如何辨別出耐用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱：
　 一、看標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的制作原材質(zhì)。標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的材質(zhì)性能對(duì)其品質(zhì)有直接的影響，如鋼或鐵材質(zhì)的等級(jí)和碳含量，集裝箱體厚度和密度等對(duì)箱體結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有直接的影響。但是由于標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的使用環(huán)境和內(nèi)裝物的差異，故而對(duì)集裝箱的性能也有不同要求，如一些鐵路用的集裝箱要求材料具有較好的耐低溫性，即使在低溫環(huán)境下使用也不會(huì)影響基本結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和密封性能。
　　二、看標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的外觀加工。辨別標(biāo)準(zhǔn)集裝箱品質(zhì)還需依據(jù)其外觀加工情況進(jìn)行了解，性能可靠的集裝箱制造尺寸符合國際標(biāo)準(zhǔn)，誤差小，箱體表面涂有防有均勻的防潮漆，各個(gè)部件之間的連接牢固穩(wěn)定。
　　三、看生產(chǎn)廠家正規(guī)性。一般來說具有規(guī)模和品牌標(biāo)準(zhǔn)集裝箱廠家自然是依據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行產(chǎn)品的生產(chǎn)和制造，其材料的選用和生產(chǎn)制造過程也經(jīng)過嚴(yán)格的把控。而擁有強(qiáng)大實(shí)力的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱廠家自然也會(huì)擁有科研能力和掌握了熟練的生產(chǎn)工藝。
　　四、依據(jù)客戶評(píng)價(jià)。任何產(chǎn)品包括標(biāo)準(zhǔn)集裝箱的客戶使用評(píng)價(jià)都直接表現(xiàn)出了產(chǎn)品的使用效果和品質(zhì)的優(yōu)劣， 耐用的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱應(yīng)當(dāng)是受到多家物流公司的喜愛擁有眾多客戶的好評(píng)價(jià)，市面上也會(huì)許多該品牌的標(biāo)準(zhǔn)集裝箱被使用在各種各樣貨物的物流運(yùn)輸中。

集裝箱房屋往往創(chuàng)意感十足，一個(gè)個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化生產(chǎn)的鋼鐵箱子在建筑設(shè)計(jì)師的手下變?yōu)橐环N藝術(shù)品。集裝箱房屋的外形帶有藝術(shù)感，能夠抓住公眾的眼球，成為某種地標(biāo)性或者熱門性的建筑，目前國內(nèi)的很多集裝箱房屋在滿足其使用功能的前提下，還作為網(wǎng)紅拍照點(diǎn)的存在。

應(yīng)所報(bào)貨運(yùn)資料的正確和完整；承運(yùn)人有權(quán)核對(duì)箱內(nèi)所裝貨物，因核對(duì)而發(fā)生的費(fèi)用，有托運(yùn)人承擔(dān)；海關(guān)或其他權(quán)力機(jī)關(guān)開箱檢查，其費(fèi)用和由此發(fā)生貨損貨差，由托運(yùn)人承擔(dān)；如集裝箱貨不滿，或是墊襯不良，積載不當(dāng)，或是裝了不適于集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳铮蚨鹭洆p、貨差，概由托運(yùn)人負(fù)責(zé)；如使用了托運(yùn)人自有的不適航的集裝箱，所引起的貨損事故，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)；在使用承運(yùn)人集裝箱及設(shè)備其間造成第三者財(cái)產(chǎn)或生命的損害，應(yīng)由托運(yùn)人負(fù)責(zé)賠償。

集裝箱大的成功在于其產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化以及由此建立的一整套運(yùn)輸體系。能夠讓一個(gè)載重幾十噸的龐然大物實(shí)現(xiàn)標(biāo)準(zhǔn)化，并且以此為基礎(chǔ)逐步實(shí)現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運(yùn)相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

從東邊的鹽田、布吉，到西邊的民治、福永，沿著公路行走，一路都能看到很多這樣的廣告——“住人集裝箱，每個(gè)每天6元”。面對(duì)深圳樓市接近2萬元的均價(jià)，這種低租金的“住房”也許會(huì)開始慢慢進(jìn)入人們視線。

在布吉一處工地附近，民工們住的正是這種集裝箱房。工地保安告訴記者，這些房子是租來的，給建筑工人居住，一個(gè)18平方米的集裝箱房里，可以放5張鐵架床，多可住10人。除居住外，集裝箱房還可做辦公室、會(huì)議室，甚至廚房。