在一道工序完畢后，或者在所有工序都已完成后再對工件進行自動測量，即直接在二手數(shù)控加工中心設備上實施對制成品的檢驗，是機內(nèi)在機測量的又一種功能。此時，相當于把一臺坐標測量機移到了機床上，顯然，這能大大減少脫機測量的時間，降低質(zhì)量成本。

我國從事數(shù)控機床電氣設計、應用與維修技術(shù)工作的工程技術(shù)人員數(shù)以萬計，然而由于此項技術(shù)的復雜性、多樣性和多變性以及一些客觀環(huán)境因素的制約，在數(shù)控機床電氣維修技術(shù)方面還沒有形成一套成熟的、完整的理論體系。當今控制理論與自動化技術(shù)的高速發(fā)展，尤其是微電子技術(shù)和計算機技術(shù)的日新月異，使得數(shù)控技術(shù)也在同步飛速發(fā)展，數(shù)控系統(tǒng)結(jié)構(gòu)形式上的PC基、開放化和性能上的多樣化、復雜化、高智能化不僅給其應用從觀念到實踐帶來了變化，也在其維修理論、技術(shù)和手段上帶來了很大的變化。

數(shù)控車床加工技術(shù)是以數(shù)控系統(tǒng)為代表的新技術(shù)對傳統(tǒng)機械制造產(chǎn)業(yè)滲透形成的機電一體化產(chǎn)品，v所需的加工條件，如進給速度、主軸轉(zhuǎn)速、具選擇等，都是由指令代碼事先規(guī)定好的，整個加工過程是自動進行的，人為造成的加工誤差很小，數(shù)控車床而且傳動中的間隙及誤差還可以由數(shù)控系統(tǒng)進行補償。因此，數(shù)控車床加工精度較高。
這類故障有些可以通過報警信息查找故障原因。對一般的數(shù)控系統(tǒng)來講都有故障診斷功能或信息報警。數(shù)控車床加工維修人員可利用這些信息手段縮小診斷范圍。數(shù)控車床件加工工廠而有些故障雖有報警信息顯示，但并不能反映故障的真實原因。這時需根據(jù)報警信息和故障現(xiàn)象來分析解決。數(shù)控車床加工經(jīng)長時間加工使用，數(shù)控車床件加工工廠地基與床身水有變化，使導軌局部單位面積負荷過大定期進行床身導軌的水調(diào)整，數(shù)控車床件加工工廠或修復導軌精度數(shù)控車床長期加工短工件或承受過分集中的負荷，使導軌局部磨損嚴重注意合理分布短工件的安裝位置，避免負荷過分集中。