集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用構(gòu)成
1、集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用構(gòu)成，包括：
（1）整箱/整箱：裝港拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+卸港碼頭操作費(fèi)+拖箱費(fèi)。
（2）整箱/拼箱：船公司提供的拖箱費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。
（3）拼箱/拼箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+拆箱費(fèi)。
（4）拼箱/整箱：裝箱費(fèi)+運(yùn)費(fèi)+碼頭操作費(fèi)+船公司提供的拖箱費(fèi)。
2、運(yùn)輸費(fèi)用計(jì)算方式
（1）包箱費(fèi)率：以每個(gè)集裝箱為計(jì)費(fèi)單位，據(jù)中國(guó)遠(yuǎn)洋運(yùn)輸公司使用的交通部《中國(guó)遠(yuǎn)洋貨運(yùn)運(yùn)價(jià)本》有以下3種包箱費(fèi)率。
FAK包箱費(fèi)率。即對(duì)每一集裝箱不分貨類統(tǒng)一收取的費(fèi)率。
FCS包箱費(fèi)率。按不同貨物等級(jí)制定的包箱費(fèi)率。貨物等級(jí)也是1~20級(jí)，但級(jí)差較小。一般貨費(fèi)率傳統(tǒng)運(yùn)輸費(fèi)率，貨則低于傳統(tǒng)費(fèi)率；同一等級(jí)貨物，實(shí)重貨運(yùn)價(jià)體積貨運(yùn)價(jià)。
FCB包箱費(fèi)率。既按不同貨物等級(jí)或貨類，又按計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)制定的費(fèi)率。同費(fèi)率因計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)不同，費(fèi)率也不同。如8~10級(jí)，CY/CY交接方式，20英尺集裝箱貨物如按重量費(fèi)為1500美元，如按尺碼計(jì)費(fèi)則為1450美元。
（2）運(yùn)輸費(fèi)用方式
規(guī)定運(yùn)費(fèi)等級(jí)。如中遠(yuǎn)公司規(guī)定以7級(jí)貨為收費(fèi)等級(jí)，低于7級(jí)貨均按7級(jí)收費(fèi)。
規(guī)定運(yùn)費(fèi)噸。如遠(yuǎn)東航運(yùn)公司規(guī)定，20英尺箱運(yùn)費(fèi)噸實(shí)重貨為17.5噸，尺碼貨為21.5立方米，W/M/為21.5運(yùn)費(fèi)噸。
規(guī)定箱載利用率。
（3）運(yùn)輸費(fèi)用方式
規(guī)定計(jì)費(fèi)噸。如在貨物體積超過(guò)集裝箱通常載貨容積時(shí)，仍按標(biāo)準(zhǔn)體積收費(fèi)。若按等級(jí)包箱費(fèi)率計(jì)費(fèi)，而箱內(nèi)等級(jí)不同時(shí)，則可免較低貨物等級(jí)的運(yùn)費(fèi)。
規(guī)定計(jì)費(fèi)等級(jí)。不該貨物等級(jí)的貨物，均以規(guī)定的計(jì)費(fèi)等級(jí)收費(fèi)。

同時(shí)，集裝箱的標(biāo)準(zhǔn)化還給集裝箱的載運(yùn)工具和裝卸機(jī)械提供了選型、設(shè)計(jì)和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運(yùn)輸成為相互銜接配套、化和率的運(yùn)輸系統(tǒng)。集裝箱標(biāo)準(zhǔn)按使用范圍分，有國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)、國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、地區(qū)標(biāo)準(zhǔn)和公司標(biāo)準(zhǔn)四種。

由于集裝箱房屋是根據(jù)集裝箱外形建造的，集裝箱房屋的外形存在著一定的局限，基本都是四四方方，外部也不好過(guò)分的改變，只能在內(nèi)部進(jìn)行相關(guān)的設(shè)計(jì)。

集裝箱活動(dòng)房隱蔽工程是指在施工過(guò)程中，完成上一道工序后，將被下一道工序所掩蓋，全部完工后無(wú)法進(jìn)行檢查的部位，做居室裝修，“隱蔽工程”是關(guān)鍵，如果“隱蔽工程”沒(méi)有做好，表面裝飾得再漂亮，也是徒勞?！半[蔽工程”可分為水安裝、電安裝及防潮、防水等項(xiàng)目。其中的每一個(gè)項(xiàng)目都不容忽視，如果哪一個(gè)環(huán)節(jié)出了問(wèn)題，都可能帶來(lái)嚴(yán)重的經(jīng)濟(jì)損失，甚至對(duì)人身安全帶來(lái)傷害。防水工程的施工工藝和材料識(shí)別，避免不必要的經(jīng)濟(jì)損失和傷害。