牛奔高鐵模擬艙廠家致力于高鐵模擬艙、建筑設(shè)計與教育模型、工業(yè)產(chǎn)品模型、機電模型、航天模型展等領(lǐng)域的模型制作。
一般來說，玻璃體多的板材在切割和挖洞時容易產(chǎn)生斷裂，內(nèi)在質(zhì)量比較差，成本比較低，售價也比較便宜。好的微晶石硬度相當(dāng)高，而且很通透，立體效果很好。微晶石的價位從6元～15元不等，微晶石常用厚度：18-2mm(可特殊定做超厚或超薄產(chǎn)品)外形：常用規(guī)格9*12mm9*9mm6*9mm6*6mm8*8mm27*12mm26*16mm（產(chǎn)品規(guī)格可按用戶要求制作）弧型板：可加工Ф65~12mm的圓柱，單層高度不大于9mm。

高鐵模擬艙與空氣接觸很容易被氧化而生成三氧化二鐵（鐵銹），典型的例子是，“美國白麻”花崗石；二是石材在切鋸、磨拋、搬運、安裝、清理和使用時有含鐵物質(zhì)殘留、吸附和浸人石材的表面層，以后逐漸擴散和氧化，產(chǎn)生銹黃斑。典型的例子，如用強酸清洗水泥斑會將碰到的鐵質(zhì)溶解帶人石材微孔；又如與石材接觸的生銹的鐵器會因雨水等的傳遞將石材染成銹黃色：有機色斑：其它的含色素的物質(zhì)也會污染石材，典型的如捆綁和包裝石材的草繩、紙板箱等，受潮或打濕以后黃色素溶出滲入石材微孔形成黃斑。
高鐵模擬艙配置清單需求概述:
規(guī)格及配置簡介：
高鐵模擬艙總長度26米(常規(guī)尺寸，其他尺寸可定制)，寬3.25米，高2.8米，1:1布局定做。模擬艙包括復(fù)興動車組車頭、車廂訓(xùn)練、洗手間、門區(qū)等。車艙的內(nèi)容包括全功能門、行李架、一等座、二等座、酒吧、餐飲吧、功能右門區(qū)、功能對講機廣播系統(tǒng)、車內(nèi)各種燈光、衛(wèi)生間、衛(wèi)生間、茶幾、窗戶、標(biāo)志、指示牌、車內(nèi)各區(qū)域通風(fēng)系統(tǒng)。車頭是按照復(fù)興號動車組車頭1:1的比例制作的。前面的外觀和復(fù)興號動車組一樣。駕駛室內(nèi)部進(jìn)行了裝飾。駕駛室內(nèi)沒有駕駛室和控制部分，駕駛室內(nèi)部是空的。
前車輪軌上方部分。為封閉式結(jié)構(gòu)，布局如下:(1)前端設(shè)有模擬駕駛艙，外形為1:1，復(fù)興高鐵前車，駕駛室內(nèi)部設(shè)施為3D模擬器。(駕駛臺的每一項只有指示功能，駕駛臺的每一個按鈕都可以發(fā)光顯示其狀態(tài)，手柄可以按下)，1個駕駛座。(2)設(shè)置模擬駕駛艙門；(3)駕駛艙門區(qū)后面，兩排頭等艙乘客座椅(1 + 1布置)；(4)在頭等艙乘客區(qū)后面，配有大型行李存放架和模擬飲水機；滅火器對面，設(shè)置廁所區(qū)。(5)動車組右側(cè)設(shè)有功能性電動塞拉列車旅客通道門，左側(cè)設(shè)有立體門(非功能性門，無開啟功能)；(6)門設(shè)置在門區(qū)后面；(7)二等乘客區(qū)設(shè)置四排20個二等乘客座位(2 + 3布置或2+2)；(8)行李架設(shè)置在二等乘客座椅上方。(9)多功能教導(dǎo)室設(shè)置在餐飲休閑區(qū)對面，配備通訊設(shè)備和控制設(shè)備；(10)在一、二等旅客區(qū)設(shè)置模擬防火隔斷門(防火板涂防火涂料，貼木皮抽出隔斷艙室)；(11)列車內(nèi)部信息顯示器設(shè)置在二等區(qū)防火分區(qū)門上方。
座椅樣式：
1、高鐵模擬艙一等座：座椅長度(mm)1300 10；座椅寬度(mm)560±10；座椅高度(mm)1247±10；座墊離地高度(mm)430±10；180°座椅靠背角度調(diào)整度90-115。6.配有隱藏式小桌子，座椅不旋轉(zhuǎn)。
2、高鐵模擬艙二等座：模擬真實高鐵8排3 + 2布局或2+2布局，不帶旋轉(zhuǎn)，背面有l(wèi)ogo枕巾，可調(diào)式座椅靠背裝置，座椅安全帶，餐桌板，座椅靠背后面有網(wǎng)兜。座椅的長度約為(mm)980±10；座椅的總寬度約為(mm)560±10；座椅的高度約為(mm)1173±10；坐墊離地高度約(mm)430±10；坐墊的寬度約為(mm)435±10；扶手離地高度約(mm)610±10；座椅靠背的寬度約為(mm)430±10；座椅靠背的角度調(diào)整為90-115度，配配備小桌子.
對學(xué)員使用意義非凡，不再是單純的書面形式學(xué)習(xí)，而是以模擬真實的環(huán)境進(jìn)行教學(xué)培訓(xùn)，能起到很大的作用，學(xué)校投入模擬艙不僅能展示雄厚的教育資本，還能讓各個學(xué)生家長得以信賴，擴大度。主要培養(yǎng)項目：(1)項目目標(biāo)如下:滿足高鐵乘務(wù)大部分核心課程和實訓(xùn)課程的教學(xué)需求。培訓(xùn)室開設(shè)的課程包括:候車室地面服務(wù)、鐵路安全與應(yīng)急處理、鐵路服務(wù)禮儀、安檢業(yè)務(wù)培訓(xùn)、軌道交通認(rèn)知培訓(xùn)、高鐵車模模擬吧培訓(xùn)、列車乘務(wù)員培訓(xùn)、VIP候車室服務(wù)、售票培訓(xùn)、鐵路客服表培訓(xùn)等。(2)項目建設(shè)規(guī)模和內(nèi)容教學(xué):開展軌道交通方向的所有實驗實訓(xùn)課程；支持舉辦職業(yè)技能競賽；開展社會培訓(xùn)和社會服務(wù)；作為校企合作的基地。

高鐵模擬艙于區(qū)域集中供熱預(yù)制保溫管道接頭的熱收縮帶的膠層和熱熔溫度都是適合該用途的設(shè)計。電熔套筒此種焊接方式采用預(yù)埋電阻絲的套筒，用捆綁帶把熱熔套緊捆在外套管上，然后接通電源開始焊接，焊接時間為預(yù)先設(shè)定，自動斷電后結(jié)束焊接，在套管完全冷卻后卸下綁帶。采用此種方式接頭，施工簡便、焊口牢固。安裝方式此管路系統(tǒng)在所有已知的直埋管路系統(tǒng)的安裝方式上都可以應(yīng)用。除通常的有補償敷設(shè)方式外，在以下三種無補償敷設(shè)方式中更能顯示其優(yōu)勢。

高鐵模擬艙人造石（主要為樹脂成分的人造石）可以點燃，天然石沒法點燃。人造石（電離輻射）無輻射，天然石多數(shù)有氡元素輻射。在打孔的時候人造石會出現(xiàn)類似于木屑東西產(chǎn)生，而天然石多為粉末狀的東西產(chǎn)生。如何區(qū)別天然石和人造石天然石與人造石有什么不同如何分辨天然石與人造石二：一些界別的手段1.試重：人造石會明顯感覺比天然石輕，兩手一掂就可以明顯感覺出來?；鹂荆河么蚧饳C對石材進(jìn)行火烤，人造石過一段時間就點燃了。劃刻：用尖銳的東西對石材進(jìn)行劃實驗會發(fā)現(xiàn)，人造石會出現(xiàn)條狀狀的拉出，天然石不會。