近年來，太原空氣質(zhì)量雖逐年改善，但大氣污染防治形勢依然嚴峻，特別是機動車污染問題日漸凸顯。其中，加快國三及以下柴油車的報廢更新，對于大幅削減機動車污染物排放、改善太原市環(huán)境空氣質(zhì)量具有重要意義。據(jù)相關資料顯示，一輛國三柴油車每年能排放20427克顆粒物，是國五柴油車顆粒物排放量的10倍。據(jù)了解，太原約有5.1萬輛國三及以下老舊柴油車符合報廢更新補貼申領條件，其中的污染排放“大戶”，也就是12噸以上的重型柴油貨車約有1.5萬輛。為治理機動車污染，對這部分柴油車采取嚴格的禁行措施，業(yè)內(nèi)分析，報廢更新政策實施后，這部分柴油車將成為申領補貼的。

車主一旦以非正規(guī)的處理報廢車(通常指與車販子交易)，那么如果被不法分子將車牌安裝到另一輛車時，出現(xiàn)交通事故或是違法行為。其法律還是會以追究原車主的責任。對于原車主來說可以說是百害而無一利。

具體而言，拆解的“五大總成”具備再制造條件的，可以按照有關規(guī)定出售給具有再制造能力的企業(yè)，在確保安全的前提下，實現(xiàn)物盡其用。同時，為了確保拆解的零部件流向可查、風險可控，規(guī)定負責報廢機動車回收管理的部門應當建立回收信息系統(tǒng)，回收企業(yè)應當如實記錄“五大總成”等主要部件的數(shù)量、型號、流向等信息，并上傳回收信息系統(tǒng)。

車子是越來越多了，放假上班什么時候都堵的要生要死了。盡管城市已經(jīng)足夠擁堵，但車子每年還是在賣，自然是因為車子也是消耗品肯定會有報廢的時候，不然你在野外，或者某些偏僻的城銷總能看到很多報廢汽車，日復一日停在那里。難道廢車不該去報廢回收么？這些人就這么隨意把車子丟了？更完善的管理能帶來更廣闊的市場。只有每個環(huán)節(jié)都暢通了，我們的再制造業(yè)才能更發(fā)達，城市也才能更清潔更環(huán)保。

全國的報廢汽車回收拆解企業(yè)至2018年僅有500多家，不僅數(shù)量與10年前幾乎相當，而且大都規(guī)模偏小、產(chǎn)能偏弱，根本無法應對不斷擴大的市場需求，還會由此帶來“報廢車輛流入黑市”等一系列社會問題。與之相對照，汽車年報廢量兩倍于我們的美國共有12000多家汽車拆解企業(yè)、20000家零部件再制造企業(yè)和200家拆后報廢汽車粉碎企業(yè)，也就是說支撐美國的汽車報廢處理業(yè)務的企業(yè)數(shù)量是中國的50多倍。

.想保留原號牌，需要具備的條件有哪些？答：①車輛無違章。如有違章記錄，車主需將該車輛違章處理完畢后，再辦理注銷手續(xù)，否則原號牌無法啟用。②車牌號在車主名下滿一年。③車輛脫審不超過連續(xù)三個周期。④車輛所有人信息（名稱/號碼）與車管所登記信息（登記證書）確保一致。信息不一致的，車主需要到車管所辦理信息變更后再辦理注銷。滿足以上條件，在車輛辦理報廢時，告知報廢公司需要保留號牌即可。報廢公司會為您辦理后續(xù)報廢相關手續(xù)。