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卡軌車襯墊多繩絞車摩擦襯墊JKM4.5*4

更新時(shí)間:2025-10-02 [舉報(bào)]

GM-3摩擦襯墊的特點(diǎn):
GM-3襯墊是采用強(qiáng)度較好的耐熱樹(shù)脂、載體樹(shù)脂等多種化工原料按不同配比進(jìn)行組方。主要是在摩擦系數(shù)、硬度、抗壓、耐熱性、性和穩(wěn)定性方面有較大提高,因此它可以替代傳統(tǒng)的襯墊。

安裝方便:設(shè)計(jì)合理,易于安裝和更換,減少停機(jī)時(shí)間。 經(jīng)濟(jì)性好:使用壽命長(zhǎng),降低維護(hù)和更換成本。 注意事項(xiàng):定期檢查:使用過(guò)程中需定期檢查磨損情況,及時(shí)更換以確保安全。 正確安裝:確保安裝時(shí)符合規(guī)范,避免因安裝不當(dāng)導(dǎo)致性能下降。 匹配設(shè)備:選擇適合設(shè)備型號(hào)的摩擦襯墊,避免不匹配導(dǎo)致的問(wèn)題。 維護(hù)與保養(yǎng):定期清理摩擦表面,去除油污和雜質(zhì)。 檢查固定螺栓是否松動(dòng),確保襯墊牢固。 根據(jù)使用情況制定更換計(jì)劃,避免過(guò)度磨損影響設(shè)備運(yùn)行。

摩擦式提升機(jī)依靠鋼絲繩與襯墊之間的摩擦力來(lái)傳遞動(dòng)力,因此襯墊是摩擦式提升機(jī)上的一種零件,其性能的優(yōu)劣影響到提升機(jī)的提升能力和使用。國(guó)內(nèi)早期使用的襯墊材料主要是聚氯乙烯(PVC),其摩擦系數(shù)許用值為0.20,性能較差,使用周期較短。八十年代初,隨著聚氨脂(CPUR)產(chǎn)品的興起,其在方面的顯著性能,使得聚氨酯很快取代PVC成為制作摩擦式提升機(jī)襯墊的主要材料。但聚氨酯的摩擦系數(shù)仍然較低,仍然在0.2-0.23之間,且因加工性能差,車制繩槽困難,因工藝因素使質(zhì)量不穩(wěn)定,使用中還會(huì)出現(xiàn)熔融現(xiàn)象,因此,CPUR襯墊也只能在摩擦系數(shù)0.22的范圍內(nèi)使用。

標(biāo)簽:礦井絞車摩擦襯墊多繩絞車摩擦襯墊
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