2022濰坊到南昌大巴客車（更新）

我們的優(yōu)勢：
1）正規(guī)的運(yùn)輸，讓您放心。

2）的保安措施，您的乘車，損缺貨物按價賠償。

2）從人到車，一對一的專人跟蹤服務(wù)到位。

3）天天發(fā)車、準(zhǔn)時、準(zhǔn)點(diǎn)、快捷、。

　　八乘車時要坐穩(wěn)扶好，頭手及不得伸出窗外，不準(zhǔn)翻越車窗，車未停位準(zhǔn)上下車，不祖意開啟車門。行車中不要與駕駛員談話及妨礙駕駛員操作。關(guān)于年規(guī)定長途汽車的費(fèi)，是由交通部統(tǒng)一制定的，通行。按照交通部的規(guī)定，在汽車臨出發(fā)一個小時之前，扣除票面價值的%，汽車臨出發(fā)一個小時之內(nèi)扣除票面價值%，汽車出發(fā)后一個小時內(nèi)扣除票面價值%，出發(fā)一個小時后無效，車站不予退還車費(fèi)。當(dāng)次客運(yùn)班車開車小時前，按票面金額%收費(fèi)，不足元按元計(jì)收。

 汽車客運(yùn)車站應(yīng)對措施
 面對高鐵挑戰(zhàn)，汽車客運(yùn)車站要認(rèn)清形勢，充分認(rèn)識發(fā)展高鐵是時代的必然要求，鐵路崛起，汽車客運(yùn)車站下降回歸是必然趨勢。要進(jìn)一步轉(zhuǎn)變思想觀念，樹立與鐵路相互補(bǔ)充、主動接駁、差異化競爭的思想意識，堅(jiān)持“正視現(xiàn)實(shí)、揚(yáng)長避短、錯位發(fā)展、轉(zhuǎn)型創(chuàng)新”的思路。不與鐵路運(yùn)輸在綜合運(yùn)輸通道上正面競爭，不與鐵路爭奪通道干線運(yùn)輸上的主導(dǎo)地位，而是充分發(fā)揮汽車客運(yùn)車站網(wǎng)絡(luò)覆蓋面大、門到門服務(wù)和機(jī)動靈活性的優(yōu)勢，做足短途、做細(xì)中途、做好長途，短途為主，中長途補(bǔ)充，分擔(dān)社會客運(yùn)，打造具有汽車客運(yùn)車站特色的經(jīng)營優(yōu)勢。

濰坊大巴客車
  1、發(fā)揮比較優(yōu)勢,穩(wěn)固優(yōu)勢領(lǐng)域,拾遺補(bǔ)缺
   通過對動車組和汽車客運(yùn)車站的優(yōu)劣勢對比不難看出，汽車客運(yùn)車站鞏固并擴(kuò)大動車組丟下的和輻射不到的客運(yùn)市場,并努力成為動車組的延伸工具,來滿足旅客運(yùn)輸?shù)耐暾枰?為自身贏得新的市場空間，是完全做得到的?？梢圆扇∫韵麓胧?
 堅(jiān)守中短途客運(yùn)陣地。要揚(yáng)短(短途)避長(長途) , 積極發(fā)展中短途班線以及延伸某些班線至鄉(xiāng)鎮(zhèn)站點(diǎn)補(bǔ)員等，充分發(fā)揮道路客運(yùn)“點(diǎn)對點(diǎn)、門到門”，點(diǎn)多、面廣、靈活、方便的服務(wù)優(yōu)勢。

      增加班線密度。機(jī)動性強(qiáng)、班線密度高是汽車客運(yùn)車站區(qū)別于鐵路運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)，也是對鐵路無可比擬的優(yōu)勢。因此,道路客運(yùn)業(yè)可根據(jù)自身線路運(yùn)營情況，在條件成熟的班線上增加班線密度，以盡可能縮短旅客出行時間，實(shí)現(xiàn)旅客隨到隨走,也可開行夜間班線，達(dá)到和鐵路同樣的夕發(fā)朝至的競爭效果。
      實(shí)行公鐵區(qū)域合作。鐵路高速運(yùn)行必然會甩掉部分中小站點(diǎn)旅客，同時廣大鄉(xiāng)鎮(zhèn)以及鐵路非沿線的中小城市與鐵路沿線客運(yùn)站點(diǎn)鏈接的線路中，也有大量的客運(yùn)需求,都需要道路客運(yùn)主動接駁鐵路客流，實(shí)行公鐵區(qū)域合作。發(fā)展城鄉(xiāng)公交。隨著城市化進(jìn)程的發(fā)展，城鄉(xiāng)居民日?；顒訉⒏宇l繁,發(fā)展城鄉(xiāng)公交正好適應(yīng)市場需求。道路客運(yùn)企業(yè)和行業(yè)管理部要集中精力，把短途客運(yùn)公交化做精做細(xì)。

發(fā)展城市公交，落實(shí)綜合支持政策，理順線網(wǎng)功能層次，大力培育城市公交企業(yè)，加快公交運(yùn)力更新，推進(jìn)城市公交智能化建設(shè)，提升公交服務(wù)品質(zhì)，讓人民群眾愿意乘公交、更多乘公交。大力發(fā)展高速公路客運(yùn)，通過組建高速客運(yùn)專線公司，統(tǒng)一經(jīng)營管理，統(tǒng)一車型等級、統(tǒng)一標(biāo)識標(biāo)志、統(tǒng)一服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一村務(wù)核算，打造高速客運(yùn)服務(wù)品牌。推進(jìn)城鄉(xiāng)客運(yùn)一體化，合理規(guī)劃和調(diào)整城市公交、農(nóng)村客運(yùn)線路，鼓勵公交車平穩(wěn)有序向農(nóng)村延伸線路，努力新開和延伸農(nóng)村客運(yùn)線路，提高通道深度和班次密度；對公路已形成網(wǎng)絡(luò)、城鎮(zhèn)化程度高、人口流動頻繁的鄉(xiāng)鎮(zhèn)，試行開通域公交。加快信息化應(yīng)用，通過搭建公眾出行信息服務(wù)平臺、開展聯(lián)網(wǎng)售票、實(shí)施車輛聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控，提升道路客運(yùn)業(yè)的服務(wù)質(zhì)量和水平。
　　

需要躺臥的傷、病旅客，應(yīng)按實(shí)際占用的座位購票。

一、辦理地點(diǎn)為各發(fā)車站自助機(jī)或服務(wù)總臺,您訂、購票后,請憑有效件和訂購票信息,經(jīng)發(fā)車站確認(rèn)后辦理。

二、如因件不符,或訂購票信息無效、不完整而造成失敗的,其損失將由您自行承擔(dān)。

三、如因系統(tǒng)原因失敗的,請您立即咨詢服務(wù)總臺,我們將為您提供補(bǔ)打票功能,后續(xù).由車站相關(guān)部門為您辦理。

四、網(wǎng)上購票后,請您在該班次發(fā)班前30分鐘到發(fā)車站,原則上過時將不再辦理事宜。

要聽從司機(jī)或乘務(wù)員的指揮。乘坐長途客車注意事項(xiàng)，乘坐長途汽車注意事項(xiàng)

系好安全帶，據(jù)有關(guān)資料表明，發(fā)生事故時使用安全帶，可使前排乘客的死亡機(jī)會一半。后排乘客的死亡機(jī)會三分之二。