù)牟僮髟斐?，所以在日常使用中，做好汽車的日常維護十分關(guān)鍵。定期做汽車保養(yǎng)，正確行使，安全出行，都是減緩汽車報廢的好辦法。平日里可以關(guān)注汽車知識的公眾號進行學習，或是在網(wǎng)上自行查閱汽車保養(yǎng)的相關(guān)知識。只有做好日常汽車保養(yǎng)維護，才不至于讓愛車過早的走上汽車報廢的道路，也是為自己降低生活的成本。汽車已經(jīng)成為人們出行的普遍交通工具，擁有一輛舒適的車就從日常保養(yǎng)維護開始吧。