雷茨高速離心風(fēng)機(jī)是根據(jù)動能轉(zhuǎn)換為勢能的原理，利用高速旋轉(zhuǎn)的葉輪將氣體加速，然后減速、改變流向，使動能轉(zhuǎn)換成勢能（壓力）。在單級離心風(fēng)機(jī)中，氣體從軸向進(jìn)入葉輪，氣體流經(jīng)葉輪時改變成徑向，然后進(jìn)入擴(kuò)壓器。在擴(kuò)壓器中，氣體改變了流動方向并且管道斷面面積增大使氣流減速，這種減速作用將動能轉(zhuǎn)換成壓力能。壓力增高主要發(fā)生在葉輪中，其次發(fā)生在擴(kuò)壓過程。在多級離心風(fēng)機(jī)中，用回流器使氣流進(jìn)入下一葉輪，產(chǎn)生更高壓力。

停機(jī)程序
1、緊急停機(jī)：在機(jī)組試運(yùn)行過程中，遇有下列情況之一時，應(yīng)立即緊急停機(jī)。緊急停機(jī)的操作就是按動主電機(jī)停車按鈕，然后再進(jìn)行停機(jī)后的善后處理工作。

a、 離心風(fēng)機(jī)突然發(fā)生強(qiáng)烈振動，并已超過跳閘值。

b、 機(jī)體內(nèi)部有碰刮或者不正常摩擦聲音。

c、 任一軸承或密封處出現(xiàn)冒煙的現(xiàn)象，或者某一軸承溫度急劇上升到報警值。

d、 油壓低于報警值并無法恢復(fù)正常時。

e、 油箱液位低，已有吸空現(xiàn)象。

f、 軸位移值出現(xiàn)明顯的持續(xù)增長，達(dá)到報警值時。

2、正常停機(jī)：機(jī)組正常停機(jī)按如下程序進(jìn)行操作。

a、 逐步打開放空閥（或出口旁通閥），同時逐步關(guān)閉排氣閥。

b、 逐步關(guān)小進(jìn)氣節(jié)流門至20～25°。

c、 按動停車按鈕，并注意停機(jī)過程中有無異?，F(xiàn)象。

d、 機(jī)組停止5～10min后，或者軸承溫度降到45℃以下時可停止供油。對于具有浮環(huán)密封的機(jī)組，密封油泵繼續(xù)供油，直至機(jī)體溫度低于80℃為止。

機(jī)組停止后，在2～4小時內(nèi)應(yīng)定期盤動轉(zhuǎn)子180°。

雷茨高速風(fēng)機(jī)主要優(yōu)勢：
損耗小、：因?yàn)椴捎昧擞来朋w勵磁，消除了感應(yīng)電機(jī)勵磁電流生的損耗；同時永磁無刷直流電動機(jī)工作于同步運(yùn)行方式，消除了感應(yīng)電機(jī)轉(zhuǎn)子鐵心的轉(zhuǎn)頻損耗。這兩方面使永磁無刷直流電機(jī)的運(yùn)行效率遠(yuǎn)感應(yīng)電機(jī)，小容量電機(jī)的效率提高更明顯。

功率因數(shù)高：由于高速風(fēng)機(jī)的勵磁磁場不需要電網(wǎng)的無功電流，因此其功率因數(shù)遠(yuǎn)感應(yīng)電機(jī)，無刷直流電機(jī)可以運(yùn)行于1功率因數(shù)，這對小功率電機(jī)極為有利。無刷電機(jī)與感應(yīng)電機(jī)相比不但額定負(fù)載時具有更高的效率和功率因數(shù)，而且在輕載時更具有優(yōu)勢。與感應(yīng)電機(jī)的變頻調(diào)速相比，無刷直流電機(jī)的調(diào)速控制不但簡單，而且具有更好的調(diào)速性能。

逆變器容量低:高速風(fēng)機(jī)需要矩形波電流，逆變器持續(xù)運(yùn)行時的電流額定值指的就是這個矩形波的峰值。感應(yīng)電機(jī)需要正弦波電流，逆變器持續(xù)運(yùn)行時的電流額定值一般指的是這個正弦波的有效值。為保持逆變器對電動機(jī)電流的控制能力，逆變器直流電壓與電動機(jī)感應(yīng)電動勢間應(yīng)有足夠的差值。因此無刷直流電動機(jī)梯形波感應(yīng)電動勢和感應(yīng)電動機(jī)正弦波感應(yīng)電動勢可以達(dá)到的峰值都受到逆變器直流電壓的限制。在這種情況下，若假定無刷直流電動機(jī)和感應(yīng)電動機(jī)電流的峰值相等，則前者功率輸出要比后者高出33%，也就是說，同一臺整流器/逆變器可以驅(qū)動比感應(yīng)電機(jī)輸出功率高出33%的無刷直流電動機(jī)。