混凝土色差處理的關(guān)鍵難點在于處理后與周圍混凝土及質(zhì)感一致，盡量保持混凝土原有的紋路及痕跡，若影若現(xiàn)，虛實結(jié)合是混凝土色差處理的理想境界。無損平色。


隨著經(jīng)濟(jì)的騰飛，社會的進(jìn)步，人民群眾觀念的更新，人們對公路工程的混凝土澆筑外觀質(zhì)量要求越來越高。很多工程已經(jīng)將混凝土外觀質(zhì)量作為質(zhì)量評定的重要指標(biāo)。

混凝土構(gòu)筑物的內(nèi)在質(zhì)量，在工程施工管理中一直都非常重視，且一套成熟的質(zhì)量控制措施。而混凝土的外觀質(zhì)量則很少被重視，相關(guān)的外觀質(zhì)量控制理論和實踐經(jīng)驗也不夠。因此，混凝土構(gòu)筑物的外觀質(zhì)量控制是新時期擺在工程技術(shù)管理人員面前的重要課題。

清水混凝土在做保護(hù)的時候應(yīng)選擇好的保護(hù)劑，滲透性不成膜的保護(hù)劑好，不要使用涂料去做保護(hù)，因為混凝土也需要呼吸，只有保持良好的呼吸，才能使混凝土的飾面效果長久有效。

高鐵基建單位要嚴(yán)格重視這個問題，對于出現(xiàn)的缺陷要提前及時處理并修復(fù)，整體結(jié)構(gòu)的美觀度。傳統(tǒng)的修補方法修補后表面還是會有修補后造成的色差，這種修補方法不理想，我們要根據(jù)時代的發(fā)展用新的修補方法。筑致杰Z8混凝土色差調(diào)整劑，可以對于表面的蜂窩麻面氣泡孔和露筋等缺陷修復(fù)后的色差進(jìn)行修復(fù)處理，修復(fù)后的外觀保留了混凝土的質(zhì)感的同時又遮蔽了混凝土的色差瑕疵，達(dá)到更好的外觀效果。