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眾所周知，在信號(hào)燈為綠燈時(shí)，行人可以通行，機(jī)動(dòng)車(chē)停駛；在黃燈時(shí)，機(jī)動(dòng)車(chē)仍舊停駛，給出適當(dāng)?shù)臅r(shí)間讓行人繼續(xù)通過(guò)。但如遇特殊情況，如殘障人士在過(guò)馬路時(shí)，需要延長(zhǎng)通行時(shí)間，行人檢測(cè)傳感器便可將行人存在檢測(cè)的信號(hào)傳輸至交通信號(hào)系統(tǒng)，從而延長(zhǎng)黃燈的時(shí)間，行人的安全。此外，如果傳感器在檢測(cè)到無(wú)行人過(guò)馬路時(shí)，通過(guò)傳感信號(hào)，黃燈也可縮短，提升道路運(yùn)行的效率。學(xué)校、體育館、商業(yè)中心、大型商場(chǎng)等設(shè)施周邊的十字路口往往無(wú)法準(zhǔn)確預(yù)估每天不斷變化的量，預(yù)設(shè)的時(shí)間配比無(wú)法滿足一天中不同時(shí)段的真實(shí)情況。