涂層具有高硬度、抗沖擊強度、耐磨性等優(yōu)點，機械性能強，符合國家標(biāo)準(zhǔn)
?
　　耐腐蝕性
?
　　該面漆耐腐蝕性，耐溶劑、耐酸堿、化學(xué)藥品、耐鹽水
?
　　配套涂裝
?
　　丙烯酸聚氨酯面漆可配套多種底漆、中間漆，涂裝體系完善而且多樣化
?
　　施工
?
　　可噴涂、刷涂、輥涂施工，漆膜流平性好，低溫環(huán)境也可發(fā)生固化反應(yīng)

基材處理
?
　　被涂的金屬表面，清除油污、氧化皮、鐵銹、舊涂層等，可采取拋丸或噴砂方法，達(dá)瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)sa2.5級，粗糙度達(dá)30-70μm;也可采用手工除銹方法，達(dá)瑞典除銹標(biāo)準(zhǔn)ST3級，粗糙度達(dá)30-70μm。
?
　　涂料應(yīng)在表面處理完成后4h內(nèi)施工于準(zhǔn)備涂裝的表面上，當(dāng)所處環(huán)境的相對濕度不大于60%時，可以適當(dāng)延時，但長不應(yīng)超過12h，不管停留多長時間，只要表面出現(xiàn)返銹現(xiàn)象，應(yīng)重新除銹。

施工涂裝
?
　　預(yù)涂底漆和中間漆，間隔24小時實干后覆涂本產(chǎn)品。采用噴涂工藝，噴涂1-2道，達(dá)到規(guī)定膜厚，推薦厚度60μm，施工完畢漆膜應(yīng)光滑平整，顏色一致，無流掛、起泡、橘皮等漆病。

注意事項
?
　　1.混合好的漆料須在適用期內(nèi)用完，如漆料膠化凝固不可再用
?
　　3.大風(fēng)雨雪天氣，空氣濕度大于85%環(huán)境下不可施工
?
　　4.被涂基材溫度需要大于露點3℃，避免表面結(jié)露

聚氯乙烯涂料膜具有高度機械耐磨性和韌性。同時，聚氨酯涂料兼具保護(hù)和裝飾性，可用于木器、鋼琴、大型客機等的涂裝。聚氨酯像環(huán)氧一樣，可配置成優(yōu)良的粘合劑。因而涂膜對多種物面（金屬、木材、橡膠、混凝土、某些塑料等）均有優(yōu)良的附著力。

使用方法：
　　1.開桶攪拌：打開桶后，將涂料攪拌至桶底無沉積物，并按涂料:固化劑=4:1(重量比)的比例混合攪勻，經(jīng)15～20分鐘熟化后即可施工，若涂料確實太稠，可適當(dāng)添加稀釋劑，其用量為5～15%，嚴(yán)禁用水、醇、香蕉水和汽油等稀釋，且在涂料使用后立即蓋嚴(yán)密封，以防受潮變質(zhì)。
　　2.表面處理要求：鋼鐵結(jié)構(gòu)，基材處理要求達(dá)到國家標(biāo)準(zhǔn)Sa2.5級以上，或采用手工除銹達(dá)到St3級以上;也可采用化學(xué)除銹，要求達(dá)到無油、無銹、無雜物、干燥清潔。
　　3.理論消耗量：如果不考慮實際施工時的涂裝環(huán)境、涂裝方法、涂裝技術(shù)、表面狀況及結(jié)構(gòu)、形狀、表面積大小等的影響，一般消耗量為0.20kg/㎡。
　　4.佳施工溫度為0～35℃，相對濕度為≤85℃，在有雨、霧、雪和較嚴(yán)重灰塵條件下，不得施工。
　　5.道涂裝后，好待24小時以上再涂裝第二道，常溫條件施工須固化七天以后施工場地才能投入使用。

含氟螢丹面漆耐久性能相當(dāng)好，特別是耐黃變性，干燥環(huán)境下，可以耐受的高溫達(dá)120℃，但是會有些許老化黃變。如果需要長期保持良好的色澤，設(shè)備和管道等的大操作溫度建議不超過
80℃。涂覆過厚，會導(dǎo)致起泡或很差的成膜狀態(tài)，并影響其性能。

雙組分聚氯乙烯含氟螢丹涂料涂料具有優(yōu)良的耐候性、保光保色性、物理機械性能以及可室溫固化、干燥速度快等特點，是目前汽車修補涂料的主要品種。隨著人們生活節(jié)奏的加快以及節(jié)能環(huán)保意識的增強，提高汽車修補效率、縮短交車時間成為汽車修補行業(yè)的迫切需求。

預(yù)涂底漆的表面
佐涂涂覆于推薦的防銹漆之上，底漆表面應(yīng)該干燥、，且在規(guī)定的涂覆時間間隔內(nèi)進(jìn)行涂覆。
剝落和損傷的區(qū)域應(yīng)該加以處理，達(dá)到規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，且在涂覆之前先對這些部位補涂底漆。