柴油發(fā)電機(jī)錯(cuò)誤的操作方法：
（1）冷啟動(dòng)后未暖機(jī)帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)冷機(jī)啟動(dòng)時(shí)，由于機(jī)油黏度大、流動(dòng)性差，是機(jī)油泵供油不足，機(jī)器摩擦面因缺油潤(rùn)滑不良，造成急劇磨損，甚至發(fā)生拉缸、燒瓦等故障。因此，柴油機(jī)冷卻啟動(dòng)后應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)升溫，待機(jī)油溫度達(dá)到40℃以上時(shí)再帶負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)；機(jī)器起步應(yīng)掛低速擋，并循序在每一擋位行駛一段里程，直到油溫正常、供油充分后，方可轉(zhuǎn)為正常行駛。
（2）柴油機(jī)在機(jī)油不足時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)
此時(shí)會(huì)因機(jī)油供給不足而造成各摩擦副表面供油不足，導(dǎo)致異常磨損或。為此，機(jī)器起步前和柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過(guò)程中要機(jī)油充足，防止由于缺油而引起拉缸、燒瓦故障。
（3）帶負(fù)荷急停機(jī)或突然卸除負(fù)荷后立刻停機(jī)
柴油機(jī)熄火后冷卻系水的循環(huán)停止，散熱能力急劇降低，受熱件失去冷卻，易造成氣缸蓋、氣缸套、氣缸體等機(jī)件過(guò)熱，產(chǎn)生裂紋，或使活塞過(guò)度膨脹卡死在缸套內(nèi)。另一方面，柴油機(jī)停機(jī)時(shí)未經(jīng)怠速降溫，會(huì)使摩擦面含油不足，當(dāng)柴油機(jī)再次啟動(dòng)時(shí)會(huì)因潤(rùn)滑不良而加劇磨損。因此，柴油機(jī)熄火前應(yīng)卸除負(fù)荷，并逐漸降低轉(zhuǎn)速、空載運(yùn)轉(zhuǎn)幾分鐘。
（4）柴油機(jī)冷啟動(dòng)后猛轟油門
若猛轟油門，則柴油機(jī)轉(zhuǎn)速急劇升高，會(huì)造成機(jī)上的有些摩擦面因產(chǎn)生干摩擦而劇烈磨損。另外，轟油門時(shí)活塞、連桿和曲軸受理力變化大，引起劇烈撞擊，易損壞機(jī)件。
（5）在冷卻水量不足或冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)冷卻水量不足會(huì)降低其冷卻效果，柴油機(jī)因得不到有效的冷卻而過(guò)熱；冷卻水、機(jī)油的油溫過(guò)高，也會(huì)引起柴油機(jī)過(guò)熱。此時(shí)氣缸蓋、氣缸套、活塞組件及氣門等主要受熱負(fù)荷大，其機(jī)械性能如強(qiáng)度、韌性等急劇下降，使零件變形增加，減小了零件間的配合間隙，加速機(jī)件磨損，嚴(yán)重時(shí)還會(huì)產(chǎn)生裂紋、機(jī)件卡住的故障。冷卻水、機(jī)油溫度過(guò)高會(huì)加快機(jī)油老化變質(zhì)和燒損，且機(jī)油黏度下降，套缸和活塞及主要摩擦副的條件潤(rùn)滑條件惡化，產(chǎn)生異常磨損。柴油機(jī)過(guò)熱還會(huì)惡化柴油機(jī)燃燒過(guò)程，使噴油器工作失常，霧化不良，積炭增多。
（6）在冷卻水和機(jī)油油溫過(guò)低的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)
柴油機(jī)工作過(guò)程中，冷卻水溫度過(guò)低，氣缸壁溫度隨之下降，燃燒產(chǎn)生的水蒸氣凝結(jié)成水珠，與廢氣接觸生成酸性物質(zhì)，附著于氣缸壁，產(chǎn)生腐蝕磨損。實(shí)踐，柴油機(jī)經(jīng)常在冷卻水溫40℃~50℃下使用時(shí)，其零件磨損比正常工作溫度（85℃～95℃）下運(yùn)轉(zhuǎn)是大好幾倍。此時(shí)，水溫過(guò)低時(shí)氣缸內(nèi)溫度低，柴油機(jī)著火滯燃期，一經(jīng)著火，壓力迅速升高，柴油機(jī)燃油粗暴，易造成零部件的機(jī)械損壞。柴油機(jī)長(zhǎng)期在冷卻水較低溫度的狀態(tài)下運(yùn)轉(zhuǎn)，活塞與缸套的間隙大，已發(fā)生敲缸現(xiàn)象，并產(chǎn)生振動(dòng)，使缸套出現(xiàn)穴蝕。機(jī)油溫度過(guò)低，機(jī)油黏度大流動(dòng)性差，潤(rùn)滑部位油量不足，使?jié)櫥儾?，造成摩擦副磨損增加，縮短柴油機(jī)使用壽命。
（7）在機(jī)油壓力過(guò)低的情況下運(yùn)轉(zhuǎn)
機(jī)油壓力過(guò)低，則潤(rùn)滑系不能進(jìn)行正常機(jī)油循環(huán)和壓力潤(rùn)滑，各潤(rùn)滑部位得不到充足的機(jī)油。因此，機(jī)器在行駛過(guò)程中，要注意觀察機(jī)油壓力表或機(jī)油壓力指示燈情況。

柴油機(jī)發(fā)電機(jī)出租要考慮的一些因素
經(jīng)營(yíng)發(fā)電機(jī)出租、發(fā)電機(jī)租賃為主。以及康明斯高/低壓柴油發(fā)電機(jī)組出租、維修保養(yǎng)、消音工程及業(yè)務(wù),提供靜音箱型,移動(dòng)型,低噪音發(fā)電車的日租月租年租服務(wù)。
一、柴油機(jī)的用途。對(duì)于起動(dòng)頻繁并經(jīng)常移動(dòng)的機(jī)械，如拖拉機(jī)、農(nóng)用汽車、移動(dòng)電站等，可選用輕型高速柴油機(jī)；對(duì)于固定動(dòng)力裝置，如農(nóng)業(yè)排灌、農(nóng)副產(chǎn)品加工機(jī)械配套動(dòng)力，則可以選用轉(zhuǎn)速較低而潛力較大的柴油機(jī)。同時(shí)，對(duì)于農(nóng)用動(dòng)力來(lái)講，大部分時(shí)長(zhǎng)期連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)，所以良好的經(jīng)濟(jì)性是十分重要的。
二、柴油機(jī)的使用壽命和工作可靠性。由于農(nóng)村使用和維護(hù)保養(yǎng)條件較差，要選用能長(zhǎng)期可靠運(yùn)轉(zhuǎn)的柴油機(jī)，而不能脫離實(shí)際，單純追求指標(biāo)。
三、要考慮柴油機(jī)的系列化、標(biāo)準(zhǔn)化、通用化水平。三化程度高的柴油機(jī)更換通用易損件和進(jìn)行修理都很方便，配件供應(yīng)充足，因此要盡量選用系列產(chǎn)品。
四、由于零件的自然磨損等因素，柴油機(jī)在長(zhǎng)期運(yùn)轉(zhuǎn)種功率和經(jīng)濟(jì)性會(huì)逐漸降低，所以在配套時(shí)柴油機(jī)的功率要適當(dāng)留有余地，以便充分發(fā)揮其效益。

美國(guó)康明斯公司是全球50匹馬力以上柴油機(jī)的生產(chǎn)廠家，二十世紀(jì)九十年代，康明斯公司在中國(guó)進(jìn)行了大量的投資，并獲得了的發(fā)展。在中國(guó)有2家合資公司即：康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司。
康明斯發(fā)電機(jī)技術(shù)（中國(guó)）有限公司，原是美國(guó)康明斯公司在中國(guó)合資企業(yè)，其主導(dǎo)產(chǎn)品是康明斯N、K和M11系列柴油機(jī)及柴油發(fā)電機(jī)組和船用動(dòng)力機(jī)組，功率覆蓋率范圍為145-1343KW，廣泛用于載重汽車、客車、工程機(jī)械、石油機(jī)械、發(fā)電機(jī)組、船舶和軌道車輛等動(dòng)力配套領(lǐng)域。其的經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、可靠性、耐久性和環(huán)境性受到國(guó)內(nèi)外用戶的普遍歡迎。康明斯銳意進(jìn)取，大膽改革創(chuàng)新，使產(chǎn)品技術(shù)和服務(wù)持續(xù)升級(jí)，在市場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)力。
康明斯發(fā)電機(jī)有限公司原由汽車公司和美國(guó)康明斯公司以50:50的股權(quán)比例于1996年6月設(shè)立。2003年2月，通過(guò)增資擴(kuò)股，公司成為集汽車股份有限公司柴油發(fā)動(dòng)機(jī)分公司、原康明斯資擁有的康明斯（襄樊）機(jī)加工公司以及與康明斯的C系列發(fā)動(dòng)機(jī)合資公司的資產(chǎn)和管理為一體的一家新的合資公司。擴(kuò)大后的康明斯發(fā)動(dòng)機(jī)有限公司注冊(cè)資本為一億美元，并成為中國(guó)重型柴油機(jī)規(guī)模、技術(shù)的生產(chǎn)基地。