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近年來，隨著環(huán)境問題的日益嚴(yán)峻，人類的居住環(huán)境問題日漸，世界各地如何更好的進(jìn)行環(huán)境保護(hù)已成為當(dāng)今各國共同的研究方向。新能源成為環(huán)保項(xiàng)目的主力軍，新能源汽車也應(yīng)運(yùn)而生。作為核心部件的電池，人們的研究方向往往側(cè)重于如何更高的提。



退役鋰動(dòng)力電池相對于傳統(tǒng)鉛酸動(dòng)力電池具有以下優(yōu)勢： 1）梯次利用的鋰動(dòng)力電池自放電率低、循環(huán)次數(shù)多，退役的鋰動(dòng)力電池梯次利用后的理論上仍能夠有6年的實(shí)際壽命，有400次以上的深度循環(huán)次數(shù)，較傳統(tǒng)鉛酸道理電池的5年使用壽命、100次左右的深度循環(huán)次數(shù)有大幅的提高。 2）耐高溫能力強(qiáng)，鋰動(dòng)力電池可滿足-5～45℃的使用環(huán)境，目前通信基站常用的鉛酸動(dòng)力電池溫度上限僅為30℃。 3）放電特性好，可大電流放電。 4）自放電效率低，可減少動(dòng)力電池長時(shí)間浮充損耗的電能。 5）占地小、重量輕、運(yùn)輸成本低，鋰動(dòng)力電池重量和體積為同容量鉛酸動(dòng)力電池的1/2～2/3。



通過多種渠道收集廢舊聚合物電池，如電子設(shè)備回收企業(yè)、電池生產(chǎn)企業(yè)的回收網(wǎng)絡(luò)、的電池回收站點(diǎn)等。消費(fèi)者可以將廢舊電池送到這些地點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)集中回收。