碳酸鋰回收。碳酸鋰噸袋包裝秤作業(yè)流程:
1、包裝前:將空托盤(pán)放到稱重平臺(tái)下的包裝位置上。
2、套袋:?jiǎn)?dòng)設(shè)備,夾袋裝置自動(dòng)夾袋,把包裝袋的灌裝口夾住,使其處于密封狀態(tài),升降架自動(dòng)上升到人工設(shè)置的,適合這種口袋的包裝位置。
3、去皮:包裝機(jī)自動(dòng)把包裝袋的重量進(jìn)行去皮。
4、快加料:包裝機(jī)自動(dòng)控制打開(kāi)重力式加料機(jī)構(gòu),在加料過(guò)程中,稱重儀表連續(xù)稱重包裝袋中物料的重量,當(dāng)包裝袋中物料的重量達(dá)到人工設(shè)定的快加量值時(shí),快加料結(jié)束。
5、慢加料:快加料結(jié)束后包裝機(jī)自動(dòng)切換成慢加料,當(dāng)慢加料到物料的重量等于定量值時(shí),加料過(guò)程結(jié)束,包裝機(jī)自動(dòng)停止加料器。
6、卸料: 碳酸鋰噸袋包裝秤加料結(jié)束后,等裝滿料的包裝袋落到托盤(pán)上后,由工人按下輸送按鈕啟動(dòng)輸送機(jī)將料袋輸送出包裝位置,待叉車(chē)來(lái)把托盤(pán)運(yùn)走。
回收碳酸鋰
碳酸鋰的生產(chǎn)周期有一定的季節(jié)性特征,主要受到鹽湖季節(jié)性結(jié)冰、企業(yè)裝置定期檢修等情況影響。不過(guò),碳酸鋰整體產(chǎn)能仍相對(duì)平穩(wěn),不會(huì)出現(xiàn)季節(jié)性斷產(chǎn)、斷供的極端情況,淡旺季的產(chǎn)量波動(dòng)對(duì)階段性供需情況難有較大影響。
從過(guò)往經(jīng)驗(yàn)來(lái)看,每年1—2月,由于青海鹽湖結(jié)冰、企業(yè)例行裝備檢修、春節(jié)放假等因素,國(guó)內(nèi)鹽湖產(chǎn)量普遍下降30%—40%。3月后,隨著氣溫升高,碳酸鋰產(chǎn)量則迅速回升,直到6月開(kāi)工率達(dá)到頂峰。7月后,由于夏季高溫限電限產(chǎn),碳酸鋰產(chǎn)量小幅下降,但是仍保持較高產(chǎn)量直到12月。
上游產(chǎn)能周期相對(duì)長(zhǎng)
回收碳酸鋰
消費(fèi)電子電池方面,鈷酸鋰是代商品化的鋰電池正極材料,主要應(yīng)用在手機(jī)、電腦等小型消費(fèi)電子產(chǎn)品上,也是碳酸鋰下游消費(fèi)的重要組成。近年來(lái),電腦、手機(jī)等傳統(tǒng)消費(fèi)電子產(chǎn)品市場(chǎng)規(guī)模相對(duì)穩(wěn)定,隨著新型消費(fèi)電子領(lǐng)域產(chǎn)品不斷涌現(xiàn),此類市場(chǎng)更加關(guān)注電池性價(jià)比,磷酸鐵鋰電池、錳酸鋰電池因單位成本更低,在消費(fèi)電子市場(chǎng)的應(yīng)用比例正逐步提高。
電動(dòng)兩輪車(chē)方面,2019年,新國(guó)標(biāo)落地開(kāi)啟了兩輪車(chē)鋰電化的熱潮。2022年,我國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)銷量超過(guò)5000萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)15%。隨著消費(fèi)者對(duì)電動(dòng)兩輪車(chē)動(dòng)力性能、續(xù)航能力的需求進(jìn)一步提高,電動(dòng)兩輪車(chē)蓄電池由鉛酸電池逐步轉(zhuǎn)為能量密度更高的鋰電池。2022年,鋰電池電動(dòng)兩輪車(chē)滲透率約為25%,同比上升1.6個(gè)百分點(diǎn)。雖然隨著共享出行、即時(shí)配送、零售配送等新業(yè)態(tài)的普及,電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)規(guī)模保持較快增長(zhǎng),但是電動(dòng)兩輪車(chē)在鋰電池需求中占比有限。此外,鈉離子電池能量密度與磷酸鐵鋰和錳酸鋰相似,由于綜合成本較低,在電動(dòng)兩輪車(chē)市場(chǎng)具有一定優(yōu)勢(shì)。
碳酸鋰在傳統(tǒng)領(lǐng)域的應(yīng)用主要包括陶瓷、玻璃、潤(rùn)滑脂、醫(yī)藥、合金、聚合物等。其中,玻璃、陶瓷合計(jì)占比約為43%,潤(rùn)滑脂占比約為26%。2022年,碳酸鋰用于傳統(tǒng)的消費(fèi)量約3.3萬(wàn)噸,占碳酸鋰消費(fèi)總量的7%左右。
碳酸鋰在玻璃和陶瓷中作為添加劑,能提高玻璃的抗腐蝕能力,增強(qiáng)陶瓷的硬度。由于目前玻璃及陶瓷作為日用品的需求已趨于飽和,增長(zhǎng)點(diǎn)主要在于一些特殊陶瓷材料。