液壓機油缸在整個液壓系統(tǒng)中有很特殊的地位，雖然只是為了存儲液壓油，但是如果少了它液壓機基本也就沒法工作了。所以液壓機工作過程總油箱一旦損壞會給整個液壓系統(tǒng)都帶來不小的影響。
液壓機的油缸和活塞經常會出現(xiàn)拉傷或磨損等問題，修復這些問題常用的就是電鍍或者刷鍍。盡量采用電鍍修復，而且要注意以下一些問題：一定清理好需要電鍍的表面，保持電鍍面潔凈，要將原來的電鍍層先磨掉，否則會因為材料沖突的因為而脫落，所以好全面打磨，整個工作表面全部重新電鍍，這樣可以鍍層的一致，減少鍍層的剝落。電鍍前要先對拉傷或磨損的部位進行修復，面積不大的拉傷痕跡可以采用銅焊修補，電鍍后上磨光，之后拋光；磨光后要直徑的公差，一般要求0.05毫米之內。
待達到以上要求，液壓機油缸的修復工作基本也就完成了，這樣可以液壓機能夠開始繼續(xù)工作了，但是這種修復技術雖然能夠讓液壓機正常工作，但是還存在一些缺陷。

怎樣四柱液壓機油質不受到污染？
(1)、使液壓油在使用前保持清潔。液壓油在運輸和保管過程中都會受到外界污染，新買來的液壓油看上去很清潔，其實很“臟”，將其靜放數(shù)天后經過濾加入液壓系統(tǒng)中使用。
(2)、使液壓系統(tǒng)在裝配后、運轉前保持清潔。液壓元件在加工和裝配過程中清洗干凈，液壓系統(tǒng)在裝配后、運轉前應進行清洗，用系統(tǒng)工作中使用的油液清洗，清洗時油箱除通氣孔(加防塵罩)外全部密封，密封件不可有飛邊、毛刺。
(3)、使液壓油在工作中保持清潔。液壓油在工作過程中會受到環(huán)境污染，因此應盡量防止工作中空氣和水分的侵入，為完全水、氣和污染物的侵入，采用密封油箱，通氣孔上加空氣濾清器，防止塵土、磨料和冷卻液侵入，經常檢查并定期更換密封件和蓄能器中的。
(4)、采用合適的濾油器。這是控制液壓油污染的重要手段。應根據設備的要求，在液壓系統(tǒng)中選用不同的過濾方式，不同的精度和不同的結構的濾油器，并要定期檢查和清洗濾油器和油箱。
(5)、定期更換液壓油。更換新油前，油箱先清洗一次，系統(tǒng)較臟時，可用煤油清洗，排盡后注入新油。
(6)、控制液壓油的工作溫度。液壓油的工作溫度過高對液壓裝置不利，液壓油本身也會加速化變質，產生各種生成物，縮短它的使用期限，一般液壓系統(tǒng)的工作溫度控制在65℃以下，機床液壓系統(tǒng)則應控制在55℃以下。

1000噸液壓機液壓系統(tǒng)中若出現(xiàn)大量氣泡，會產生振動和噪聲、降低泵的性能，進而損壞液壓部件，因此若出現(xiàn)氣穴現(xiàn)象須及時處理解決，以防給液壓機使用者造成嚴重后果。存在氣泡的原因不外乎油泵損壞、吸油管路有泄漏、有回油管露在油面外。針對1000噸液壓機如何消除液壓系統(tǒng)中氣泡問題，本文整理歸納如下：
1、針對離心泵本身，可以提高抗氣蝕能力：可以嘗試改進離心泵的吸至葉輪附近的結構設計、增大過流面積。增大葉輪蓋板進口段的曲率半徑，減小液流急劇加速與降壓。對于1000噸液壓機離心泵可以適當減少葉片進口的厚度，并將葉片進口修圓，使其接近流線形；減少繞流葉片頭部的加速與降壓；增大葉輪和葉片進口部分表面光潔度以減小損失阻力；將葉片進口邊向葉輪進口延伸，使液流提前接受作功，提高壓力。采用前置誘導輪，使液流在前置誘導輪中提前作功，以提高液流壓力。設計工況采用稍大的正沖角，以增大葉片進口角，減小葉片進口處的彎曲，減小葉片阻塞，以增大進口面積；改善大流量下的工作條件，以減少流動損失。但正沖角不宜過大，否則影響效率。采用抗氣蝕的材料、采用雙吸葉輪。
2、1000噸液壓機油箱的油面要經常保持足夠的高度、吸油管和回油管應在低油面以下、兩者要用隔板隔開：空氣由油箱進入系統(tǒng)機會較多，如油箱油量不足、液壓泵吸油管侵入油面太短、吸油管和回油管在油箱中距離太近或沒有用隔板隔開、回油飛濺攪成泡沫、液壓泵吸入空氣、回油管沒有插入油箱，使回油沖出油面和箱壁，在油面上會產生大量氣泡，使空氣與油一起吸入系統(tǒng)。
3、針對1000噸液壓機進液裝置，提高氣蝕余量：提高離心泵前貯液罐中液面的壓力，以提高有效氣蝕余量；減小吸上裝置泵的安裝高度；將上吸裝置改為倒灌裝置；減小離心泵前管路上的流動損失。如在要求范圍盡量縮短管路，減小管路中的流速，減少彎管和閥門，盡量加大閥門開度等。
4、要盡量防止各處的壓力低于大氣壓力；各個密封部件均應使用良好的密封裝置，管接頭和各接合面處的螺釘應擰緊；經常清洗液壓泵吸油口處的過濾器，以防止吸油阻力增大而把溶解在油中的空氣游離出來進入系統(tǒng)。
5、1000噸液壓機主要液壓設備，液壓缸上好設有排氣裝置，以排除系統(tǒng)中的空氣。由于密封不嚴或管接頭處和液壓元件接合面處的螺釘擰得不緊，外界空氣會從這些地方侵入；系統(tǒng)中低于大氣壓部分，如液壓泵的吸油腔、吸油管和壓油管中油流速度較高的局部區(qū)域；在系統(tǒng)停止工作，系統(tǒng)中回油腔的油液經回油管返回油箱時，也會形成局部真空的區(qū)域，在這些區(qū)域空氣容易侵入。