輕型載貨汽車通常裝載貨物的貨廂與駕駛室安裝在一個車架上，并根據(jù)運輸?shù)囊笾瞥筛鞣N形式。輕型載貨汽車的質(zhì)量通常在1800公斤左右，大載重為3.5噸以下。輕型載貨汽車主要用于城市運輸小批量貨物，如食品、日用工業(yè)品等。


重型載貨汽車，簡稱?重卡，是一種用于運輸大型貨物或拖掛其他車輛的汽車。重型載貨汽車的載重量通常在14噸到100噸之間。重卡包括各種車如?灑水車、?消防車、?油罐車等。重卡的噸位較大，適用于長途運輸和大規(guī)模物流。



以動力性為主進行優(yōu)化時，并不是代表僅僅考慮汽車的動力性去優(yōu)化，而是應(yīng)該在汽車燃油經(jīng)濟性并不惡化的基礎(chǔ)上來進行的。本方案在原車一定燃油經(jīng)濟性的前提下，盡可能地增強了動力性，模擬仿真結(jié)果表明，優(yōu)化效果明顯。

以燃油經(jīng)濟性為目標進行優(yōu)化時，在汽車的動力性并不惡化的基礎(chǔ)下，汽車的車速提高到105km/h，擋的40km/h 的等速百公里油耗減少17.64%，多工況百公里的油耗減少10.85%，整車的燃油經(jīng)濟性有明顯的改善

權(quán)衡動力性和燃油經(jīng)濟性優(yōu)化時，在良好的整車動力性的基礎(chǔ)上，盡可能地改善了整車的燃油經(jīng)濟性。優(yōu)化后，整車動力性略有下降，原地起步連續(xù)換擋(0~80km/h) 時間增加1.4%，直接擋(30~80km/h) 超車加速時間增加3.8%；

而整車各擋的等速百公里油耗均有不同程度的下降，其中擋的40km/h 的等速百公里油耗降低9.63%，整車的多工況百公里燃油消耗量降低7.12%，整車的燃油經(jīng)濟性明顯提升。