格式化往往是電子產(chǎn)品銷毀公司常用的一種做法了，但是大家要注意的就是，在實際進行銷毀的過程當中，要每一個地方的數(shù)據(jù)全部都有著重新的低格式化的現(xiàn)象，而且它們可以有效的發(fā)揮效果，同樣所有的操作系統(tǒng)都有著的格式化，數(shù)據(jù)依然是可以救過來的，基本上都是要進行物理消除的。

電子產(chǎn)品可靠性檢測機構-找訊科標準
可靠性測試
目前，國內(nèi)汽車電子產(chǎn)品可靠性通用的可靠性測試手段，一般是在研發(fā)時采用傳統(tǒng)的性能各異的溫濕度箱來驗證提高產(chǎn)品的可靠性性能;在線生產(chǎn)采用的是老化壽命(即高溫等)的傳統(tǒng)測試方法。僅依靠以上這些傳統(tǒng)的測試手段，要達到目前國外汽車電子產(chǎn)品的技術指標，尚存在著一定的困難。
產(chǎn)品都有其缺陷所在，當這些故障發(fā)生時產(chǎn)品往往已超過了時效，尤其是配套應用在汽車上的汽車電子產(chǎn)品可靠性，如DVD﹑汽車音響﹑多媒體接收系統(tǒng)等。如果不能在早期發(fā)現(xiàn)并解決潛藏在這些電子產(chǎn)品中的問題，而等其裝配到汽車上，用戶使用一段時間后才讓問題慢慢顯露出來，則會給制造商和用戶帶來大的損失。解決問題，先要發(fā)現(xiàn)問題的所在，借由增加外部環(huán)境應力﹑強迫故障提早暴露出來，是早期發(fā)現(xiàn)和解決問題的一個有效方法。
汽車電子可靠性的主要測試功能如下：
* 利用高環(huán)境應力將產(chǎn)品設計缺陷激發(fā)出來，并加以改善;
* 了解產(chǎn)品的設計能力及失效模式;
* 作為高應力篩選及稽核規(guī)格制定的參考;
* 快速找出產(chǎn)品制造過程的瑕疵;
* 增加產(chǎn)品的可靠性，減少維修成本;
* 建立產(chǎn)品設計能力數(shù)據(jù)庫，為研發(fā)提供依據(jù)并可縮短設計制造周期。
在汽車電子可靠性試驗中可找到被測物在溫度及振動應力下的可操作界限與破壞界限。此實驗所用設備為QualMark公司所設計的綜合環(huán)境試驗機(OVS Combined Stress System)，溫度范圍為-100℃～+200℃，溫度變化速率為60℃/min，加速度可到60Grms，而且振動機與溫度箱合二為一的設計可同時對被測物施加溫度與振動應力。以下就四個試程的一般情況分別加以說明：
(1)溫度應力
此項試驗分為低溫及高溫兩個階段應力。先執(zhí)行低溫階段應力，設定起始溫度為20℃，每階段降溫10℃，階段溫度穩(wěn)定后維持10min，之后在階段穩(wěn)定溫度下執(zhí)行至少一次的功能測試，如一切正常則將溫度再降10℃，并待溫度穩(wěn)定后維持10min再執(zhí)行功能，依此類推直至發(fā)生功能故障，以判斷是否達到操作界限或破壞界限;在完成低溫應力試驗后，可依相同程序執(zhí)行高溫應力試驗，即將綜合環(huán)境應力試驗機自20℃開始，每階段升溫10℃，待溫度穩(wěn)定后維持10min，而后執(zhí)行功能測試直到發(fā)現(xiàn)高溫操作界限及高溫破壞界限為止。

電子產(chǎn)品要想在國內(nèi)銷售，一個是做CCC認證，一個就是產(chǎn)品檢測報告，也就是產(chǎn)品質(zhì)量檢測報告，由于CCC認證只有產(chǎn)品在認證目錄里面才能做，所以是市場上銷售的電子產(chǎn)品大部分是只需要做產(chǎn)品檢測報告的。
1、產(chǎn)品招投標
2、產(chǎn)品申請補貼
3、產(chǎn)品申請專利
4、工商部門監(jiān)管
5、產(chǎn)品市場宣傳
6、產(chǎn)品入駐京東天貓等電商平臺
7、產(chǎn)品入駐大型商場超市