直桿道閘加上柵欄圍欄設(shè)計(jì)，立體感很強(qiáng)，不占地方，能夠自調(diào)整、自優(yōu)化，特別適合高速公路收費(fèi)站、停車(chē)管理系統(tǒng)配套使用當(dāng)中。柵欄道閘的主要優(yōu)勢(shì)在于靈活多變，采用了中間轉(zhuǎn)動(dòng)軸，帶動(dòng)中間轉(zhuǎn)動(dòng)桿，可以更好地來(lái)實(shí)現(xiàn)整個(gè)物質(zhì)方面的作用。柵欄道閘一般安裝更為簡(jiǎn)便，要比上述兩種道閘更具有使用空間。

道閘出廠時(shí)對(duì)閘桿的平衡狀態(tài)進(jìn)行過(guò)調(diào)整，達(dá)到平衡的范圍，如現(xiàn)場(chǎng)安裝出現(xiàn)閘桿起落不垂直或水平狀態(tài)，需作微調(diào)時(shí)，步驟如下：

　　1、打開(kāi)箱門(mén)；

　　2、使用十字螺絲刀松動(dòng)限位擋板十字頭螺絲，稍作轉(zhuǎn)動(dòng)限位擋板調(diào)至閘桿到水平位置，調(diào)好后擰緊螺絲。鎖上箱門(mén)。

　　3、調(diào)節(jié)法則：

　　a.當(dāng)閘桿起桿不到位，限位擋板逆方向作微調(diào)，超過(guò)水平位置則反之。

　　b.當(dāng)閘桿起桿后達(dá)不到垂直度，將香味擋板順時(shí)針?lè)较蜃魑⒄{(diào)。調(diào)至所需位置

地感線圈埋設(shè)要用切路機(jī)在路面上切出槽來(lái)。在四個(gè)角上進(jìn)行45度倒角，防止尖角破壞線圈電纜。切槽寬度一般為4到8毫米，深度30到50毫米。同時(shí)還要為線圈引線切一條通到路邊的槽。但要注意：切槽內(nèi)清潔無(wú)水或其它液體滲入。繞線圈時(shí)將線圈拉直，但不要繃得太緊并緊貼槽底。將線圈繞好后，將雙絞好的輸出引線通過(guò)引出線槽引出。在線圈的繞制過(guò)程中，應(yīng)使用電感測(cè)試儀實(shí)際測(cè)試電感線圈的電感值，并確保線圈的電感值在在100uH—300uH之間。否則，應(yīng)對(duì)線圈的匝數(shù)進(jìn)行調(diào)整。

道閘桿下面都裝配有一個(gè)帶發(fā)泡橡膠條裝置，道閘控制器內(nèi)置高靈敏升和壓力遇阻反彈功能，共設(shè)置了三種形式的防砸功能：遇阻防砸、地感防砸、紅外防砸。

1：遇阻防砸功能。安裝有智能遇阻返回裝置（靈敏度可調(diào)），道閘桿在下落的過(guò)程中，如果道閘桿底部的橡膠條與車(chē)輛或者行人等接觸，并產(chǎn)生一定的阻力，智能遇阻返回裝置就會(huì)將落桿狀態(tài)迅速調(diào)整為起桿狀態(tài)，道閘迅速升起，避免了砸車(chē)、砸人的發(fā)生。

2：地感防砸功能。同遇阻防砸功能的原理相似，地感在閘桿下落的過(guò)程中若接收到觸發(fā)信號(hào)，道閘控制器就會(huì)將降桿狀態(tài)迅速轉(zhuǎn)變?yōu)樯龡U狀態(tài)，道閘迅速升起并保持豎直狀態(tài)，待地感觸發(fā)消失之后道閘才會(huì)自動(dòng)下降。

3：紅外防砸功能。道閘控制器內(nèi)安裝有智能紅外對(duì)射防砸裝置，在道閘下降的過(guò)程中，如果紅外線對(duì)射被截?cái)?，則道閘桿會(huì)自動(dòng)轉(zhuǎn)為升桿狀態(tài)迅速升桿，并且保持豎直狀態(tài)，待到紅外線對(duì)射正常時(shí)，道閘桿才會(huì)下降。

道閘廣告由機(jī)箱和擋桿組成，是傳統(tǒng)道閘與現(xiàn)代廣告機(jī)設(shè)備的結(jié)合體。多數(shù)在小區(qū)、寫(xiě)字樓、酒店、購(gòu)物廣場(chǎng)出入口的道閘口安裝：防風(fēng)，電機(jī)熱保護(hù)，抗雷擊，抗電涌的精美廣告畫(huà)面，通過(guò)在箱體上發(fā)布廣告，作為一種新的廣告媒介。

按照道閘的種類(lèi)來(lái)分，道閘可以分為直桿道閘、曲桿道閘和柵欄道閘。

1、直桿道閘是我們使用*多的，一般地面停車(chē)場(chǎng)都是使用這種道閘，適用在一般的停車(chē)場(chǎng)比如住宅小區(qū)、車(chē)站、醫(yī)院等。

2、曲臂道閘（折臂道閘或者說(shuō)是折桿道閘）用在對(duì)起落高度有要求的停車(chē)場(chǎng)，比如地下停車(chē)場(chǎng)，普通的直桿道閘就不適合，這時(shí)就需要用到曲臂道閘了。

3、柵欄道閘適用于一些的，對(duì)管理要求較高的停車(chē)場(chǎng)，目的是防止行人從汽車(chē)通道通過(guò)。柵欄道閘又可以分為單層?xùn)艡诘篱l和雙層?xùn)艡诘篱l，按照具體情況進(jìn)行選購(gòu)。

系統(tǒng)調(diào)試（1）道閘控制盒地感的靈敏度調(diào)節(jié)。（2）將道閘置于手動(dòng)狀態(tài)，檢查控制盒開(kāi)、關(guān)、停是否正常；啟動(dòng)道閘觀察全開(kāi)、全關(guān)位置是否管用；電機(jī)是否正常；連動(dòng)機(jī)構(gòu)的運(yùn)行區(qū)間是否正常；試運(yùn)行四次以上。（3）將道閘置于自動(dòng)狀態(tài)，進(jìn)行自動(dòng)落桿調(diào)試和防砸車(chē)調(diào)試，方法是：模擬車(chē)進(jìn)、車(chē)過(guò)、桿落；桿下過(guò)程中，車(chē)進(jìn)桿停。

道閘調(diào)試（1）閘桿限位檢測(cè)：用三聯(lián)開(kāi)關(guān)或道閘控制板上的起、落、停操作道閘仔細(xì)觀察道閘桿是否在垂直及平行狀態(tài)，檢查限位是否出現(xiàn)頂死情況。（2）開(kāi)閘操作：按起鍵觀察道閘是否一直升起到垂直狀態(tài)，起桿過(guò)程中是否出現(xiàn)桿晃動(dòng)情況，如出現(xiàn)需要調(diào)節(jié)助力彈簧。（3）關(guān)閘操作：按落鍵觀察道閘是否一直降落島平行狀態(tài)，落桿過(guò)程中是否出現(xiàn)桿晃動(dòng)情況，如出現(xiàn)需要調(diào)節(jié)助力彈簧。（4）停閘操作：在道閘起桿或落桿過(guò)程中按停止鍵，道閘是否立即停止。（5）防砸車(chē)檢測(cè)：將道閘桿開(kāi)啟到垂直位置，按落桿或者短路外接地感加公共，正常落閘的過(guò)程中，再次短路外接地感及公共，觀察道閘桿是否停止或者重新起桿。
傳統(tǒng)的停車(chē)場(chǎng)需要大量人力來(lái)管理，這樣就需要耗費(fèi)很高的人員成本，而新型道閘都是自動(dòng)升降，基本不需要人為去操作，因此目前很多大型停車(chē)場(chǎng)只需要一個(gè)人把守甚至直接是無(wú)人值守停車(chē)場(chǎng)，這樣就很大程度減少了人工成本。